Chi possiede un ducato 1900 TD?

Avevamo un TD 1900 da 82 cv del 1989 scrivevo agli inizi sul sito: motore: sulle salite non ce n'era per nessuno, anche carico, ho poi scoperto che la valvola limitatrice del tubo era un poco taroccata, ma si andava veramente forte, es: le strade in salita! del passo del Sempione o il S. Bernardino a 100 all'ora. Unico problema che abbiamo avuti il cambio bloccato perché l'astina del conta km che usciva da li e si era "bevuto fuori" l'olio del cambio. Successivamente l'hanno modificato, verifica. Tornammo da Torino in 5a senza grossi problemi, ripartenze, cavalcavia autostradali. Rimesso l'olio come nuovo! Venduto dopo 5 anni . Roller Arno 510. [:X] [^] Anton Mauro

Ciao possiedo un 1900 td del 99 82cv vado dappertutto e non ho mai avuto problemi. chiaramente ha dei limiti che sono la velocita di crociera in autostrada che é intorno ai 90km....per il resto arrivi dove arrivano tutti....un po piu tardi.... NIKINELLO

L'ho avuto dal 96 al 2007; era stato immatricolato nel 1994. Quando l'ho ceduto aveva quasi 200.000 km. A 193.000 km circa, forse a casa di una sosta troppo prolungata (o forse no), si era bloccata una valvola del turbo (non chiedermi cosa perché non lo so). Per la riparazione, causa prigionieri arrugginiti, fu necessario tirar giù il motore e, con l'occasione, si decise di rimetterlo a nuovo: oltre alla sistemazione della valvola turbo inchiodata, non ci fu nulla da sostituire, tutto ancora come nuovo; per esempio, i cilindri non avevano alcun segno di usura, perfettamente come nuovi. Non abbiamo sostituito neanche la pompa dell'acqua (a 193.000 km). Purtroppo per lui, il nuovo proprietario, in 7 anni, ci avrà percorso meno di 10.000 km e vederlo sempre fermo là mi strugge il cuore perché di avventure ne ha vissute in tutta Europa. Velocità di crociera sugli 80-85 km/h, consumo 10 km/litro; a 90/95 km/orari consumo attorno a 7.5 km/litro; medie calcolate su diverse migliaia di chilometri. A parte il rumore, è un gioiello e, non avendo elettronica, qualsiasi pupo può metterci le mani. Giovanni

Avuto dal '92 al 2007, percorsi 100.000 Km, problemi con la meccanica nessuno. Per parecchi anni abbiamo viaggiato in 5, tre adulti e due bambini (peso) che nel frattempo sono cresciuti e negli ultimi anni l'equipaggio si era ridotto in due. Ho girato anche parte dell'europa, con tappe di avvicinamento al confine italiano poco sotto i 1000 Km percorsi in una giornata e, a dire il vero, non ho mai avuto neanche problemi di surriscaldamento come alcuni hanno lamentato per questa meccanica. Unico problema per questa motorizzazione è la stabilità in marcia per lo sbalzo al limite del consentito e quindi molto soggetto agli schiaffi laterali sia in sorpasso attivo, che passivo. Risolto in buona parte con il montaggio di soffietti e di ammortizzatori a doppio effetto dell'O... Per il resto come ti è stato detto i consumi dipendono molto dal piede e dal tipo di strada. Quando l'ho tolto era in condizioni perfette, mi sono divertito a fare la media complessiva dei consumi e su poco meno di 100.000 Km il valore è stato, se non ricordo male, di 8,6 K/l. Certo sarebbe meglio una motorizzazione 2500td, ma se il mezzo è in buono stato, il prezzo è conveniente e la disposizione ti piace, prendilo. Auguri Enzo onabet

Ho lo stesso camper di Mauro 1951. É lungo 5,25 m. pesa a pieno carico 2600 Kg. con queste dimensioni e pesi va molto bene.id="navy">

