cinghia distribuzione

Il tuo ragionamento non fa una grinza!Io ho fatto 350000Km senza fare il tagliando(neanche un rabbocco)perchè se faccio un incidente appena esco dal meccanico ho sprecato i soldi.[:)] Facendo un ragionamento normale,nessuno ti obbliga a cambiare la cinghia di distribuzione è solo un motivato consiglio perche' se si dovesse spaccare sono *****da pagare! Ciao Paolo.

Io ho rotto una cinghia di distribuzione sulla mia prima auto 11anni fa. da allora la cambio ogni 5anni o 60'000km... Magari esagero con il discorso km, ma è anche vero che la spesa è relativa (mi arrangio). Meglio fare un lavoro con calma quando il mezzo può stare fermo che trovarsi a piedi in ferie e farlo fare da un meccanico non di fiducia e che magari vista la situazione fa un prezzo poco favorevole...

successo con la Tipo anni fa e per fortuna non si son piegate le valvole ... pero' carro attrezzi ecc ecc ecc se lo rivendi fra uno due anni puoi anche rischiare son soldi buttati (mi è successo con una renault 700€ e rottamata dopo pochi mesi per l'ennesimo guasto troppo costoso per perseverare a buttar soldi)

Altro interrogativo: sul mio manuale di manutenzione Fiat, consigliano 240.000km o 6 anni (ducato 2.3jtd) cosa succede se, fuori garanzia, la cinghia si dovesse rompere prima dei sopracitati limiti consigliati. Lo sò, la domanda è retorica, e probabilmente sono caxxi nostri.[:)] La mia cinghia ha 5 anni e 30.000 km, è in ottime condizioni e ben dimensionata, non sò se l'anno prossimo la sostituirò, mi preoccupa anche (oltre la spesa) che non mi sbaglino la fase e che la nuova non sia all'altezza del compito, dato che l'originale sicuramente sarà ancora in ottime condizioni...vedremo magari gli farò fare un altro anno in più. Ivo

a volte vogliono farci credere che la cingia di distribuzione sia come la cinghia dei pantaloni ... io non credo assolutamente alla barzelletta che in soli 5 anni , racchiusa dentro un cofano al riparo dalle intemperie , a parte un po' di sbalzi di temperatura possano rovinarsi tanto da rompersi per vecchiaia... diverso e' il discorso legato al chilometraggio che crea usura non solo alla cinghia stessa ma anche ai cuscinetti ... tradotto , ho cambiato la cinghia della mia Athos dopo 9 anni e 65 km... altre auto usato che ho avuto ... mai cambiata... sul camper l' ho cambiata l' anno scorso (4 anni e 24000 km ) poiche' hanno dovuto tirarla giu' per sistemare una piccola perdita d' olio da in gommino. il meccanico mi telefono ' dicendo : "la sua cinghia e' ancora perfetta , volendo si puo' rimonatre , tenga pero' presente che mal sopporta una nuova ritensionatura e uqesta operazione puo' creare un problema di rottura." la feci cambiare anche poiche' il lavoro e' in garanzia parziale io pagai solo meta' del costo della stessa (totale spesa 45 €) ben diverso dai 500-600 euro (ma anche di piu') che ti chiedono normalmente. Ovviamante il mio e' un parere personale , tu fai come ritieni , comunque il rischio di incappare in una cinghia difettata e quindi creare piu' male cche bene esiste.

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 02/10/2011  10:07:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> credo che il tuo mezzo abbia la catena se danno quel kilometraggio

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 02/10/2011  14:41:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi risulta, è il 2300 Fiat-Psa e come tutti i 2300, anche gli ultimi ha la cinghia, la catena è sul 2200 e sul 3000, e non credo si cambi a 240000km. Ivo

la fiat prevede 180000 km o al massimo 5 anni "Effettuare la sostituzione della cinghia dentata comando distribuzione (versioni 120-130 Multijet e 130-150 Multijet Euro 5) ogni 4 anni in caso di impieghi severi (climi freddi, utilizzo prevalente su percorsi urbani, lunghe permanenze al regime minimo) o comunque ogni 5 anni, indipendentemente dalla percorrenza chilometrica."

mi pare che alla cinghia sia collegato anche il cambio di tutto il castelletto degli ingranaggi. ho effettuato tale operazione sul camper acquistato nuovo nel 2005 e che ho venduto l'anno scorso, proprio prima di venderlo; aveva 97.000 km e 5 anni di vita, eppure tutto funzionava benone. La cinghia era in ottimo stato ma magari qualche cuscinetto poteva essere usurato e perchè rischiare?

