Ciao a tutti / sospensioni adriatik 400 '91

il camper è un giocattolo da grandi. le sosp pneumatiche pure, le alzi, le abbassi, le gonfi in modo difforme.. insomma sono quesi un oggetto da sperimentare... ma tanto se sono buone per una cosa non lo sono mai per un altra. per esempio sei sullo sconnesso, devi sgonfiarle senno' lanci la cellula, sull'autostrada le devi rigonfiare... se devi andre sul traghetto le gonfi ( ma non è il caso tuto visto lo sbalzo inesistente)insomma una bella ricentinatura ed una aggiunta di lama, la vedo come la migliore soluzione. Il mio aveva le bandelle verdi sotto,(quindi il precedente modello) infiltrava dalle finestre, tutte difettose e mille altri difetti se vuoi ne parliamo in privato Una cosa eccezionale che non ho + trovato su nessun altro camper.. la centralina priva di fusibili automobilistici, ma termici, una vera chicca. slt

Credo che ricentinare e mettere un altra lama( anche usata), costi una analoga cifra che mettere i soffietti. L' unico gap è che per fare il primo lavoro dovrai asciare il camper + tempo dal "balestraio" perche' il lavoro è + lungo e laborioso. slt

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di nidez inserito in data 27/01/2014  16:13:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E' passato tanto tempo , no ricordo quante ne misi una o due di balestre aggiuntive, me lo consiglio ' allora il balestraio a cui feci fare il lavoro . in assetto da combattimento vacanziero , sempre dritto e mai accucciato sul posteriore . laikista ecovipparo doc di camperonline

Avanti un altro con l'Adriatik 400!![8D] Ce l'abbiamo da 7 anni,e appena preso,notai subito il "fondoschiena"basso.Dopo un brevissimo giro,dal meccanico di fiducia(officina Iveco)che mi spiegò le due opzioni,e mi consigliò le Alko,convincendomi che con il foglio di balestra,si sarebbe irrigidito troppo,per l'uso che si fa di un camper.Poi dipende dalle strade che farai,da quanti sarete, da quanto lo caricherete.... Io con le sospensioni aggiuntive mi trovo bene e ho risolto,ora vedi tu!Ciao[:)]

quote:Risposta al messaggio di nidez inserito in data 27/01/2014  16:13:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao nidez, senza mezzi termini , ti consiglio di far funzionare ciò che hai , le tue sospensioni originali . Se nella tua città riesci a trovare un buon artigiano , rivolgiti a lui , sarà lui a decidere sul da farsi , in base al peso e in base alle foglie di balestra che hai già , ma anche al tipo , non sono tutte uguali , come magari si può credere . A volte ne troviamo solo una e crediamo che il mezzo del nostro amico che invece ne ha due , sia meglio ...sbagliato [^] Se quella unica era un' ellittica , andrà bene lo stesso o anche meglio ...insomma dipende dalla meccanica e dai pesi , soprattutto [^] Un vecchietto del genere , è normale che sia così ...è solo affaticato . Quanto costa una semplice centinatura o con aggiunta di seconda foglia o "balestrino" , solo l'artigiano potrà dirlo , in base al lavoro e alla coscienza , io sono sempre rimasto sotto al costo dei "soffietti" , anche se fosse un po' sopra ...quello è il lavoro corretto da effettuare . Informati sempre prima di acconsentire al lavoro. Altrettanto francamente ti dico che cellule danneggiate a causa dei "soffietti" , ne ho viste , ma sicuramente non è il caso dei colleghi che te ne consigliano l'utilizzo ...altrimenti non lo farebbero[:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

ho il tuo stesso mezzo dal 1998, il mio e' del 92, quando lo comprai aveva gia' montate le sosp.ad aria e non ho mai avuto alcun problema ,pensa che ha attualmente ben 210.000 km..sono anche io di treviso percio' se vuoi puoi passare a vedere come sono montate.nel caso mandami una mail Alessandro

ciao ho adria 450 e dire il vero le sospensioni le ho cambiate montando le oma i soffietti gli avevo già da originale... e tutto un altro mezzo con sospensioni nuove rinforzate ma non pensare che costino 500€ puoi dire il doppio ciao Gian