Cerchi in lega

Quasi esclusivamente un fatto estetico Davide

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 25/09/2010  22:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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togli il quasi mich

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 25/09/2010  22:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Non dimenticate anche il peso minore. Dato che spesso esiste il problema del peso.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/09/2010  09:51:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La questione peso è un placebo per giustificare l'averli comprati: forse ci saranno 5 kg di differenza su 5 cerchi il tutto a 200 euro/kg.... Parere personale. Dodo

io ne sto cercando 2 da mettere dietro per...allargare la carreggiata

Premesso che su un camper, non hanno tanto senso, forse su un furgonato come ho acquistato io, per farlo sembrare più vettura. Comunque, ricordo di aver letto che per il solito motivo del peso di omologazione, quqalche azienda, oltre ad altri stratagemmi, hanno fatto i collaudi con i cerchi in lega. Il risparmio di peso è superiore a quello che si crede. Io ricordo che sull'auto, quando usavo le termiche con i cerchi in ferro, pesavano molto di più dell'equivalente in lega e li stramaledivo quando dovevo cambiare le gomme. Infati ora uso i cerchi in lega anche per le termiche.

https://www.camperonline.it/ind...

Personalmente io li ho acquistati per l'estetica pero' mi sembra (non ne sono sicuro) che la differenza sia di 5 kg l'uno che per 4 fanno 20 kg in meno. Poi da wikipedia si legge: Peso del cerchione Maggiore è il peso del cerchione e maggiore sarà la sua massa e il peso delle masse non sospese; aumentando tale peso, si aumenta l'inerzia delle sospensioni, le quali devono gestire pesi maggiori e sono per questo meno reattive, aumentando la difficoltà nel mantenere una tenuta ottimale. Inoltre si aumenta l'inerzia rotazionale, la quale aumenta la resistenza della ruota a cambiare la sua direzione, con effetti sulla sterzata e, nel caso di motocicli, questo porta anche ad un aumento della stabilità ad alte velocità e con vento laterale.

http://it.wikipedia.org/wiki/Ce...

Mah... per quanto riguarda la tenuta di strada e le sospensioni c'è un abisso tra il togliere 20 kg dal gavone e togliere gli stessi kg ma dalle masse mobili (ruote). A parte l'estetica e il peso con i cerchi in lega la tenuta di strada migliora e spesso migliora anche il raffreddamento dei freni. Marco.

Si forse se devi correre in Formula 1.[:D] Per piacere, è solo un fatto estetico; gli altri fattori sono irrilevanti. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/09/2010  10:56:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parlo per esperienza personale: quelly omologati per il daily hanno una struttura tale che la differenza di peso non è cosi rilevante, inoltre richiedono sostituzione delle colonnette di fissaggio al mozzo. All'asse posteriore poi bisogna fare attenzione al montaggio (perfetta centratura) ed alla coppia di serraggio esercitata sui bulloni. Se poi lavoroano in ambiente salino o comunque "difficile" se dovesse escoriarsi in qualche punto la verniciatura l'ossidazione diventa molto evidente e rapida. Non sono contrario,sono anche belli e qualche vantaggio lo danno pure, ma il costo (io ne dovrei avere 7 perchè non si può rimontare il cerchio metallico dopo sostituzione colonnette)è davvero eccessivo in rapporto al beneficio... Parere personale. Dodo

quelli che ho io , iveco , non ho sostituito nessuna colonnetta e ne servono solo 4 Davide

quelli originali da 15,che misura e et hanno ? chi lo sa ? grazie.

A differenza dei cerchi delle autovetture, dove la differenza di peso tra il cerchio in acciaio e il cerchio in lega è in alcuni casi notevole, i cerchi in lega per i veicoli commerciali non offrono un sensibile risparmio di peso proprio perchè progettati per sostenere un carico notevole, per assicurare una certa robustezza in caso di buche e per poter reggere una elevata pressione di gonfiaggio. Per questo concordo che sia solamente una questione estetica. Roberto

Le ruote 16" vengono così.. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 26/09/2010  13:55:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo 4? che strano 35C17 con ruota singola posteriore...e senza gomma di scorta. Dodo

no !! anch'io li ho montati, si montano al posteriore solo gli esterni, gli interni restano in acciaio, e le colonnette di montaggio sono con boccole autocentranti. Inoltre i posteriori non sono intercambiabili con gli anteriori, ma fanno la loro porca figura[:D] ciao mich

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 26/09/2010  18:54:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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...Afferato il concetto, bene mi convinco sempre più della pura utilità estetica. Dodo

Sulla ruota di scorta esiste un kit ripara gomma molto efficace