Climatronic su iveco 35c18

si esattamente! lascio il selettore della ventola sempre a 1 (dimenticatelo, fai conto che non esista più) poi gestisci la temperatura come descritto sopra. credo che ora sia abbastanza chiaro [:D] saluti

parti prevenuto, secondo me il problema è nell'affidabilità della lettura della temperatura tramite la sonda preposta, quest'ultima influenzata dal cruscotto e dalla portata/temperatura che lo attraversa in quel determinato momento (come già largamente discusso sopra). Vien da se che se il sistema è poco puntuale e preciso e lo scostamento di lettura della sonda è costante a cruscotto "caldo" più variazioni repentine ci sono e peggio lavorerà al mantenimento di una temperatura x prefissata. ti dico, poi sei libero di fare tutti i ragionamenti e le prove che vuoi, che nel mio daily 35-18 anno 2009 se lasci la ventola ad 1 e correggi il set-point nella prima mezzoretta di viaggio sei a posto! per ora ci ho percorso 10.000 da settembre scorso e ne sono super contento, i viaggi sono confortevoli e senza sbalzi termici nonostante cambino le condizioni esterne. ultima precisazione degna di nota è l'inibizione del climatizzatore che lascio puntualmente in ECO. speriamo di trovare "l'assetto giusto" anche in estate. saluti Alberto

Come ho già ribadito, se volete migliorare ulteriormente dovete mettere un interruttore che possa spegnere le luci cruscotto a fianco della sonda interna. Da quando le tengo spente la sonda funziona perfettamente anche mantenendo la ventola in "auto". Di giorno infatti le luci non servono a niente ma scaldano molto proprio nella zona sonda (provate a sentire che caldo, di notte se serve si può accendere altrimenti una volta regolato non servono più. Vi assicuro adesso funziona. Ciao

Salve, ho letto tutte le vostre osservazioni, anche sul mio la regolazione è difficoltosa ma, vorrei chiedervi: vi succede che il climatizzatore si accenda da solo mentre si viaggia? A volte mi sembra che si accenda dopo aver incontrato un avvallamento. Chiedo troppo se postate delle foto? Buoni km a tutti. Giampiero

Non mi è mai successo.

Salve, grazie per le vostre informazioni, se possibile postare le foto dove è posizionato il sensore di cui si parla e dove è meglio spostarlo. Il mio vr 35/17 del 2006 ha il cruscotto rivestito di rovere sbiancato, non saprei da dove iniziare per smontarlo. Grazie ancora. giampiero

Ciao a tutti, ho qualche problema sulla ventola del clima (non funziona su nessuna velocità) Avete qualche idea? Volevo comunque approfittare per smontare il sensore e spostarlo, sapete mica come si smonta? Uno schema elettrico in ultimo sarebbe proprio gradito... Grazie in anticipo Enrico

enrico almeno dicci che mezzo e' ,magari aggiungendo l' anno

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 01/07/2013  23:23:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, preso dalla foga della (brutta) scoperta ho omesso alcuni dati... Come da titolo è un 35C18, è del 2008. Ho letto altri post dove si diceva di controllare la centralina che dovrebbe essere lato cassettino, lo farò nei prox giorni. PREMETTO CHE:

il mezzo è fermo da un paio di mesi

ho verificato solo il maxi fuse da 40A nel cofano non notando se non ieri sera che ci dovrebbe essere un fusibile da 15A nella centralina sotto altoparlante SX, verificherò oggi (e comunque fusibile bruciato = problema)

ho messo e levato diverse volte la radio 2din forzandola nell'inserimento e non vorrei aver staccato qualche connettore (comunque il led del pulsante eco funziona così come la retroilluminazione manopole)

mi sarebbe necessario, se lo hai disponibile lo schema elettrico della parte ventilazione e, sempre se possibile, del pinout dei connettori ISO dell'autoradio e la procedura di smontaggio manopole aria

ultimo, forse, nonostante avessi ricaricato e messo in moto per qualche giretto in rimessaggio, ho rilevato la batteria a 11,5 V ed ho verificato che c'è un assorbimento di circa 200 mA (no autoradio che ho collegato su BS) su cui indagherò, sempre non sia legato al problema ventola. Di sicuro i mesi precedenti il mezzo è stato fermo per periodi analoghi senza proiblemai alla batteria. Grazie tante per il supporto e per la volgia di capire cosa ho scritto sopra... Enrico

fai una misurazione direttamente sul motorino ventilatore dietro il cassetto dx vedi se arrivano i 12 v incontrerai anche la resistenza e' di colore marrone fai anche li una misurazione sui cavi grandi spinotto a 2 fili ,sfila la connessione e vedi che non sia bruciata

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 02/07/2013  22:20:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Aggiornamento e nuova confusione: -ho trovato F49 (15A) bruciato e l'ho sostituito - la ventola non va ed il fusibile non si brucia - do qualche colpetto sulla manopola ventilatore ma nisba - metto in moto e niente cambia - qualche altro colpetto e come è come non è ora funziona tutto Non capendo cosa è successo non mi fido, contollerò comunque i cablaggi lato resistenza/centralina. Ciao, grazie Enrico