Cerchi in lega non originali per camper

sono andato dal gommista ho controllato personalmente i cerchi che vanno montati senza anello e si accoppiano con il mozzo appoggiandosi credo sul piccolo bordo di diametro 84 ,il gommista ha interpellato il costruttore dei cerchi dicendo che il materiale fornito e montato (cerchi e bulloni) non hanno a suo dire problemi, e che secondo loro qualcuno ha tentato di rubarmeli svitandoli .Una difesa d ufficio . Ero appena partito non ho mai abbandonato il mezzo.Andrò a fondo alla questione best

quote:Risposta al messaggio di best inserito in data 31/08/2013  02:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . auguri,in queste situazioni un compromesso normalmente accontenta tutti controlla la posta

Salve a tutti, veramente una brutta avventura ma, per fortuna, finita bene; vorrei fare una domanda, hai una scheda tecnica del cerchio? Dalla scheda deve venire fuori il carico massimo sopportabile dal cerchio, normalmente per i cerchi in lega da camper si parla di 1250 kg. a cerchio, quindi 2500 kg. sull'asse. Io sono un operatore del settore e vendo anche i cerchi in lega, vi assicuro che la prima domanda che faccio è sempre quella, e cioè, quanto pesa il camper su ogni asse? ; vi sembrerò esagerato ma, essendo anche un camperista, metto la sicurezza davanti a tutto, molta gente, per risparmiare, ha montato i cerchi per auto ma questo è un grave errore. Buoni km. a tutti.

Lupo nero , grazie dell interessamento , oggi ho chiamato l'azienda e ho chiesto la portata del cerchio che è 1205 Kg quindi ogni asse 2410 , trattasi di cerchio MAK HYPER SILVER HD da 15 ,mi è stato detto che verrò contattato dall azienda ,e stanno pensando ( cosi mi è stato detto di fare una perizia su quanto è rimasto )Attendo saluti best

quote:Risposta al messaggio di best inserito in data 31/08/2013  02:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una volta, mi sono dimenticato di serrare i bulloni delle ruote di un cliente (era MOOOOLTI anni fà, ed era...a cavallo del pranzo [:I]), naturalmente, quando l'indomani è tornato dicendo che ..."Sentiva un battito quando sterzava..." [V][V][V] ed appurato che i bulloni erano lenti... mi sono Inventato la scusa del...Tentativo di Furto (che ha funzionato !) in realtà è successo ad un mio dipendente, ma è come fosse successo a me, da allora...se si inizia un lavoro, lo si completa, e POI si và a pranzo... Questo per dire che...è sempre un Buon approccio il "Tentativo di Furto" [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Salve , la Mak wheels mi scrive copio e incollo : Buongiorno , la ringraziamo per la sua mail. Come discusso telefonicamente le riconosceremo il danno subito oltre a provvedere alla sostituzione della ruota danneggiata .Ci può fare avere un preventivo dettagliato da sottoporre alla nostra assicurazione . Io rispondo Grazie nel giro di qualche giorno vi invieremo le spese sostenute , e il preventivo delle riparazioni ancora da effettuare . Vedremo come va a finire, al di là dei rimborsi se arriveranno , vorrei sapere la causa , sia per la mia sicurezza che per quella degli altri utenti . Saluti best

Ciao beh diciamo che tutto sommato, loro hanno una casistica pressocchè uguale o di poco inferiore a tutti gli incidenti/problemi che hanno avuto nel corso della loro produzione. Se in effetti i bulloni erano giusti, il cerchio in lega adatto sia al carico e le sue quote di mozzo combaciavano con il foro del mozzo del cerchio... a me sembra che un'apertura di rimborso dei danni subiti oggi come oggi...sia già un buon biglietto da visita. Non voglio fare l'avvocato del diavolo...ma è anche difficile dimostrare il contrario e cioè che non siano stati stretti poco o svitati per rubarteli i bulloni in sede di giudizio su causa civile che durerebbe i secoli che noi conosciamo. Ora a me rimane solo un dubbio...quando si scriveva che eri li ogni 200 km costretto a stringere i bulloni...è ancora così la situazione? No perchè in quel caso allora l'azienda produttrice avrebbe il dovere di periziare e verificare la cosa...qui ne va la salute e la sicurezza stradale di chi guida mezzi con quei cerchi in lega ma anche di chi segue un mezzo così guidato... Ciao, Marcello

