citymax renault

Ciao, anch'io tempo fa avevo notato questa meccanica e mi ero chiesto perché nessuno la considerasse. Possiede infatti un bel motore, posizionato sotto al veicolo in modo da recuperare parecchio spazio, ed inoltre la trazione su ruote gemellate. Poi, cercando, avevo trovato che l'unico produttore che lo adottava era la FR-Mobil, azienda tedesca produttrice di motorhome di alto livello. [url]www.fr-mobil.com Avevano sviluppato una linea, la Agiliner, apposta per questa meccanica, con due lunghezze entrambe sotto ai 7 metri ma dotate di garage molto capiente. Tuttavia il modello non deve essere stato ben compreso dal pubblico, infatti l'hanno già tolto di produzione. [V] L'unica foto che sono riuscito a trovare è in questo pdf: [url] http://www.fr-mobil.com/downloads/pr/agilliner_l600.pdf Saluti Matteo

A vederlo in foto sembra un proprio un Nissan Cabstar marchiato Renault, molto probabile anche perchè renault fabbrica per Nissan molti furgoncini.

quote:Risposta al messaggio di tico inserito in data 03/04/2012  16:38:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non discuto sulla validita" del veicolo ,ma quando un mezzo nasce con la cabina ribaltabile,vi siete mai chiesto cosa significa in termini di eventuali interventi quando si allestisce un motorhome? Provate a chiedere a quelli che fanno gli allestimenti tipo negozio. ciao a tutti morodirho

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 03/04/2012  21:03:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quando volevo farmi il furgone da lavoro nuovo oltre un anno fa (poi ho preso un usato)l'ho valutato.con una furgonatura imperiale (tipo mansarda..)avrei avuto un volume enorme con ingombri esterni minimi rispetto al daily ecc. il difetto,come sopra è stato segnalato,la carreggiata stretta.... un collega ci ha fatto un autonegozio da patente C ed è soddisfatto se non per i consumi.... il motore è accessibile anche dai sedili senza ribaltare la cabina se in fase di ordine si specifica e si paga come accessorio. perchè non viene usato per i camper?secondo me perchè meno "cool"...è più "camioncino da lavoro" e l'occhio vuole la sua parte...e il camperista è spesso e volentieri snob...

il fatto di avere il motore centrale è un problema per i trasformatori. Di fatto la cabina non sarà più ribaltabile quindi si dovrà costruire nel pavimento una gran botola per accedere al motore con tutti i problemi che ne derivano: insonorizzazione , smatimento del calore , impermeabilità. Non so se vi piacerebbe che il vostro meccanico per fare il tagliando entrasse con filtri e quanto altro nella vostra cabina! La soluzione motore anteriore rende sicuramente più facile la vita per i trasformatori..