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quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 09/11/2012 19:25:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Penso che hai fatto non bene ma benissimo a rimappare il camper,anche perche',oltre al piacere del paesaggio,viaggiando c'è anche quello della guida e con una rimappa la musica cambia, eccome.I consumi che hai descritto specie in salita mi sembrano pero' un po' eccessivi.Fai bene i conti da pieno a pieno e vedrai che sono inferiori,a meno che non hai sempre tirato le marce,magari preso dall'entusiasmo dalla nuova erogazione del motore... Saluti
quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 09/11/2012 19:25:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao certo la musica cambia ...ma quanto ti è costata la rimappatura? bye wolker
quote:Penso che hai fatto non bene ma benissimo a rimappare il camper,anche perche',oltre al piacere del paesaggio,viaggiando c'è anche quello della guida e con una rimappa la musica cambia, eccome.I consumi che hai descritto specie in salita mi sembrano pero' un po' eccessivi.Fai bene i conti da pieno a pieno e vedrai che sono inferiori,a meno che non hai sempre tirato le marce,magari preso dall'entusiasmo dalla nuova erogazione del motore... Saluti>> Hai ragione anche mia moglie dietro in dinette se n'è accorta che qualche cosa è cambiato. In effetti non posso fare un calcolo preciso dei consumi, comunque in salita non mi sono risparmiato... [}:)] [}:)]sai, sentendo come tirava forse mi son fatto prendere la mano [:D][:D]
quote:Ciao certo la musica cambia ...ma quanto ti è costata la rimappatura?>> Con 350 eurozzi mi sono tolto lo sfizio [;)][;)] Buona serata 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 09/11/2012 19:25:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Credo che la media autostradale sia stata attorno ai 9 km/l mentre quella sulle salite di montagna sarà stata attorno ai 4,5-5 km/l, che ne pensate? id="red"> Penso che se con il mio 2.3 multijet 130 cv riesco a fare di solito 11 l /100 km .. me lo tengo cosi [;)] ciao !! eliomdiroma
quote:fino ad un mese fa avevo anch'io la tua stessa motorizzazione... non mi sembrava così mulo in salita il mio meccanico mi aveva proposto di aggiungere una centralina aggiuntiva e che i consumi sarebbero calati di un 10% personalmente non amo mettere le mani sull'elettronica ho sempre paura che poi nascano problemi anche se ero molto curioso ma hai rimappato l'originale o aggiunto una centralina esterna? Massimiliano 40, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza)>> Ciao Omonimo, in effetti prima della mappatura non era per niente mulo., anzi proprio un bradipo! Ma ora la solfa è cambiata, i cavalli sono saliti a 143 da 110 e la coppia è stata spostata in gran parte verso il basso, ti assicuro che mi sembra di guidare un'altro veicolo. In ogni caso il mio meccanico è intervenuto direttamente sulla centralina sicuramente il modo migliore in quanto li si può intervenire su una serie di parametri che con i moduli aggiuntivi non è possibile nella maggior parte dei casi. Buona giornata 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:Penso che se con il mio 2.3 multijet 130 cv riesco a fare di solito 11 l /100 km .. me lo tengo cosiid="red"> >> Tanto per dirti delle medie autostradali del mio veicolo pre mappatura, questa estate tornando a casa da Lindau - Austria, km 275 da casa mia, ho fatto il pieno, il gasolio arrivava esattamente a filo bocchettone. Giunto a casa ho rifatto il pieno o per meglio dire ho fatto 21,5 litri di gasolio per ritornare a vederlo ancora a filo bocchettone. Fatti 2 conti la media è stata di 275:21,5= 12,79Km/l tenendo conto che questa media è stata fatta salendo sullo Splughen pass quota 2200m, la media è stata piuttosto ragionevole. Ora son sicuro che post mappatura non riuscirei a fare la stessa media, ma vuoi mettere la diminuzione di rumore r il maggior conforto per me e i passeggeri, derivante dal fatto di riuscir a salire con un filo di gas piuttosto che avere il motore che frulla a 10.000 giri. Buona giornata 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 11/11/2012 12:09:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao, non è che, per caso ti sei dimenticato di "segnare" un'altro "pieno"?? nel primo messaggio dichiari, una media in salita di 4,5 e sul totale circa 9 km.litro. Nel secondo, quasi 13 km. per litro,tra l'altro con un passo alpino "bello alto" o c'era una bolla d'aria nel serbatoio, oppure la pistola ti ha ingannato. Le prove per misurare i consumi vanno fatte più volte, ci sono molte variabili, nel riempimento, nei tratti stradali ecc.ecc...ritenta.. ciao Tony L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)
quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 11/11/2012 11:57:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> 143 cv[:0][:0][:0][:0] a dirla tutta se non lo avessi venduto forse avrei fatto anch'io [:D][:D][:D] più che in salita ciò che mi dava più fastidio erano i 3000 giri ai 100km/h se sei riuscito ad abbassare il regime di giri in 5° marcia credo abbia fatto bene. una cosa non mi è chiara...[8] ma hai fatto i 13 km/litro in montagna?[:0][:0][:0][:0][:0][:0] il mio (un mc louis 430 615cm di lunghezza) in autostrada ai 90/100 km/h non superava i 9 km/litro[V][V][V][V] in salita non ho mai guardato i consumi, ci sarei rimasto troppo male[:(!][:(!][:(!][:(!] Massimiliano 40, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza
quote:ciao, non è che, per caso ti sei dimenticato di "segnare" un'altro "pieno"? nel primo messaggio dichiari, una media in salita di 4,5 e sul totale circa 9 km.litro. Nel secondo, quasi 13 km. per litro,tra l'altro con un passo alpino "bello alto" o c'era una bolla d'aria nel serbatoio, oppure la pistola ti ha ingannato. Le prove per misurare i consumi vanno fatte più volte, ci sono molte variabili, nel riempimento, nei tratti stradali ecc.ecc...ritenta..>> No Toni ti posso assicurare che non ho preso nessun fischio per fiasco, di bolle non ce n'erano, faccio sempre molta attenzione quando calcolo i consumi, lo faccio ogni volta che riempio il serbatoio, lo so, sono paranoico [}:)], arrivo col carburante, bada bene non la schiuma, sino a filo del bocchettone proprio per avere un riferimento certo e preciso. In ogni caso siccome questo giochetto del calcolo delle media lo faccio continuamente lo so fare molto bene oramai anche a memoria [:D][:D][:D], mia moglie si rifiuta di fermi i conti quindi ni son dovuto arrangiare Ti prego di prestare attenzione a ciò che ho scritto, ho dichiarato una media complessiva di 7 Km/l (368 km percorsi : 51,2 litri fatti = 7,188 km/l) e non 9 Km/l come hai indicato. Comunque PRESUMO di aver fatto i 4,5 km/l in salita e i 9 km/l in autostrada, in quanto ho percorso circa 100/120 km in salita e il restante in pianura, con la media complessiva di 7,188 Km/l, fatta con uno stile di guida piuttosto allegro, con accelerate a fondo in salita, a tavoletta e a velocità sostenuta in autostrada, calcola anche che tra gasolio e acqua avevo quasi 300Kg di zavorra, per questo ho fatto una media molto bassa direi smodatamente oscena. Invece quando sono tornato da Lindau sono stato molto accorto e parsimonioso, avevo i serbatoi dell'acqua vuoti (circa 200 kg) ho mantenuto velocità mai superiori ai 90 km/h ed ho cercato di accelerare con moderazione, non sforzando il motore in salita e sfruttando le discesa... quindi sono riuscito a fare quella media spaziale![:D][:D] In ogni caso l'esempio che ho portato riguardante il mio record personale sia positivo che negativo, era solo per raffrontare gli 11 Km/l fatti da Elefantin e indicare che senza dare anche gli altri dati che sono determinanti per ottenere una determinata media il valore che si dichiara è sempre assai indicativo. Buona serata 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:143 cv a dirla tutta se non lo avessi venduto forse avrei fatto anch'io più che in salita ciò che mi dava più fastidio erano i 3000 giri ai 100km/h se sei riuscito ad abbassare il regime di giri in 5° marcia credo abbia fatto bene. una cosa non mi è chiara... ma hai fatto i 13 km/litro in montagna? il mio (un mc louis 430 615cm di lunghezza) in autostrada ai 90/100 km/h non superava i 9 km/litro in salita non ho mai guardato i consumi, ci sarei rimasto troppo male Massimiliano 40, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza)[/i]>> Ciao omonimo devo dirti che non ho notato una diminuzione del numero dei giri motore, presterò più attenzione la prossima uscita e ti saprò dire, quello che invece si nota e bene è l'incremento del tiro del motore sin dall'inizio [:0][:0][:0] Per essere onesto le medie che facevo prima della mappa si aggiravano attorno ai 9,25 Km/l qualche volta qualcosa meno altre volte qualcosa di più, ora sicuramente farò di meno ma non ne sono pentito. Buona serata 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 11/11/2012 16:25:17 (> Tu sei ricco [:D][:D][:D] come direbbe un mio caro amico, c'hai pure il computerino per i calcoli [:D][:D][:D] Buona serata 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWEVisualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 11/11/2012 17:58:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusate... come farebbe una mappatura a...far girare più lentamente un motore...a parità di rapporto di riduzione del cambio [?][?][?] Mi spiace, Ok avere fiducia e ...ottenere Ottimi risultati con una mappatura Specifica, ma...sperare di avere Risultati Miracolosi, addirittura ...Magici [;)][;)][;)] Per piacere, NON sperate di trasformare in Astronave il Vostro Camper, solo modificando un Files .ori dell'ECU [;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco
quote:Scusate... come farebbe una mappatura a...far girare più lentamente un motore...a parità di rapporto di riduzione del cambio Mi spiace, Ok avere fiducia e ...ottenere Ottimi risultati con una mappatura Specifica, ma...sperare di avere Risultati Miracolosi, addirittura ...Magici Per piacere, NON sperate di trasformare in Astronave il Vostro Camper, solo modificando un Files .ori dell'ECU >> Ciao Giancarlo, perdonami ma non ho mai detto che i numeri di giri siano calati e non ho detto di aver ottenuto risultati ne miracolosi ne magici, ho semplicemente detto che i cavalli sono passati da 110 originali a 143 (dato di fatto) e che il tiro è migliorato e sensibilmente (dato di fatto), è chiaro che, anzi palese, che una miglioria c'è stata! Comunque da una miglioria a trasformare il camper nell'Enterprise come tu presupponi che io voglia far passare la cosa, ce ne passa, non ti pare? Cordialmente 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 11/11/2012 18:08:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ho sempre dubitato anch'io secondo me si potrebbe ottenere qualcosa di piu' sull'accellerazione , ma poi rimane tutto come era prima .. poi, per favore non venite a dirmi che e' piu' potente sopratutto consuma di meno.. ciao !! eliomdiroma
quote:poi, per favore non venite a dirmi che e' piu' potente sopratutto consuma di meno>> Mai detto! anzi ho proprio detto il contrario[}:)][;)][:D] Cordialmente 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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quote:Risposta al messaggio di Iz2lwe inserito in data 11/11/2012 18:30:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Perdonami Massimiliano, a parte il nome, GianFranco[;)] se leggi, con pacatezza, noterai che, mi rivolgo ad un Plurale, NON al singolare, quindi NON a Te direttamente, ho soltanto colto, preso, spunto dal Tuo intrervento, nel quale peraltro affermavi di NON aver notato cambiamenti nel regime di giri del propulsore, per far pensare, per far valutare, TUTTI, ecco il motivo del plurale[;)], coloro i quali, affidano alle Mappature dei programmi Software delle centraline, poteri Magici, quasi Taumaturgici, magari chiedendo, come mai, dopo la mappatura, la batteria servizi...dura meno[:0] oppure come mai le lampadine del lato Destro NON funzionano più bene [:o)] ... Capito ora il senso [;)] [?] [;)] Ciao Gianfranco
PS
Portare un incremento di 33CV, è possibile, certo, normalmente Evito di esagerare, cercando un compromesso con Durata dei componenti, magari anziani, che ritrovo "Sotto" al mezzo che rimappo...
comunque sia, NON dico MAI ai "Clienti" quanti CV ho aumentato, dato che SOLTANTO con verifica al Banco Prova Motore, si ha un valore affidabile,
se chi ti ha modificato il mezzo, ha effettuato una "Rullata", è cosa buona, ma NON assoluta, quindi, prendilo con le pinzette, il valore assoluto[;)]
questo è un consiglio...spassionato, ma certamente, Vero[;)][^]
quote:Perdonami Massimiliano, a parte il nome, GianFranco >> Chiedo venia Gianfranco, questo errore non me l'aspettavo da me stesso, non so da dove mi è saltato fuori è stato un lapsus[:D][:D][:D]
quote:se leggi, con pacatezza, noterai che, mi rivolgo ad un Plurale, NON al singolare, quindi NON a Te direttamente, ho soltanto colto, preso, spunto dal Tuo intrervento, nel quale peraltro affermavi di NON aver notato cambiamenti nel regime di giri del propulsore, per far pensare, per far valutare, TUTTI, ecco il motivo del plurale, coloro i quali, affidano alle Mappature dei programmi Software delle centraline, poteri Magici, quasi Taumaturgici, magari chiedendo, come mai, dopo la mappatura, la batteria servizi...dura meno oppure come mai le lampadine del lato Destro NON funzionano più bene ... Capito ora il senso >> Ma sai, non che mi fossi in...zato ma se quoti un messaggio per la netiquette che sia plurale o singolare, significa che ti rivolgi proprio alla persona che ha scritto il messaggio che nella fattispecie ero io [:D][:D][:D][:D] Quindi mi sento di consigliarti, onde evitare fraintendimenti futuri quando la riflessione ha un senso generale di evitare di quotare il messaggio specifico, oppure specifica che non è rivolto alla persona del messaggio[;)][;)][;)] 73 de iz2lwe E-mail iz2lwe@gmail.com Skype: IZ2LWE
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