Sono in viaggio con un amico che ha questa motorizzazione. Lui lo chiama turbo..lento ma ti devo dire che viaggiandoci insieme,ho il 130cv,mi sono dovuto ricredere.Cede un po'di velocità nelle salite ma va alla grande. So che ha montato i soffietti,per il resto no problem. Il Bussola è simile al mio vecchio Nuvola,occhio alle infiltrazioni dalle finestre,dovute a quel particolare tipo di lamiera grecata per il resto saprai che era un modello base

volevo dare il mio piccolo contributo a questa discussione dopo un paio di mesi che ho preso un camper CI granduca pegaso 52 del '95 con motore 1.9TD.
Da molti sconsigliato anche da amici che non l'hanno mai avuto o provato....bhe posso solo Sconfermare (non confermare) il terrorismo che si fa intorno a questa motororizzazione!!!!

in precedenza ho avuto altri due camper tutti e due su 2.5 aspirato e il 1.9Td è decisamente migliore soprattutto sulle salite!!!
fatti parecchi passi (sella, san pellegrino, lago fedaia ecc.....) e si arrampica veramente molto bene ...unico neo bisogna non farlo scendere di giri se no quando si scala la marcia si rischia di arrivarci senza turbo e si rallenta molto!!! 

certo non è una scheggia...90-95 km/h di crociera.
la rumorosità è minore dei due precedenti che ho avuto .... con finestrini chiusi non c'è tanto rumore!!!
unica differenza con il 2.5 aspirato i consumi che per il 1.9 sono maggiori ma non di tantissimo!!

per ora sopra le aspettative!!!!

p.s. il WE scorso a 95 ho superato camper mooooooolto più nuovi e performanti del mio ....piano piano si arriva dappertutto!!! 

Solo una avvertenza, già data tante volte ma una in più non guasta.
Onde evitare sorprese, prestate attenzione al livello dell'olio del cambio. Mi risulta che ci fossero trafilaggi, credo dall'astina.

Max

Ciao, io ho questo http://www.camperonline.it/market/annuncio/Mansardato-Elnagh-Marlin-59_31119  (Elnagh Marlin 59 del 2002) che ho messo in vendita solo perchè si è allargata la famiglia e cerco un mezzo con i letti a castello. Ha 52.000 km e io non ho mai avuto alcun problema né di meccanica né di uso. Sarà perchè con 5,90 di lunghezza il mezzo risulta molto maneggevole e leggero ma in autostrada viaggio mediamente sui 95-100 km/h di media. Sulle salite magari usi un po' di più il cambio ma sui passi alpini ti ci porta stai tranquillo :-)
Il mio meccanico di fiducia da cui vado per i tagliandi mi dice che potrei arrivarci sulla luna e tornare...  :-D

Fino ad ottobre scorso avevo quel motore , con cui ho percorso 80000 km.

Affidabile se fatte le regolari manutenzioni ( io cambiavo l'olio ogni 7/8 000 e comunque tutti gli anni )

Lento in salita ma si ovvia tenendolo alto di giri .

Scalda molto in salita, l'ho aiutato con il comando manuale della seconda ventola. 

Ne ero contento , l'ho cambiato per passaggio a mezzo più grande oerchè ci calzava un po' piccolo in quattro.

 
Saluti
Eco



La calma è la virtù di chi non ha capito il problema...

In risposta al messaggio di apollo65 del 21/02/2015 alle 15:27:37

Ciao a tutti, devo decidere se acquistare un mobilvetta Bussola del 2001, 6 metri, in ottimo stato (65.000 km) ad un buon prezzo. Il motore è ducato 1900 TD da 90 cv. Il forum mi ha un po' scoraggiato sui limiti del motore. Vorrei sentire dei pareri da chi con questo motore ci va in giro e in situazioni di ogni genere. Grazie e buona domenica. Marco

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Ciao Buongiorno,
Anch'io ho un Bussola con la stessa motorizzazione, preso da pochissimo....per il momento mi ci sto trovando bene, anche se lo raffronto ai "supermezzi" che abbiamo noleggiato fino all'arrivo del "Bussolotto" in casa.
Anche il tuo ha i due letti sovrapposti con il mobiletto che diventa letto?..io ho già fatto una discreta dose di modifiche per renderlo più confortevole nell'utilizzo... mi piacerebbe condividere trucchi e astuzie con chi ha questi mezzi tra l'altro non diffusissimi...

Franzbrk76