Come va il nuovo Ducato euro 5?

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 08/05/2012  08:29:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Penso che ti rivolgessi a me...sono Explorer2. Opero in una provincia dove non servono autostrade e in camper viaggio per turismo, senza alcuna fretta per circa 12.000/15.000 km/anno e se percorro tratti autostradali viaggio a 90 km/orari.(ripeto rarissimi). Quello che volevo dire e' che con la golf 2.000 140cv consumavo di più che con la 1.600 105cv...sempre nel pieno rispetto dei limiti. Poi.....esistono più motorizzazioni per soddisfare tutti... Ciao non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

Scusa, Explorer, si, mi riferivo a te! Ti ho capito benissimo, infatti ho scritto che non è una scoperta che i motori più piccoli nei percorsi urbani, consumino meno dei motori più grossi. Per l'uso che ne fai tu, va bene così. Per chi invece è abituato alle lunghe percorrenze autostradali, il discorso si inverte. Luca Pinzerato

quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 08/05/2012  09:48:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa se dissento su alcuni punti . Sulla questione della fragilità nn leggo di mezzi che si stiano rompendo Sulla questione dei richiami .. È ormai una consuetudine ... Avevo un 130 €4 del 2008 è anche quello se pur sul mercato da tempo è stato soggetto a richiami ... L'importante che mamma Fiat ci metta la faccia Sulla questione della soddisfazione dei possessore del 150 amareggiati rispetto al 130 nn è vero ... Si stà Parlando di mezzi nuovi legati da rodare il giusto e di prime impressioni . Gli ultimi post se li leggi sono di possessori del 150 soddisfatti ... Ovvio che dal 150 uno si aspetti maggiori prestazioni rispetto ad un possessore del 130 .. Da qui nasce un senso critico maggiore .

Ciao a tutti Finalmente dopo un po di tempo ho ripreso a leggere i post inseriti nel sito.E quarda caso.....stesse mie prime impressioni su 3000 euro 5. Sono riuscito dopo un bel po di peripezie a farmi sostituire il mio VR Bavaria motorhome anno 2009 motorizzato 3000 160 cv. , con un nuovo motorhome Bavaria euro 5 3000 da 180 cv. e devo dire che sono contento per quanto riguarda la cellula (hanno apportato modifiche dove avevo riscontrato problemi) ma profondamente deluso sulla meccanica.L'unica differenza dei due VR e data dall'omologazione del telaio ALKO , il primo omologato 35 q. e ruote da 15" il secondo omologato 42.5 q. e ruote da 16". Con il 160 cv. dovevo stare attento e tener d'occhio il contachilometri , con questo euro 5 è tutto il contrario. Fino ad ora ho percorso 2000 km. e per fortuna nessuna spia di quelle lette mi si è accesa ma il motore ...ragazzi... è un chiodo a confronto. Devo dire che in montagna ad esempio salendo al Monginevro sia dal versante Italiano che Francese il motore sembra rispondere abbastanza (anche se non come il 160 cv.) ma con marcie lunghe 5° e 6° è soffocato in un modo spaventoso !!Non che uno voglia fare le corse ma se prima per curiosità provando a tirarlo prendevo i 160 km/h in un attimo ora non fa più di 135/140 km/h con vento a favore e piede in pancia da mezz'ora , e come si intravede una piccola salita ....ciaoo...in 6° a 110 km/h scende paurosamente di velocità fino a far sganciare il cruis con obbligo di scalare in 5°(prima non sapevo cosa volesse dire !).L'unica nota positiva sono i consumi leggermente ridotti (bhe! per forza...non va!) da 13.5 l/100km a 12.5 l/100km con la stessa velocità autostradale di 100/110 km/h. Tenete presente che sul vecchio vr avevo caricato di tutto e di più (anche cose superflue oserei dire) mentre su questo lo stretto necessario , quindi direi che i pesi all'incirca si equivalgono calcolando la differenza di telaio e gomme maggiorati. Sono stato proprio oggi in un officina FIAT autorizzata per chiedere delucidazioni e mi ha risposto che si sarebbe informato direttamente e mi farà sapere al più presto se c'è qualcosa da fare , anche perchè verificando con i loro strumenti pare non ci siano anomalie e tanto meno aggiornamenti da fare se non quello dell'ABS che per il momento non ho fatto fare. Speriamo di non essere caduti dalla padella alla brace .... Danilo

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 08/05/2012  17:04:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo pienamente con max, non sono un esperto in materia ma visto il miglioramenti costanti che ho sul mio (150cv), ad oggi circa 1400 km, penso che per trarre conclusioni bisogna aspettare 4000/5000 km.. io al momento ripeto che sono soddisfatto, in velocità non l'ho spremuto oltre i 130kmh, ma non lo farò neppure in seguito, sui colli l'ho messo alla prova e non si comporta male..[^]

Ho percorso circa 3000 km. con ducato 180cv.,montato su telaio biasse con portata complessiva di 5300 kg. e francamente mi ci trovo bene, va detto che non avendo avuto il 3000 160cv non ho parametri di confronto, ma al momento mi ritengo soddisfatto, sopratutto alla voce consumi considerando la mole del mezzo mi sembrano più che accettabili. Sicuramente ho un piede leggero per cui non cerco particolari prestazioni, penso che per mezzi di questo genere viaggiare intorno ai 100 kmh sia più che sufficiente. Forse è un pochino rumoroso sopratutto da freddo, la cosa migliora notevolmente a velocità di crociera, percepivo un rumore strano in accelerazione e stacco, ma in Fiat mi è stato detto che è un una peculiarità di questi motori (...speriamo bene !). In definitiva direi che è sempre un Fiat...non si può pretendere la luna, ma fa il suo dovere. Davide

nessuno di voi ha avuto problemi con la chiusura centralizzata? a me non funzionava più, ritirato questa sera da autof. autorizzata fiat, hanno dovuto fare un aggiornamento sulla centralina ma solo per quanto concerne la parte di ricezione del telecomando..tra l'altro sono una cavia x questo aggiornamento![?]

