codice guasto

saluti a tutti e in particolare a paolo 61, visto la mia lunga vicenda con i guasti al motore del mio 130 cv 2200cc del 2008 che ho narrato alcuni post fa (il motore ha dei vuoti vistosi in accelerazione) vorrei aggiornarvi: ho cambiato officina visto che nella prima avevano esaurito le forze e nell'officina di ***** mi hanno sostituito la valvola sulla pompa iniezione che risultava mal funzionante. Ma com'è che nella prima officina non se n'rano accorti? mah...La novità è che il mezzo strappa ugualmente e ho scoperto che facendo la diagnostica rimane in memoria un codice guasto ricorrente, non si può cancellare e nessuno sa cosa voglia dire : P251A :00-2 F- PCM "interruttore presa di corrente circuito aperto"...ora chi può aiutarmi??

non sei ripetitivo sono io che mi ostino a cercare un guasto che magari non c'è ma ti garantisco che quei sussulti sono veramente tanto fastidiosi, non riesco a ignorarli. mi sa che quel motore è veramente fatto così e bisogna tenerselo, se tappare non si può, risolvere neanche, non resta che cambiare mezzo. grazie ancora ciao

rieccomi qua per dirvi che ho riscontrato due altre "anomalie" nel mio mezzo: ho notato che il contakm parziale si azzera sempre da solo dopo un pò che tolgo la chiave, possibile? poi una cosa strana che il consumo in autostrada di 200 km a 100 km orari (da computer di bordo) è di 10 litri per 100 km cioè 10km con 1 litro...mi sembra troppo poco...

infatti, intendevo che consuma poco, troppo poco e magari la causa si nasconde nei problemi che ha il mio mezzo. volevo sapere se qualcuno ha questi consumi

salve a tutti, ho delle novità riguardo il mio "caso impossibile". fatto una flangia con un buco da 3 mm, sistemata tra l'egr e lo scarico e gli strappi sono spariti ma dopo alcuni km si è accesa la spia motore. ho allargato il buco, fatto spegnere la spia e ora, dopo 600 km la spia è spenta e il motore non strappa più. mi sono accorto anche che i consumi sono leggermente diminuiti. spero finalmente di aver risolto il mio problema.