come va il ducato 2.2 100 cv?

Come va il ducato 2.2 100cv? Ma va che è una bomba!!!! Non rimarrai deluso vedrai.[;)] Ciao Davide

Un 6mt semintegrale con 100 cv equivale al 130 cv sul mansardato. Il mio è un semintegrale 6,4 mt 30 qli: in questa configurazione ti posso dire che trovo pochi camper sul valico appenninico che mantengono i 100 kmh (che mantengo costanti pure in discesa [:D]) Avrai poche spese di manutenzione e soprattutto consumi bassissimi. Rimarrai piacevolmente sorpreso: è un motore -secondo me a torto- molto sottovalutato.

Ciao mio padre ha un cassonato Peugeot Boxer con quel motore. Il motore è di origine Ford (almeno così si dice in giro) è vero che il paragone non è troppo centrato (il camioncino è quasi sempre vuoto mentre il camper è sempre a pieno carico) comunque posso dire che è un motore che ha veramente un gran temperamento: tira in maniera impressionante per essere un 100cv, in ripresa batte davvero molte vetture (ovvio: sotto al camper sarà MOLTO + mogio, ma sicuramente risulterà "dignitoso"). Tra l'altro è anche maledettamente silenzioso! Se devo fare alcune critiche posso dire: almeno sul quel cassonato, i rapporti sono "automobilistici" (non so poi se cambia qualcosa sul camper) quindi sono "lunghi"... si nota una certa difficoltà nel superare gli ostacoli con motore a basso di giri... Se anche il camper ha quel cambio, credo ci sarà qualche occasione in cui occorrerà maltrattare la frizione. Allo stesso modo il freno motore nelle discese: la cilindrata è piccola, credo salirà facilmente di giri in discesa e rischi di cuocere i freni se gli lasci prendere velocità (occhio eh!?). Per fare un confronto con il FORD che avevi: ho guidato il Ducato (sempre camioncino) 2.5TD precedente... son 100cv completamente diversi... la coppia sarà quasi il doppio. Per contro però, noterai un freno motore molto molto inferiore. Tutto questo per dire: la meccanica sarà giocoforza + debole rispetto le categorie superiori e servirà "usare la testa"... quando ne si è consapevoli e si adegua responsabilemente la guida ai limiti del mezzo... che problema c'è?... ciao Vittorio

Quoto quello che dice lisvit riguardo al cambio. La prima la trovo ottima per partenze in salita anche molto difficoltose, il resto delle marce è in effetti leggermente un po' lungo, considerato oltretutto che sono "solo" 5 mentre -se non sbaglio- il 2.3 e 3.0 hanno 6 marce. Della frizione non mi lamento: ho avuto problemi solo 1 volta, quando sono finito con le ruote anteriori dentro un CS ('tacci loro [}:)]) con la griglia che era sprofondata di 20 cm.

ciao a tutti ho un mansardato sea 5,80mt lughezza, 3mt altezza con 2200 mjet. Comfermo consumi bassi (prima avevo un semintetrale 2800jtd 127cv da 7mt), ai 90km/h riesco ad arrivare anche ai 12km/l confermo la silenziosita' 5 marce ben rapportate (anche la retro va bene, non soffre dei problemi del cambio del 2300), forse la 5 fin troppo corta coppia molto bassa (a 1500giri) e qui sta la sensazione di "tiro" (il 2300 e' a 2000 giri, il 3000 e' a 1700 giri) ciao a tutti da cri(to)

ho percorso circa 15.000 km in due anni con il ducato 2.2 100CV e non posso che parlarne bene: ottimo tiro (all'inizio pensavo si fossero sbagliati nella consegna!!) ottimi consumi e molto silenzioso,veloce nei sorpassi e con cambio e frizione che non hanno dato mai problemi. stai tranquillo ti troverai bene divertiti! ciao

quote:Risposta al messaggio di New42 inserito in data 21/10/2009  16:33:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per curiosità: quanto viene ora il 599? Quando lo vidi dentro gli stabilimenti Rimor a maggio ne rimasi affascinato, ma il prezzo era molto alto.

Ottimo motore come tutti i Fiat daltronde Ho percorso 30000 km. nessun problema un cambio olio e filtro fatto da me con 50 euro Avessi anche la macchina con un motore cosi invece col Granvitara quanti problemi

quote:Risposta al messaggio di flavioo inserito in data 22/10/2009  17:30:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti il motore è ford[;)][;)] Saluti Paolo

si, infatti e' prodotto dalla sofim a Foggia ciao a tutti da cri(to)

quote:Risposta al messaggio di cri to inserito in data 22/10/2009  21:31:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No , il motore 2200 del ducati NON è sofim ma ford, Saluti Paolo

notizie certe da casa madre, prodotto a Foggia. ciao a tutti da cri(to)

Se le cose non le sai salle!!![:D][:D][:D] il 2200 si chiama puma ed è un motore progettato e costruiti da ford. Saluti Paolo

forse hai ragione tu...hehe saprai anche che il puma costa 500 euro in meno del 2300... e che il 2300 costa quanto il 3000.... si parla solo di motore...ovviamente ciao a tutti da cri(to)

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 22/10/2009  22:11:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo per Cri(to) quoto Paolo61[:D][:D][:D] mi spiace(neanche tantissimo) ma è così Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di cri to inserito in data 22/10/2009  22:18:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E allora con questo? Rimane il fatto che il 2200 è come ribadisco di costruzione ford nel bene e nel male. Saluti Paolo