Finalmente sto per ricevere il mezzo motorizzato 130cv Euro 5 con telaio heavy.. A quanto pare, 2 o 3 aggiornamenti a parte, .... nessun problema? Sembrava un disastro...[;)] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 26/05/2012  10:08:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nessun problema particolare... e che come al solito il catastrofismo e' di casa .. fa' parte del DNA italico ... Max

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 26/05/2012  10:08:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao tranquillo io ho quasi 6.000 km. come già sai qualche aggiornamento e vai.... buoni km Marco

quote:Risposta al messaggio di Danilo 66 inserito in data 08/05/2012  22:20:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non so che motore ti abbiano montato![:I]IO provengo da un Laika Ecovip 1 con 3000 160 CV,ora ho un Carthago Cline 4.2 con 3000 180CV.Ho percorso solo 3000 Km e non trovo che il motore sia inferiore al precedente,unica nota....consuma meno![:D]Ciao. Gianni

Altro fine settimana senza spie accese, prestazioni insufficienti, filtri anti particolato e egr non funzionanti? Consumi da 7/8 km/litro? Ma allora.....funziona sto Ducato euro5! Meno male! Ciao a tutti non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 26/05/2012  12:43:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gianni , noto con piacere che anche tu traini un giocattolino galleggiante, beh devo dirti che io ho riscontrato una notevole differenza non con i rapporti corti (che a parer mio sono adeguati alla potenza del motore) ma con la 5° e 6°. Mi ha dato l'impressione che la 6° non sia un rapporto di potenza ma di riposo tanto che in autostrada in determinati tratti in salita che prima con il 160 cv facevo senza problemi ora devo scalare . per i consumi anch'io ho riscontrato un lieve risparmio di circa 1 litro per 100 km. Buoni km a tutti. Danilo

quote:Risposta al messaggio di Danilo 66 inserito in data 28/05/2012  19:39:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non ho ancora trainato con questo camper,non mi sembra comunque che la VI sia una marcia di riposo,certo che la mia esperienza con questo mezzo è di solo 2000 Km e l'unico dato sicuro è che questo motore consuma meno del precedente 3000 e le notizie disastrose sulle continue rigenerazioni del FAP non mi sembrano per niente vere,non ho mai visto finora l'accensione della spia di rigenerazione.Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 28/05/2012  20:12:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo, io vengo da un 2300 ma questo 3000 è strabiliante lo devi domare altrimenti va troppo forte, io a volte parto in seconda e i consumi sono decisamente inferiori al 2300 la prima lezione è gratis!

Io non capisco tanto questo discorso sui cavalli e in macchina sono uno che va molto molto deciso, ma in camper non capisco quelli che sfrecciano a 130 e che andrebbero anche molto di più se non ci fossero gli autovelox. Non sono un esperto in materia ma a 120 con una vettura media ci vogliono circa 100 metri prima che si fermi, qualcuno mi correga se sbaglio, considerate con un mezzo di 35q o oltre. Ho avuto prima un 2.3 110 cv e ora euro 5 2.3 130 cv e mi hanno portato sempre in giro si con qualche problema ma chi è che non ha mai avuto qualche richiamo anche su auto, per esperienza personale Y10 e Meriva?

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 28/05/2012  20:12:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gianni, il mio spettacoloso "camper delle meraviglie" , che adesso si muove da solo[:D],con le sue 4t sul groppone e passi di montagna (Fuorn,Bernina,Forcola,etc)e col mio piedino "eco"[:D] , sfiora i 10km/l[:p] Ma non ho ancora capito il tuo Eurofive...e soprattutto in quali condizioni[?][?] Ps non puoi confrontare il tuo "vecchio" mansardato,col tuo nuovo Mh..le varianti sono appena mille,ma nn facciamole diventare mille e una[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 29/05/2012  02:18:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si verissimo,il confronto è un po falsato,prima avevo un mansardato piuttosto ingombrante (Ecovip 1)ora un MH con una penetrazione diversa!!Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di teddy 69 inserito in data 28/05/2012  23:54:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non supero quasi mai 110 Km/h ma si sta parlando di coppia non di velocità, su un camper poter andare a 180 Km/h non ha nessun senso ma poter andare agevolmente senza sforzare il motore e senza consumare troppo conta. Per il resto concordo, tutti i camper arrivano dappertutto, io ho cominciato con un 2,5 aspirato credo avesse 80 cavalli. Ciao la prima lezione è gratis!

Profilato. Peso kg 3650. Nuovo. Km 3000 65% autostrada e simili, 35% strade provinciali/ comunali: media 9,7 km /lt Autostrada km 1500 media 10 km/lt Strade a bassa velocita', continui saliscendi km 700 media 9,2 km/ lt. Prova su fondo piano, asfalto perfetto, assenza vento a 105 km/ora, tratto 20 km: media 10,5 km /lt