cinghia del dayli 2500 td

Ma solo di manodopera o compreso di pezzi?

Una cinghia di distribuzione puo costare dai 100 ai 800 in base al motore e alla difficolta dell'intervento. Sul daily 2.5 la cinghia in se costa 40€ il lavoro è semplicissimo. Lo fai anche da solo in un ora. Un meccanico professionista te la fa colbraccio legato.... Quindi oltre 200€ di manodopera è un furto. Per quei soldi li fatti cambiare tutti i cuscinetti e la pompa acqua.

Fermo! Va visto che lavoro viene fatto! Se nella cifra vengono sostituiti anche tendicinghia, cuscinetto, pompa acqua ecc.ecc. 25o€ non e' niente! Fare una cinghia ad un daily anche se non e' difficile non e' così semplice come sembra e sicuramente non e' una cosa che si fa in 1 ora con un braccio legato dietro alla schiena[;)][;)][;)]. Si torna all' argomento di un 3D presente proprio qui.[;)][;)]

Luca, hai mai cambiato una cinghia? È un operazione delicata ma per nulla difficile. Poi il daily ha un sacco di spazio per imtervenire. Un amico mio sul ducato 2.5 ha speso 180€ e se hai presente il ducato 2.5 non e per nulla agevole. Sul daily gia 200 sono tanti

quote:Risposta al messaggio di fiat238arca350 inserito in data 18/07/2011  15:30:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 5 distribuzioni fatte da solo alle mie twingo(ebbene sì, ne ho avute ben 2), 1 fatta in compagnia sul ducato 2.8 jtd (sempre vista fare, ma mai operato da solo quindi la prima volta e' d'obbligo farla con chi e' competente) e qualche motore 4t richiuso da solo per aiutare qualche amico meccanico oberato di lavoro con tanto di messa in fase degli alberi a camme sulle pulegge stesse con il goniometro ed il comparatore, piu' varie ed eventuali tipo teste lavorate ecc.ecc. Aiutato il mio meccanico qualche anno fa a fare la cinghia del mio camper su daily aspirato...[;)][;)] Un po' di esperienza credo di averla maturata[:D][:D] Credo di sapere a cosa si va in contro facendo la distribuzione ad un mezzo del genere[;)] Di spazio ce n'e', ma se non ricordo male sul daily va tolto il muso con tutti i radiatori perche' altrimenti oltre a non arrivare a mollare i dadini di un galoppino non si riesce a mettere in fase tutto perche' non si vede bene dove sono i riferimenti. Certo e' piu' semplice che sul ducato dove invece va sganciata sospensione e supporto motore per calarlo giu', ma sempre tempo ci vuole oltre che al liquido ed allo spurgo dell' impianto[;)][;)] Come costi va visto che cosa si cambia. Solo per il kit completo di cinghia distribuzione, tendicinghia, cuscinetto e cinghia servizi se non ricordo male ci vogliono circa 90-100 euro, poi c'e' la pompa acqua che costa altri 50-60 euro, piu' 5lt di liquido per il circuito (altri 30/50€) ed il resto e' manodopera ovvero circa 3 ore di meccanico[;)][;)][;)] sempre che non ci sia qualche bega di mezzo. Ne ho visti tanti di appassionati meccanici provetti da sabato pomeriggio in garage fare dei danni abissali e poi correre dal meccanico per farglieli risolvere[;)][;)] Chi per risparmiare 50-100 euro non cambia i cuscinetti che poi iniziano a mugolare con il risultato che poi tocca ritirar giu' tutta la distribuzione per evitare che in caso di grippaggio del cuscinetto salti la cinghia con i risultati che tutti sappiamo. Ripeto, non e' come sembra. 250 euro non sono tante

io ho speso 350,00€urini cinghia,pompa acqua,cuscinetto,e tendi cinghia su daily 35/13 bisogna smontare mascerina porta fari in pratica mezzo muso radiatire e ventola non e' tanto semplice farlo da soli ammeno che non si habbiano nozioni di meccanica basta spostare un dente della fase per fare migliaia di euro di danni. buoni k.m mario

fare la cinghia del 35.12 mon è n grosso problema se si sa come fare. la cosa più semplice per lavorare è tirar giù tutto il muso (4 bulloni e le fascette per i tubi radiatore e intercooler se c'è) poi si lavora comodi comodi. non posso giudicare il prezzo richiesto, le variabili sono troppe un consiglio fatti cambiare anche il paraolio sull'albero motore, 90 volte su cento poi perde. byby roberto