Come estrarre il portafiltro gasolio dalla staffa

Dopo avere sfilato i tubi è scollegato i cablaggi elettrici, basta sfilarlo verso l'alto[;)] Paolo

ma xche lo vuoi cambiare se non ti da problemi[?] solo xchè ai sentito qualcuno che gli si è rotto, guarda che sul forum c'è pieno di cose che si rompono che fai rifai il camper[?] io col mio 70 mila km e non ha niente per ora Massimo

quote:Risposta al messaggio di massibabi inserito in data 26/07/2014  09:27:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Caro Massimo, Fiat ha modificato quel portafiltro perchè spesso si rompeva. Non è che comincia a dare problemi, no, si spacca di colpo e comincia ad uscire il gasolio che in corsa imbratta tutto, sia il vano motore che il fondo del camper. A me è successo ed è stata una vera e costosa odissea (come ho avuto modo di raccontare in altro post qualche tempo fa) e la puzza di gasolio è rimasta per più di un anno!! Ora, visto che oltretutto Senior ha già acquistato il portafiltro modificato, lasciaglielo montare, (magari l'avessi fatto anch'io quando cominciai a leggere del problema!) Io consiglio vivamente Senior di provvedere alla sostituzione. Giampiero

quote:Risposta al messaggio di giamp55 inserito in data 26/07/2014  09:51:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la tua teoria è giusta prevenire è meglio che che curare , ma guarda se ti informi anche il nuovo modello si è rotto in alcuni casi il mio mecc. mi consiglia di non cambiarlo sono solo pezzi difettosi e non vuol dire che si rompono tutti Massimo

Oltre alla debolezza di questo porta filtro, la causa potrebbe essere anche il cosa si è usato per svitarlo. Un saluto e buoni KM

Ho lavorato 22 anni come meccanico montatore di macchinari nel settore plastico, il mio vecchio capo, era uno di vecchio stampo e molto pignolo, non finirò mai di ringraziarlo per essere stato così e per avermi insegnato tantissime cose. Da ragazzino non capivo perchè rompeva tanto le balle per qualsiasi cosa facessi. Una cosa che diceva sempre e che non scorderò mai..."il martello lo usano i fabbri". Questo per dire che il martello in maccanica, và usato solo quando serve perchè è facile far danni. Un cuscinetto lo metti dentro col martello, ma c'è modo e modo di picchiare. Un saluto e buoni KM

Credo che gli ultimi due interventi abbiano colto perfettamente nel segno. Sicuramente Fiat ha progettato un primo filtro troppo delicato ( oltre che eccessivamente macchinoso per le successive manutenzioni ) , ma poi ci sono i "praticoni" delle officine che, non rispettando le indicazioni di manutenzione della Casa , non utilizzano procedure ed attrezzature di revisione indicate. Questo a mia conoscenza avviene con frequenza, anche perché è impensabile per un meccanico multimarche attrezzarsi con decine di utensili specifici utili unicamente allo smontaggio di un unico particolare di una certa autovettura. Così ci si "aggiusta" con l'esperienza e (ma non sempre secondo me ) il buon senso. Certo è che se Fiat in fase progettuale del filtro in questione avesse stabilito di spendere qualche centesimo in più ...non ci sarebbero stati i problemi e i costi che tanti utenti di Ducato ( compreso il sottoscritto ) hanno dichiarato. Cordialmente. Enrico

Con il filtro in mano sono andato a farmelo cambiare in officina lavoro fatto al prezzo di un caffè Per svitarlo oltre a metterlo nell'apposito attrezzo hanno usato la chiave del filtro olio

quote:Risposta al messaggio di senior inserito in data 27/07/2014  21:45:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scherzi a parte mi è costata un caffè perchè l'officina la conosco ci vado con il camion per smontarlo un consiglio: prima apri il tappo del serbatoio e poi per primo stacca il tubo più in alto sentirai il filtro gorgogliare così non sporchi di gasolio il vano motore