Ciao Ducato e benvenuto iveco

E finalmente hai una frizione, un cambio, un telaio, un assale gemellato, il motore longitudinale, e un IVECO. suggerisco di chiudere la valvola egr, di vitaminizzarlo con poca spesa e tanta resa, io ho 240 motivi per essere contento... Mick kokorde worldwide president

La prossima volta che sono nella tua zona Mich, facciamo codesto lavoro anche sul mio !! Lorenzo

Ben volentieri, quando vieni a Torino avvertimi prima, ti prenoto il meccatronico. Mich

Ciao Michele voi siete grossi e pesanti[:D]io invece che sono un peso piuma lo lascio come è nato e è una bomba.[:D][;)] Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 17/08/2014  12:56:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao. una domanda. il tuo meccatronico si occupa di vitaminizzare solo i bestioni pesanti,,,, o fa anche una cura ricostituente anche a un povero merceses?..[:I][:I]

quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 17/08/2014  16:53:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Almeno la valvola egr sarebbe opportuno chiuderla. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 17/08/2014  12:56:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Praticamente si annulla tutto il progresso rimandandoci alle macchine inizio 900"[:D][:D] slt

Allegria! Fiat od Iveco? MA HANNO LO STESSO DNA!!

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 17/08/2014  09:42:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao 100...siccome ci sono altri...100...come nik...non vorrei sbagliarmi, sei tu il 100 con cui parlo spesso, anche assieme a cucciolo[?]...non me ne vogliano gli altri[;)]

Nonostante il peso del mio scatolone, non di certo indifferente, non mi è parso scarso di potenza nelle salite, il più delle volte non riesco a sfruttarla tutta per la tortuosità stradale, ma dove c'è un pò di rettilineo va come un treno[:)]. Saluti ed auguri per il nuovo mezzo. Marino2

Ciao al ritorno dall inghilterra il mio iveco 3000 ha iniziato a strattonare per qualche km per poi tornare normale, e mi si e accesa la spia edc per spegnersi dopo un po di km, mi consigliate di fare chiudere l'egr? Io a Torino sarei abbastanza comodo... grazie

La valvola egr è solo fonte di guai, procura danni irreversibili al corpo farfallato, chiuderla senza pensarci neanche un secondo. Kurt @ il progresso è un'altra cosa... Mick kokorde worldwide president

se lo dici tu...[:0][:0] Ho avuto di tutto e Vi assicuro che per veicoli ancora leggeri, l Iveco lo considero una esagerazione. Se parliamo di allestimenti pesanti mi sembra ovvio che il Ducato mostrerebbe il fianco. Poi sarà anche solo questione di gusti, ma l Iveco si corica in modo esagerato sulle rotatorie ergo tocca intervenire sulla inesistente barra posteriore e se non erro metterla ex novo sull'anteriore. Domanda: perchè per gli allestimenti camper che necessitano di una guida + adatta agli automobilisti della domenica ( ma non vedo perche' non si debba estendere anche a chi li usa per lavoro) non seguono l'esempio Ducato che prevede un allestimento camper con barre e balestre adatte? Non facciamo polemica sulla precedente sosp anteriore Ducato palesemente inadatta slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 18/08/2014  19:38:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'Iveco ha il Daily con allestimento camper, e la sua configurazione è totalmente diversa dal carro, anche per le sospensioni, per esempio le balestre posteriore monolama in materiale composito, il telaio alleggerito, cambio e differenziale, impianto elettrico, alternatore, e molto altro. Per eliminare completamente il rollio laterale basta sostituire gli ammortizzatori con quelli più performanti, in commercio si trovano con facilità. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 18/08/2014  20:24:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono scettico sul cambio e differenziale... poi sappiamo tutti che coricamento laterale si corregge NON solo con gli ammortizzatori, ma anche con le barre, di dimensioni idonee e non grosse quanto un "mignolo" tanto che potrebbero pure evitare di mettercele dato che sembrano quasi una presa per il cuxxo. Sulla mono-lama in materiale composito ne ero al corrente come per il telaio alleggerito, e proprio su queste per be batte la lingua, dato che lo alza in modo spropositato e lo rende troppo morbido( questione di gusti?) Poi alternatore ed impianto elettrico è il minimo sindacale. Sempre a mio avviso un bel Dcato Heavy telaio Fiat per il ns uso è impareggiabile! In finale pero' non c'e da menar le mani per uno o l'altro veicolo dato che trattansi di parenti stretti. slt

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 18/08/2014  16:46:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao cris mi pareva fossi tu ma non ne ero sicuro visto che sei tu anche se non hai più il rapidò...ti perdono[:D] complimenti per il nuovo acquisto. iveco...gran macchina.[;)]