Ciao, io l'ho cambiata l'anno scorso, dopo 7 anni di vita del camper e 60.000 km. (700 euro assieme ad un minimo di tagliando...) Quando il meccanico l'ha smontata ero presente, e ho visto la cinghia, che aveva numerose crepe e alcuni denti sembravano in procinto di staccarsi... non voglio allarmarti, ma personalmente preferirei non rischiare. Nell'occasione del cambio cinghia, spesso vanno cambiati anche i cuscinetti dei tenditori e, in alcuni motori anche la pompa dell'acqua... A giorni dovrò portare l'auto a fare il lavoretto, anche se probabilmente (spero!) il prossimo anno la cambierò... ciao Luca PN

quote:Risposta al messaggio di laganerco inserito in data 01/10/2011  14:36:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo far notare che, è vero che la gomma vulcanizza e invecchia, tuttavia, la cinghia montata è tesa, rimane piegata attorno a tendicinghia, i denti rimangono in trazione e sotto sforzo, e se lo fanno per lungo tempo, in circa 5-6 anni, le tele e la gomma, potrebbero danneggiarsi e quindi perdere tensione o rompersi[;)] ecco il motovo, per cui una nuova, in scatola, al buio, su di uno scaffale, è comunque più affidabile che una in servizio (magari con olio, che ricordo contenere adttivi e sostanza che possono interagire con le materie plastiche/gomme in genere) [:)] [;)] Ciao Gianfranco

Poi su uno scaffale non raggiungerà mai le temperature di una cinghia montata.

io l'ho provato sulla mia pelle la rottura della cinghia sulla mia alfa 146 con 180.000 km all'attivo; poverina, andava ancora bene ma era antieconomico ripararla ed è finita al rottame [:(] quindi adesso la cambio ai km indicati e, sul camper, al massimo ogni 5 anni ciao [;)] sTefaNo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 04/10/2011  12:25:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con Gianfranco(speedy 3)[;)]...per esperienza ho visto cinghie 'prossime alla rottura' con 5 anni e 20.000km piuttosto che 5 anni 70.000 km ...noi in officina consigliamo 5 anni (classico motore jtd fiat) poi il cliente fà quello che vuole...ma quando vede la cinghia dopo 5 anni [xx(][V][:(]...poi c'è pure il ducato sostituita a 98.000km e quasi 10 anni che a vederla sembrava ancora buona. ps il motore PSA 2200cc ha la catena... Andrea

Io invece ho provato ebrezza per cinghia rotta, primo giorno di ferie (primi di agosto del 2009, di sabato ore 10.00 circa), a 10 km dalla meta, con figlie piccoline e bloccato in mezzo alla strada. Danno notevole, con valvole piegate ecc. ecc. Come sistemato la faccenda, appena tornato dalle feie, la prima cosa che ho fatto è stato andare dal meccanico, e fare controllare immediatamente quella della mia automobile ( che ha la catena) e quella di mia moglie. Ora sto per ritirare il mezzo nuovo, ma penso che non mi dimentichrò mai +' la cinghia. Ciao

Nel mio caso secondo vuoi come mi devo comportare?, Ho acquistato il mio mezzo nuovo nel 2010 ed al primo tagliando inserendo i dati nel computer ho imparato che la meccanica era del 2008 cioè 2 anni più vecchia dell'allestimento! La cosa mi ha anche fatto un pò girare... il conce mi ha detto che accade spesso, la cosa però secondo me andava detta , comprare un camper nuovo con una meccanica di 2 anni, anche se mai usata, dovrebbe essere dichiarata. Veniamo alla cinghia, devo fare partire i 5 anni dalla data di immatricolazione o dalla data effettiva di costruzione? Il meccanico mi ha dato per buona la prima, ma non ne sono convinto del tutto. Qualcuno ne sa qualcosa in più ? Saluti Luca

La garamzia parte dalla data di immatricolazione. Sia la meccanica, sia per la cellula. E' la stessa cosa che sto vivendo io Devo ritirare a giorni un mezzo Dream del 2008 nuovo e mai immatricolato, e la garanzia viene data sulla data di immatricolazione, altrimenti ora come ora sarei già quasi fuori garanzia senza ancora aver ritirato il mezzo Ciao

allora .. io ho un ford gemellato 2500 td del 1998 con all'attivo 80000 km , sono alprimo tagliando in quanto il camper è mio da soli 2 anni e credo non sia mai stata cambiata la cinghia ... credo sia fondamentale cambiarla ora o sbaglio ? Ultimamente poi sto notando un aumento eccessivo della fumosità che era assente fino a qualche mese fa ... dipenderà sempre dalla cinghia? ma soprattutto ... quanto mi verrà a costare ? [;)]

Cambiala. Io la ho rotta con 95.000 km e lo scherzetto mi è costato 2.700€, ed ero a 400 km da casa. Ciao