ChiedoVo un consiglio sosti 2 o 4 gomme? fatto

Considerato che le Agilis Camping dovrebbero avere anche la marchiatura M+S e quindi dovrebbero aiutarti non poco in caso di nevicate (ed essere a posto dal punto di vista normativo "invernale"), secondo me dovresti cambiarle tutte e 4. E' inutile mettere solo le 2 anteriori: magari su neve la trazione è ottima, ma non la tenuta generale e la frenata. E poi c'è il fattore sicurezza: hai 2 gomme dietro che possono avere problemi di tenuta (indurite per invecchiamento) o sul bagnato a causa del battistrada oramai alla frutta. Al limite, se il discorso è puramente economico, potresti mettere le 2 anteriori e rimandare a non più tardi di 1 anno la sostituzione delle altre 2 in modo da "rateizzare" la spesa. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 29/01/2013  18:45:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> partiamo dal presupposto che se hai letto, o ti hanno detto che le gomme vanno cambiate ogni 4-5 anni o hai letto nel posto sbagliato (e potrebbe essere anche su questo forum) o ti hanno raccontato la favola del secolo... Michelin consiglia dal 5° anno un controllo annuale e solo DOPO il 10° anno CONSIGLIA, "non dice di" la sostituzione. Ora è vero che avere 4 gomme nuove è sempre meglio che averle usurate, io preferisco cambiarle tutte e 4, ma non credo che vi sia una gran differenza, tanto prima o poi con le gomme al limite ci girerai sempre... in pratica non esiste una motivazione univoca sul cambiare 4 o 2, quindi direi che puoi fare come vuoi in base alle tue disponibilità. www.susezzapasa.it

In queste cose ogni uno la pensa e fà come crede. Nel tuo caso io sostituirei semplicemente le anteriori, farei altri 4 anni e poi le sostituirei tutte 4. (ma io sono io e voi non siete un ...[:D][:D][:D]) scusate ma mi è venuta naturale[;)] Ps: la prossima volta ricorda di farle girare. Ivo

Non ci scordiamo che stiamo parlando di mezzi che passano più tempo fermi che in movimento. Michelin "consiglia", certo, ma presuppone che con le gomme si faccia quantomeno un uso "normale", cosa che NON avviene con i camper. Secondo me (ma è un parere personale) le gomme devono essere sostituite ogni 5 anni; la mescola si indurisce pur mantenendo un ottimo battistrada e la sicurezza su bagnato va a farsi benedire. Con la mescola dura vengono fuori piccole crepe che possono influire sulla sicurezza soprattutto in estate, quando l'asfalto è molto caldo e la temperatura dentro al tubeless aumenta di tanti gradi. A meno che... uno non usi le termiche e fa rimessaggio delle gomme con opportuni criteri. Qualche anno fa, nella moto che usavo in pista che per ovvie ragioni non usavo d'inverno, si smontavano le ruote e dopo averle lavate bene si "impacchettavano" in modo tale da non ricevere nè luce, nè umidità. In primavera quando si rimontavano erano morbide come prima e potevano dare ancora tanto. Ecco, con il camper faccio lo stesso: tra estate e inverno le impacchetto bene e allora magari possono durare qualcosa in più, ma non andrei oltre i 6 anni con le gomme estive. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

io, penso, parere personale, che la durata delle gomme, in termini di sicurezza, dipende molto dall'uso che si fa del camper e dal tipo di rimessaggio effettuato[;)]. Con camper rimessato in garage, non facendo molta montagna con temperature molto al di sotto dello dello zero, la sostituzione può essere effettuata ad intervalli più lunghi, diversamente non conviene superare i 5 max 6 anni indipendentemente dal battistrada. Per quanto riguarda l'indurimento del battistrada, è una variabile che può essere certamente monitorata. Importante è anche verificare lo stato della carcassa che non deve assolutamente presentare danni di alcun tipo[B)]. Quando negli anni scorsi, causa il lavoro, le percorrenze annue erano modeste ed ero costretto alla sostituzione di pneumatici con molto battistrada, anticipavo di un anno la sostituzione ed il gommista, che è un amico, me le rivendeva a proprietari di furgonati che per lavoro in un anno davano il colpo digrazia[:D]. Tempo fa parlai con l'ufficio tecnico della m******n, ed un addetto, che tra l'altro sembrava molto preparato nello specifico, mi disse che sei anni per un camper è un intervallo più che cautelativo. Saluti Enzo[:)] onabet

