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18
marcucciolo
marcucciolo
rating

18/12/2007 9053
Inserito il 05/04/2014 alle: 02:57:44
Ciao a tutti, giusto per chiarire ...trattasi di Ducato X250 o 230 [?][?][?] Dalle foto non mi sembra un X250 [:(] Ps. non mi uccidete ...non ho letto tutta la discussione , data l'ora [|)] Mar..cucciolo[:)][:)]
19
ren sen
ren sen
25/11/2006 251
Inserito il 05/04/2014 alle: 11:52:05
E' l'ultima serie di Ducato del 2010 Ciao
12
elettroclima
elettroclima
rating

30/12/2013 449
Inserito il 05/04/2014 alle: 12:56:54
quote:Risposta al messaggio di ren sen inserito in data 04/04/2014  23:34:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ciao scusate il ritardo ma ieri sero non avevo tempo[:(] si il filo grosso e quello della scatola il fatto di provarlo a 2000 giri direttamente sull'alternatore è per evitare casi di ossidazione o dispersione del cavo positivo quindi prima di smontare il pezzo quello che faccio io e quello di misurare i volt direttamente sull'alternatore al minimo e a 2000 giri per essere sicuro di quello che devo fare.[;)][;)] Quindi ...con filo piccolo staccato: quadro acceso la spia batteria com'è[?] stessa prova con motore in moto la spia[?] se è spenta in tutte e due i casi prova a mettere il cavo piccolo a massa e la spia si dovrebbe accendere. se così fosse l'impianto e regolare a quel punto se vuoi provare ad eccitare l'alternatore basta prendere una lampadina da targa (siluro) da una parte ci saldi un filo e lo colleghi al positivo batteria e dall'altra parte ci saldi un filo che lo collegherai alla spina dell'alternatore .staccando la sua originale Così facendo si dovrebbe accendere la lampadina e una volta messo in moto se carica si dovrebbe spegnere se così non fosse aimè [V]non ti resta che cambiare o revisionare l'alternatore[:(!][:(!] **** giovanni
19
ren sen
ren sen
25/11/2006 251
Inserito il 05/04/2014 alle: 18:33:37
Ciao Giovanni, la spia rimane sempre spenta in tutti i casi e si accende solo superati i 2000 giri. Direttamente sull'alternatore a motore spento 12,5 V a motore acceso 11,8 e non varia a variare dei giri. La lampadina si accende a motore spento ma scioccamente non ho provato a motore acceso...ero un po' demoralizzato...appena riesco ci provo e purtroppo sarà l'ultimo tentativo. Mi sa che l'esperienza di samuraj è quella più vicina alla mia[:(][:(][:(] Una cosa strana ho notato, oggi avevo le maniche corte e sfiorando con il braccio il braccetto o parti metalliche sentivo una lieve scossa che con le mani non sentivo. Corrente statica o dispersione? Potrebbe indicare un filo a massa? Stefano
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Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 05/04/2014 alle: 18:57:24
quote:Risposta al messaggio di ren sen inserito in data 05/04/2014  18:33:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> No, con la 12V, in continua, NON senti nulla[;)] Eri forse collegato alla 220V [?] Magari per ricaricare le batterie [?] Ciao Gianfranco

Modificato da Speedy3 il 05/04/2014 alle 18:58:58
19
ren sen
ren sen
25/11/2006 251
Inserito il 05/04/2014 alle: 19:06:02
Esatto, infatti stacccando la corrente la scossa la sentivo molto meno probabilmente in questo caso era un po di corrente statica rimasta
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 05/04/2014 alle: 19:18:36
quote:Risposta al messaggio di ren sen inserito in data 05/04/2014  19:06:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> E' Una cattiva terra, forse anche della presa di corrente, del camper di sicuro...NON ha dove scaricarla [;)] Attenzione che, in taluni casi, quando sei con batteria sotto carica, l'alternatore NON carica...è il Body computer che comanda... ma se ai morsetti, leggi un 11,8V...NON è neppure quella...Sua Madre (si dice in Carnia [;)]) [:)] Ciao Gianfranco
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ren sen
ren sen
25/11/2006 251
Inserito il 27/05/2014 alle: 21:18:58
Dopo molta pazienza perchè, aimè, impossibilitato ad usare il mezzo per impegni vari sono giunto a capo dell'arcano. Assodato che era l'alternatore guasto grazie ai suggerimenti preziosi che mi avete dato e che non era il connettore difettoso perchè era già un modello "nuovo", ho cominciato le ricerche su dove trovare a buon prezzo un alternatore. Tutte le officine mi dicevano che era da cambiare e il prezzo variava dai 300 ai 400 euro circa. In rete ho trovato alternatori a 260 euro ma con l'oobligo di spedire il vecchio indietro ( al fine di rigenerarlo). Ma possibile che nessuno ripari più gli alternatori? una volta erano il pane degli elettrauti, mi sono chiesto...Parlando qua e la ho trovato l'elettrauto che lo fa e una volta smontato il pezzo con 60€ mi è stato cambiato il regolatore di tensione ( pezzo originale Bosch). Un po di manualità e l'aiuto di un amico meccanico et voilà il gioco è fatto tutto funziona alla perfezione. Certo se fosse stata la macchina non avrei avuto tutto questo tempo e avrei sganciato 400€ tra pezzo e manodopera, il tutto mi fa meditare sul valore reale delle cose, non discuto la professionalità di meccanici qualificati e i loro relativi costi ma la superficialità e la troppa fretta ! Spero che possa essere d'aiuto a qualche altro malcapitato come me...
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