che strana cosa...

Sulla pompa di iniezione dovrebbe esserci un pistoncino che blocca l'afflusso di gasolio quando spegni il motore. Probabilmente fa un po' le bizze, è già successo a quel ducato. Al contrario dei benzina (dove è sufficiente staccare la corrente per spegnerei), sui diesel bisogna bloccare l'afflusso del gasolio, sennò rimane in moto. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Paolone77 inserito in data 22/07/2013  07:30:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>quando succede questo difetto è un segnale che qualche particolare della pompa si sta sfaldando e i residui dello sfaldamento si inseriscono sotto il pistoncino dell'elettrovalvola impedendone la chiusura,alcune volte il residuo riesce ad entrare in circolo e sparisce,altre volte si ferma sotto il pistoncino e devi aprire l'elettrovalvola.Tieni controllato che il difetto non si ripresenti,in caso contrario incomincia a preoccuparti.[:(][:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di mcelli inserito in data 22/07/2013  08:39:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "...sui diesel bisogna bloccare l'afflusso del gasolio, sennò rimane in moto..." ...o in alternativa bloccare l'afflusso di aria[;)][;)]...mancando quella il motore non riesce a bruciare il gasolio e si spegne. Basta strizzare un manicotto...sempre che non sia a giri tali da avere pressione del turbo, altrimenti la cosa si complica perche' a mano non e' proprio facile facile strozzare una tubazione dentro la quale soffia aria a 1bar[;)]...succedeva e succede quando per qualche motivo il motore inizia a fare autocombustione (in pratica brucia olio)[xx(]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 25/07/2013  08:34:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> eventualmente tirare freno a mano piede sul freno mettere marcia alta e mollare frizione,questo sui motori di una volta... chiedo se è da evitare perchè troppo rude+selvaggio per motori di oggi ?

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 25/07/2013  08:34:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>purtroppo quando succedeva(sulla uno fiat,e sul fiorino)difficilmente si riusciva a spegnere il motore fino a quando non si rompeva[:(][:(]a causa del depressore del servofreno che a causa del passaggio di olio nel collettore causava il disastro.[:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

chiedo scusa per : ''a causa ,della causa,[:D][:D] che causava'' aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Successe alla ritmo du un mio amico, eravamo fermi al casello per il pedaggio autostradale quando la macchina cominciò ad accellerare da sola, stette quasi un minuto al massimo dei giri e per spegnerla gli feci inserire la quinta, freno e freno a mano tirato... [B)] per fortuna non si ruppe niente al cambio.[;)]

quote:Risposta al messaggio di Paolone77 inserito in data 22/07/2013  07:30:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sul ducato 2.8 ce l'iniezione common rail gestita eletronicamente se non si spegne e un problema del blocchetto avviamento, e poi non mettete niente davanti alla aspirazione , perche i diesel risucchiano tutto[;)][;)][;)] aaa oppure potrebbe essere un ritorno di corrente alla centralina, data per esempio dall'alternatore ,sul filo della spia batteria. può capitare (e de succeso) che si montino lo stereo a casa e poi arrivano in officina con la macchina che non si spegne o si comporta stranamente, perche non so come ma attacano il filo dell'illuminazione con con il + permanente, e quando spengono la macchina con le luci accese ,stranamente rimane in moto[xx(][xx(][xx(][xx(].

Questo è un bel video di come spegnere un motore che va in autoalimentazione...

http://www.youtube.com/watch?v=...

ohhhh ma e jtd non tdi. che elettrovalvola cercate?

mi scuso per aver dato informazioni sbagliate,il mio giudizio era chiaramente riferito al TDI.[:(][:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.