Marxello,per quanto riguarda i bulloni che si svitavano ogni 200 Km dopo i primi mille non lo ha fatto più , perchè ho messo un tubo di circa 80 cm sulla chiave e ci sono saltato sopra e li ho stretti a "ignoranza" ,arrivato a casa con una chiave dinamometrica ho controllato la stretta ed era di 23 Kg a bullone .In ogni modo la Mak cosi mi ha accennato al telefono vuole nonostante la promessa fattami via mail(come si legge nel post pprecedente ) ,vuole fare una perizia , che a questo punto è doverosa.Mi viene logico pensare che nella loro produzione , o nei fornitori dei metalli per la produzione dei cerchi , o dei bulloni ci siano "ombre" a noi fruitori sconosciuti,magari l azienda ne è a conoscenza e tenta di porvi rimedio. Ma comunque sono solo supposizioni, concordo con te che a parole comunue l'azienda sta dimostrando una serietà rara di questi tempi best

Che dire Paolo, ... sfiga ....difettoso ..vedo però molti autotreni con i cerchi in lega e del peso ne portano quelli non scherzano quando caricano best

Ogni volta che vado a fare il cambio ruote fra estive e invernali devo ricordare al ragazzo del gommista che sul mio mezzo la coppia di serraggio é 160 Nm e non i soliti 120 che ha di solito sulla dinamometrica. Il costruttore della mia meccanica inoltre prevede che dopo i primi 50 km il serraggio venga controllato nuovamente[:0]. In questo di solito mi arrangio[;)] Nella scelta dei cerchi in lega ho preferito scegliere un modello specificatamente omologato per il mio mezzo, quindi accompagnati da un documento del TUV che certifica che tutti i parametri (portata, misure e fissaggio) sono stati verificati e validati. Alcuni produttori, quando ho chiesto tale documentazione , sono stati invece molto vaghi e mi dicevano che non era obbligatoria. Eppure nonostante questo, dopo aver letto questa storia una controllata l'ho data lo stesso[B)] Fra

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/09/2013  20:51:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se fossero stati cinesi ed anche economici l'avrei pansato anch'io ma visto che non sono ne l'uno ne l'altro non capisco come hai fatto a capire che non erano affidabili, semplice presentimento?[?]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/09/2013  14:05:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, cerchio Mak ma che modello? , HYPER SILVER caratterizza solo la verniciatura e poi, se non ricordo male, avevi detto che ti erano stati forniti i bulloni insieme ai cerchi e la Mak, per quanto mi risulta, usa la bulloneria originale; ultima domanda, quanto pesa il mezzo sull'asse posteriore ? , non mi stupirebbe che l'assicurazione della Mak volesse controllare. A presto leggerti.

quote:Risposta al messaggio di luponero inserito in data 02/09/2013  22:47:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I][:I][:I][:I] Hai Sbagliato...Quote... [:I][:I][:I][:I] ...Credo eh [;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/09/2013  22:57:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ....Mechanical Sensation's.... che dire...se si mette in Dubbio "Anche" le...Sensazioni a Pelle, di Paolo.... [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] A Volte, si...percepisce, alcune volte..., si sbaglia, il più delle volte..., si centra [;)][;)][;)] Poi...bisogna...valutare [;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/09/2013  14:05:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, cerchio Mak ma che modello? , HYPER SILVER caratterizza solo la verniciatura e poi, se non ricordo male, avevi detto che ti erano stati forniti i bulloni insieme ai cerchi e la Mak, per quanto mi risulta, usa la bulloneria originale; ultima domanda, quanto pesa il mezzo sull'asse posteriore ? , non mi stupirebbe che l'assicurazione della Mak volesse controllare. A presto leggerti.

ciao che terribile avventura, mi sono rivisto quando col camper a 100 all'ora mentre superavo un TIR mi è esplosa la anteriore DX. comunque a mio parere da profano il problema sta nel serraggio dei cerchi, se ho letto bene sono stati trovati lenti. uso sul camper cerchi in lega dal 2002 e quando ho forato è stato impossibile svitare i bulloni con gli attrezzi in dotazione e d ho chiamato l'assistenza. i bulloni sono originali ALESSIO (fallita [:(]), sono piu lunghi degli originali FIAT e con chiave 17 il gommista quando serra detti bulloni con chiave apposita dice che è impossibile svitarli se non con tubo di prolunga alla chiave originale, cosa che ho nel gavone..a far peso

Ho montato i cerchi in lega da poco. Made in Italy a poche centinaia di metri da casa mia. Lo ho saputo dopo che li facevano da me. Detto questo, lo ho fatto perchè volevo l'estetica, e poi perchè mi serviva un cerchio in acciaio come ruota di scorta. Non nego che i cerchi Made in Turkey su alcuni Ducato hanno dato prova di scarsa affidabilità. Me li hanno montati con dadi nuovi, serrati com la dinamoetrica e si sono raccomandati che controllassi che fossero ben chiusi i dadi dopo 50 km. Cosa che ho fatto. Ciao, E