Chi ha avuto il 318

Un mio carissimo amico ha sostituito il glorioso 316, del quale era estremamente soddisfatto, ottimo rapporto tra consumo e resa, con il 318, le sue uniche parole sono state "se non spegni il motore quando fai rifornimento, non riesci a fargli il pieno , lui consuma al minimo più di quanto riesce ad erogare una pompa di carburante[V]"...però ha potenza da vendere[^]

io con Flair MB 312 il mio amico con Hymer 69 SL Fiat 3000,abbiamo fatto la Bretagna,4300 km circa,lui sempre dietro di me,io non ho mai superato i 100 kmh,2600/2700 giri,abbiamo scritto tutto,alla fine lui ha consumato 50,00 euro in più di me

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 17/01/2013  21:31:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vabbè ma hai un motore che ha 40 cv in meno del fiat... www.simonezanza.altervista.org

Beh dire che il 316 cdi non consuma e il 3.000 Fiat/ Iveco si ... Il 3.0 in versione Fiat turbina fissa e collettori variabili perdeva molto del potenziale rendimento. Vi posso fornire dati certi sui consumi nelle 3 configurazioni Iveco: 167 Euro 3 Ottimo 177 Euro4 senza Fap Ottimo 170 Euro5 EEV Ottimo Mi riferisco a Veicoli Over 35q .. per non dire che uno è 67q Sempre almeno 7.5 km/litro con punte di 8.5 km7litro over 50q La caratteristica del 4 cilindri Iveco è quella di essere molto stabile sotto sforzo. Il Mercedes 316 CDI faceva i 10 Km/litro andando piano, ma appena chiedevi un pò di più precipitava: mi succedeva la stessa cosa col 2.8 Iveco che però era accettabile solo dopo rimappatura. Ho provato il 3.0 V6 Mercedes: vellutato, silenzioso e ovviamente 6 cilindri... che dire più ce n'è di cilindri e meglio è [;)] Consuma di più, ma non è impossibile! Se si desidera Mercedes con consumi contenuti bisogna optare per il 4 cilindri 2.2 : viaggia forte ed ha molta coppia con buoni consumi. Direi molto equilibrato per un ruota singola da 35q[;)]

se per te 6 cilindri sono troppi,facciamo scambio,ti do il mio 5 cilindri

Se l'allestimento è di tuo gradimento compralo subito! A pari peso elevato, un motore ben dotato(con il rapporto al ponte corretto) non consumerà mai così tanto da far rimpiangere la scelta di uno di cilindrata inferiore. Secondo me, con un ruota singola semintegrale, farai tranquillamente tra gli 8 ed i 9 Km/litro ... in statale il fatto di tenere la V e la VI a bassi regimi grazie al 6V gioverà molto ai consumi.[;)] L'automatico purtroppo aveva solo 5 marce[V]... con il 7 marce sarebbe perfetto![;)] Più che in carburante la spesa maggiore sarà in assetto[V]...

Riporto la mia esperienza su uno sprinter 319 (rispetto al 318 in più c'e' il FAP, il cambio manuale nuovo e un nuovo assetto) furgonato Westfalia James Cook. Innanzitutto le caratteristiche del mezzo : lung = 5,910; larg = 1,993 ; H = 3,20; peso circa 3500 kg. Su un totale di 15.000 km percorsi in tutte le situazioni (autostrada, montagna, strade statali, ecc.) ho consumato circa 1800 litri quindi con una media di 8,33 km per 1 litro. Molto dipende anche dalla curva di erogazione della potenza del motore : il 319 viaggia in autostrada, in sesta, a 100/110 kmh con circa 2000 giri. Il Ducato 3000 che avevo prima la stessa velocità in autostrada la teneva con 2500 giri.

X Papillon Quella meccanica inizierà a "slegarsi" e a consumare meno tra un pò 15.000 km sono ancora pochi.. Alcune autovetture della stella hanno dimostrato miglioramenti nei consumi addirittura dopo i 50.000 Km, con diminuzione anche del consumo d'olio..

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 21/01/2013  08:29:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> .....L'automatico purtroppo aveva solo 5 marce.... Io ho il 316 cdi automatico e se non ricordo male è 6 marce.

.. Forse a 6 marce è l'automatizzato del 5 cilindri 316 vecchia serie .. .. X Kurt compra ... compra ! [8D][^]