Chiudere EGR con sorpresa...

Effettivamente dopo vari post, foto ed istruzioni, mi apprestavo a chiudere la EGR del mio transit 74 KW del 1994 con il consueto lamierino ... aprendo il cofano ho notato che la egr che monto però è elettrica e diversa da quelle viste in foto (ha un connettore con fili elettrici di fianco) e ha solo un tubicino che esce di lato... ed è un casino da smontare. Che faccio, attappo il tubicino con una sfera d'acciaio? c'è la possibbilità che dia errore? Saluti. Dino

a questo punto chiedo: Premesso che sono conscio che il miogliore risultato si abbia con rimappatura + aumento pressione turbo + filtro aria + intercooler + sostituzione del mezzo...[:D] Cosa succede tappando egr ed aumentando leggermente la prex turbo senza rimappare etc. etc. ? Si avranno comunque benefici in potenza?

certo, ma tu hai un mezzo del 2006... dubito che con i miei 100 cv su quasi 7 metri ti saresti accontentato della sola rimappa... comunque a quel prezzo quasi mi conviene fare il viaggio in puglia[:D][:D] E' ovvio che non potendo aumentare la mandata del gasolio intendevo un aumento di pressione "limitato"... anche perche mi sembra che la EGR si chiuda da sola ad un certo regime quindi servirebbe poco alla velocita di crociera autostradale (95/100 kmh)...

Da quello che leggevo su un post apposito ("rimappato 74 kw" mi pare) esperti del forum dicevano che rimappando ed alzando, anche di poco, la pressione turbina, il comportamento del mezzo migliora sensibilmente. L'esempio che ricordo ...con maggiore invidia..[:D] è quello di Marcochiarello che aveva rimappato ma il "sorrisone" lo ha fatto aumentando la turbina da 0,6 a 0,9. Considera che sempre secondo alcuni "guru" consigliavano di portarla a 1,2 1,3 (portata anche a 1,5. Quindi un bel margine ancora c'era. Secondo me la pressione, dopo la rimappa và toccata (a meno che ovviamente non è stata toccata tramite la rimappa stessa...).