Cinghia distribuzione Fiat Ducato

Ciao, ma i pistoncini non si devono cambiare solo in caso di problemi? E i tamburi a 56000 km perché li hai sostituiti? Erano rovinati? O forse intendevi le ganasce, ma mi sembra presto anche per quelle? Scusa se te lo chiedo....curiositá! Raffaele

quote:Risposta al messaggio di carlo253 inserito in data 07/12/2013  20:47:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma...il ducato del 2006 non ha i freni a tamburo, ma è equipaggiato con dischi anche al posteriore... Paolo

quote:Risposta al messaggio di carlo253 inserito in data 07/12/2013  20:47:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok, sei stato chiarissimo! Raffaele

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 07/12/2013  20:52:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fino a Luglio del 2006 ancora montava i freni a tamburo....ma può darsi che mi sbaglio! Ciao Raffaele

Ho clienti con ducato 2004 e freni a disco posteriori.... Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 07/12/2013  21:12:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti,il mio 2800jtd del 2003, monta freni a disco sia sull'anteriore che sul posteriore. Non sò il 2300. Ciao Enzo[:)] onabet

Il Fiat Ducato 244 2300JTD 110 cv su posteriore monta "anche" freni a tamburo senza ombra di dubbio! Questo per esempio:

http://www.autoparti.it/brembo/...

Raffaele

quote:Risposta al messaggio di carlo253 inserito in data 07/12/2013  22:52:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> É vero! [:)] Raffaele

Ma che retrograde meccaniche avete! Il mio signor ducato dell'89 ha la catena e nulla da cambiare. E' proprio vero, non ci sono più i ducato di una volta. Bruno

il mio ducato del 2005 un 2800jtd da 127 cv ha i freni anteriori a disco ventilati e posteriori a disco e nella loro costruzione particolare ( i posteriori ) hanno all'interno i tamburi come freno di stazionamento . perfetta simbiosi di tecnica mista . carlo [;)]

Ducato 6/2006 freni tutti a disco. Ducato maxi 18 . Appena posso vendo tutto, mi sono rotto ...... Regaleró anche gli accessori. É un mondo che non comprendo piú. Ormai a 18 euro voli in Europa e dormi con 50 euro. Un we ancora puoi farlo. Tra gasolio, costi, manutenzioni e limitazioni dei comuni e quanto altro non sopporto neanche la idea di possederne uno. Auguri

quote:Risposta al messaggio di Braun48 inserito in data 08/12/2013  00:52:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se fossi in te controllerei meglio, nell'89 non esistevano ducato disel o turbo disel con la catena... x carlo253, scusami se il dubbio freni a disco-freni a tamburo mi ha pervaso, ma a me non sembra che nel tuo post volessi parlare soltanto di distribuzione, i freni li hai menzionati tu, non io.... Paolo

Scusate se, fuori tema se non parlo di cinghia, vi chiedo se quanti hanno l' x244 con posteriore a disco, ha avuto gli stessi miei problemi di scarsa efficacia nella frenata. L' anteriore probabilmente ha bisogno di sostituire i dischi, ma dietro ragazzi miei, proprio non ci siamo. Dopo 65mila km le pastiglie sono ancora buone il correttore di frenata non serve a nulla poiché il mezzo è concepito per frenare che a volte puo essere carico a 25-30 Ql. In una frenata violenta potrebbe, alleggerirsi il posteriore facendo bloccare le ruote. Questo nelle vetture... Siccome i ducato allestiti, circolano sopra i 36 quintali tutto l'anno, a molti sopra i 38-40, mi sapete a dire come cavolo si fa a fermare u mezzo con i freni per vespa di bimbino ? Inconcepibile. Mantenere ragionevoli distanze di sicurezza è l'unico rimedio al momento ma cerco la soluzione definitiva per dare al posteriore una frenata più potente. C'è qualcuno che ha modificato qualcosa a tal proposito? in commercio non ci sono ne dischi maggiorati ne baffuti ne pastiglie al carbonio che io sappia. In passato in un sistema a tamburo avevo modificato il foro di passaggio d'olio dei pistoncini dei tamburi e avevi risolto modificando le proporzioni di frenata che se prima erano 85-15, poi erano diventate 70%.30% ma si parla di una Clio. sul impianto a disco non ho idea. ♂rmon71

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/12/2013  22:22:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti il superbo ed insuperabile motore è un benzina..gpl. Veloce, potente, sicuro, duraturo e nessun limite alla circolazione; non li fanno più così, vi dovete tenere quello che passa il convento. Bruno

quote:Risposta al messaggio di Braun48 inserito in data 09/12/2013  02:19:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sul veloce e potente potremmo discuterne...[^] Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/12/2013  22:22:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E se uno avesse montato il motore della Campagnola [?][?][?] [^][^][^][^][^] [:o)][:o)][:o)] Sono un Pagliaccio eh [;)][?] [:D][:D] Ciao Gianfranco