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 30/01/2013  15:46:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> direi principalmente di non scordare che questa sostituzione ogni 5 anni è una cosa prettamente personale che NON trova NESSUN riscontro oggettivo se non quello di lasciare soldi al gommista... 5 anni son 5 anni, che lo usi o meno nulla cambia, anche perchè per poco che venga usato lo si usa comunque una volta ogni 2 mesi, che nulla fanno alla gomma. Qualora rimanesse fermo oltre i 2 mesi, non è un problema di gomma nuova/vecchia e bisogna prendere altre precauzioni, ma NON quella si sostituire per questo motivo. e poi che 5 anni sono 5.... c'è chi le cambia ogni 4 solo per aver sentito dire che fa bene... roba da MATTI! www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 30/01/2013  22:29:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> avevo già espresso la mia opinione a riguardo, ma se ti vuoi sentir dire cosa devi fare eccoti accontentato. [8D][8D] se non ho capito male ti trovi con le gomme anteriori quasi a zero e le posteriori quasi al 100%. io farei comunque il cambio anteriore/posteriore fregandomene altamente di quello che dice il gommista, il quale punta a vendere ovviamente 2 gomme anzichè zero... andrei avanti con quella situazione fino a quando le posteriori (che sono quelle più usurate)arriveranno al limite di legge. Le anteriori, che adesso sono quasi nuove si consumeranno molto più in fretta e almeno 20000km dovresti farli. Se le posteriori ti permetteranno di fare questi 20000 arriverai ad averle usate tutte e 4 più o meno nello stesso modo dopo di che potrei cambiarle tutte e 4 insieme con delle camping M+S. Del limite IPOTETICO di tempo me ne fregherei altamente, perchè in realtà NON ESISTE se non nella mente di alcuni. Nel complesso, non andare oltre i 10 anni e controlla OGNI anno che non vi siano delle screpolatura sulla spalla della gomma, tendenzialmente nella prima parte di gomma che c'è vicino al cerchio. Ultima info, preoccupati di NON sfregare MAI con le gomme lateralmente su marciapiedi e sassi. Tutto il resto è show per spendere soldi inutilmente. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 31/01/2013  10:47:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la legge dice 1,6mm per le invernali gli esperti (non la legge che è sempre a 1,6) consigliano di cambiarle a 4mm quindi che fai?[:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 29/01/2013  18:45:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Convergenza alle ruote,due gomme nuove sul davanti e per un discorso ecomonico tieni ancora un pò quelle dietro e poi le cambi. Ovvimante tieni conto che hai delle gomme dietro sicuramente meno prestazionali e quindi specialmente sul baganto occhio,per quando riguarda l'età delle gomme io sono per cambiarle dopo 5 anni perchè nonostante sono gomme adatte per sopportare il peso sono sempre sotto pressione e il + delle volte sono molto vicini al limite del peso consentito e quindi lavorano sempre al massimo. E vero che Michelin non dice l'età di quando vano cambiate e suggerisce il controllo da uno specialista,ma oltre al controllo visivo che puo vedere delle screpolature lungo il cerchione o dei rigonfiamenti sulla spalla ,nessuno si prenderà la briga di assicuranti che dopo 6-7 anni anche se alla vista sembrano buone di assicura che non avrai problemi di scoppio. Più volentieri una gomma di sottomarca nuova che una vecchia di 6-7-8 anni.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 01/02/2013  09:04:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se le gomme le tenete alla giusta pressione, anzi a un paio di decimi in più non scoppiano di sicuro, neanche se di anni ne hanno 10, ovvio che se sono screpolate , o diventate dure come il marmo o hanno qualche taglio anche piccolo, vanno sostituite. Però il tenerle alla giusta pressione, non significa stracaricare il camper all'inverosimile, come ho visto fare anni fa al proprietario di un Superbrig 677 TC, le.bici erano sul portabici, ma il garage era pieno a tappo di casse di acqua minerale e birra. Quando gli ho chiesto a che servivano , mi ha risposto, "Sa. Domani partiamo per la Germania e mi porto la scorta della mia acqua e birra preferite" [xx(] penso che quel mezzo pesasse almeno 50 quintali. Ovviamente in un caso così le gomme puoi anche tenerle alla giusta pressione e cambiare ogni anno , ma non credo servirebbe a molto.[;)]

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 01/02/2013  12:41:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai fatto la scelta migliore, non certo la più economica ma certamente la migliore. Tre info aggiuntive: 1) io ritoccherei la pressione a 5,5bar, che è la massima pressione a cui possono essere montate le camping, così NO problem. 2) il gommista aveva ragione a non volerti cambiare le valvole, ma comunque vada, male non hai fatto. 3) attenzione ai 15000, potrebbero essere troppi, io controllerei già dai 9000. www.susezzapasa.it

La pressione va di pari passo con il peso.

Generalmente davanti si dovrebbe tenere un o,5 in meno sui traz anteriore, visto anche che hai un furgonato, io proverei dietro tra 5,0-5,5 e davanti tra 4,5-5.0. Cmq se tu fossi fuori range di pressione, (troppo alta o troppo bassa) te ne accorgeresti nella guida, che essendo furgonato col 3000 cc. a quel che ho capito ti permette una guida automobilistica. Ivo