Come ridurre i consumi?

come consumare meno : non sovracaricare il mezzo riempire i serbatoi a meta' ( quello del gasolio pieno ) svuotare i serbatoi delle chiare delle nere e delle grigie accellare poco evitanto partenze stile barrichello ai semafori i motori attuali hanno una coppia molto bassa ...far riprendere il mezzo lentamente non insistendo sulle marce basse . in discesa sfruttare il freno motore e rlasciare l' acceleratore . scherzi a parte ( ho scritto cose serie ) ...io col mio ducato dell' 88 faccio i 10 con un litro in autostrada ...sugli appennini i 4 [xx(] se una volta me ne sbattevo dei consumi ora coi prezzi attuali andare a fare un week end di 300 km si rivela un vero salasso . in ogni caso meno pesa e meno consuma controllare la pressione gomme ..una gomma gonfiata male fa' aumentare il consumo di gasolio pure del 5 % saluti camionaro 71

Cercare di mantenere un'andatura di 80/90 kn/h :) I viaggi in camper di Chiara http://kiala.altervista.org

Lasciare il camper Spento in rimessaggio!id="size3">id="blue"> [:D][:D][:D][;)][;)][;)][^][^][^]

quote:Risposta al messaggio di gatto70 inserito in data 25/04/2012 23:16:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] I viaggi in camper di Chiara http://kiala.altervista.org

io facevo 150/200milakm/anno e quindi consumare poco era essenziale. le regole sono poche ma se si usano i risultati sono evidenti, 1)quando si parte dal semaforo bisogna cercare di acellerare poco e far salire di giri il camper in maniera molto graduale e dolce. 2)se in distanza si vede un semaforo rosso bisogna mollare immediatamente l'acceleratore ed arrivare di inerzia. 3)quando si acellera bisogna sempre farlo in maniera molto moderata fino al raggiungimento della velocità desiderata. 4)quando si è incollonnati e si procede a singhiozzo è inutile partire a razzo e frenare, si puo partire piano e procedere a velocità moderata fino a quando non si raggiunge l'auto ferma. 5)in autostrada una velocità giusta per non consumare troppo è tra i 90 e i 100. 6)quando si è in discesa non acellerare inutilmente. 7)ma la piu importante è evitare di girare per niente, vedere che strada fare prima di partire perchè ogni km fatto per errore bene che vada ti costa 20cent... con un buon utilizzo del mezzo si puo consumare davvero molto meno, con un bilico identi al mio un amico non riusciva a fare piu di 2,5km/l io ne facevo 3,2... ora che segue i miei consigli è passato a 3.0km/l

Ciao a tutti, a dire il vero si potrebbe per esempio installare le luci diurne (ovviamente il codice della stada sui nostri mezzi non lo consentirebbe) che permetterebbe all'alternatore, già carico per il consumo del frigo, di risparmiare circa il 3% invece di accendere gli anabaglianti. Tutti i consigli prima ovviamente sono validissimi[:D] Ciao

Con il ducato 3000 hai ben poco da farejavascript:insertsmilie('[:)]') Io facevo consumare poco anche un Chevrolet Camaro… ma con il ducato non ci sono riuscito se non minimi, quasi impercettibili miglioramenti. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 26/04/2012  09:34:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Difatti io non ho detto che il mio mezzo consuma poco, non vedo come potrebbe con la sua mole. Ho solo detto la mia sull'argomento !! Ciao

in generale quello che conta di piu' rispetto al consumo e' la velocita' e non il peso. Non superando i 100km/h si vedono immediatamente benefici, togliendo 100/200 Kg non cambiano molto i consumi

quote:Risposta al messaggio di aieioo inserito in data 26/04/2012  11:09:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai qualche annetto.. vedrai che nei vecchi testi che parlavano di modifice e corse amatoriali si diceva, durante una gara di staccare la dinamo, ed usare per queste brevi corse la batteria, per evitare assorbimenti, quindi cali prestazioni, quindi consumi, se vogliamo vederla dal ns punto di vista. In poche parole dove possibile non non usufruire di prelievi elettrici, significa anche diminuire lo sforzo da parte del motore, ergo i consumi Stesso vale. lo dico da sempre, oltre la sicurezza, avere la pressione ottimale delle coperture, ovvio filtri aria puliti, e se possibile scegliere il + aereo-dinamico, ma qui entriamo , camper parlando di quasi eresia. slt

scordavo.. i mezzi di oggi hanno mille servo assistenze, anche per questo un motore parte già svantaggiato, dato che ti deve aiutare a sterzare, a rinfrescarti, e per i mot. diesel pure a frenare ( con il benzina il servo freno ha l' assorbimento potenza minimo) slt

In effetti noi per risparmiare giri inutili abbiamo comprato il navigatore! Una sera abbiamo girato ore per Parigi!![xx(] I viaggi in camper di Chiara http://kiala.altervista.org

Possibile che non esiste una centralina aggiuntiva che, dico per esempio, possa modificare la coppia il più in basso possibile? O altre modifiche atte a far consumare meno privilegiando il viaggiare max a 100 km/h (ottimizzando il consumo in funzione dei giri motore max 2600). Possibile che ci sono solo centraline per aumentare i cavalli e non per diminuire i consumi?

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 26/04/2012  13:31:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> centraline per aumentare i cavalli ..id="red"> se si aumentano i numeri dei "cavalli" automaticamente aumentera di quantita' anche la "biada" .. non e' cosi ? CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

Infatti, è quello che ho detto. Poi sicuramente c'è chi obbietterà dicendo che i cavalli sono aumentati e i consumi ridotti, buon per lui. Però dalla mia piccolissima esperienza ho visto che a la centralina aggiuntiva è direttamente proporzionale (sicuramente ad un aumento di prestazioni) ad un accentuato aumento della fumosità ed anche ad un "certo" aumento dei consumi ( che può essere molto poco ma anche importante). Quindi ribadisco, possibile che non ci sia una centralina mirata solamente all'abbattimento dei consumi?

tenere la pressione dei pneumatici sempre al massimo"anche qualcosina in piu' magari montando le valvole in acciaio magari riuscissimo ad abbassare il cx di penetrazione dell'aria non chiedetemi come,e x chi ha il ducato 3000 mettere gli iniettori della panda....non so se si muove PS:VIVIFELICE

per il frigo ,il giorno prima di partire metto delle bottiglie d'acqua in freezer cosi' caricandolo x brevi viaggi non necessita l'accensione PS:VIVIFELICE

quote:Risposta al messaggio di mmaxximo inserito in data 26/04/2012  15:14:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io questo lo faccio perchè quando è caldo puntualmente mi scordo di accenderlo un pochino prima, così evito che mi si rovini il latte etc [:D] I viaggi in camper di Chiara http://kiala.altervista.org