Come va il nuovo Ducato euro 5?

Innanzitutto vorremmo cominciare salutando tutti i presenti al forum..siamo appena entrati in possesso del nostro nuovo semintegrale (roller team t-line garage S) e possiamo esprimere un primo giudizio sul motore, un 2.300 con 130 hp euro 5..se può interessare, visto che chiedevi notizie del 150...comunque il motore ha solo 400 km, ma non ci sembra che il motore abbia una propensione a salire i girimotore in maniera particolarmente brillante...sarà che è legato..noi proveniamo da uno sprinter con 167 cv e si sentivano tutti. Nel nostro vecchio adria con il vecchio sofim turbodiesel (che ci sembra avesse sui 90 cv, l'erogazione era tutt'altra cosa, molto allegra). Noi speriamo che con il passare dei km la situazione migliori, altrimenti ci vedremo costretti ad aggiungere un modulo alla centralina per avere qualcosina in più. Sul fronte consumi diamo sui 8 km litro con un'andatura di circa 90-100 kmh, ma c'è da dìre che abbiamo usato il webasto tutta la notte e quindi i consumi non sono realistici.. Un cordiale saluto a tutti. Marco & Daniela marcodany

quote:Risposta al messaggio di marcodany inserito in data 19/01/2012  21:22:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, è da fine ottobre che ho questa meccanica,su mobilvetta semintegrale,ho percorso circa 3.700 km,il motore è molto legato,soprattutto in salita,per i consumi per me è molto meglio 9,7l/100km.,sto valutando l'istallazione di una centralina aggiuntiva. Ha richiami come va? io sono già stato in Fiat 2 volte Ciao

Ciao Maxime, parlo di 5 perchè prima con l'euro 3 avevo solo 5 marce è a volte in 4 faceva fatica a fare certe salite. Abito in Piemonte e non sò quali salite fai col tuo mezzo, ma comunque hai una scuderia intera più di me [:D] Il mio nuovo mezzo è un CI X-TIL garage S gemello del camper di marcodany (finalmente stanno consegnando sti camper vedo) Saluti Andrea

Vedo che ci sono delle cose che non vi sono ben chiare: Intanto: avete notato che con più i motori avanzano in riduzione di emissioni, più aumentano i cavalli? 130cv di un euro3 sembrano di più dei 130cv di un euro5, perchè in realtà a parità di potenza e di coppia ad un certo regime, sotto quei regimi l'euro 5 ne ha meno, e nei nostri mezzi è lo spunto ai bassi che conta. Percio quando provate un motore non sono i cavalli in più che sentite, ma la coppia nei primi giri, cioè lo spunto, è per questo che un 3000 con 130cv vi sembrerà più potente di un 2300 da 150cv, se poi il 3000 ne ha 160 o più capite bene che non ci sono paragoni. In poche parole, sui camper, lasciate stare le potenze, non dovete mica gareggiare, serve di più la coppia in basso per muovesi rapidamente. Ivo

Verissimo,quello che serve a noi è la coppia piuttosto che i cavalli,la coppia si ottiene da cilindrate importanti mentre i cavalli si "tirano fuori" anche da cilindrate ridotte. Io ne ho una certa esperienza fatta con i motori marini. Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 20/01/2012  09:09:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora se dico che il mio 2800jtd con 127 hp e quinta intermedia non va così male, anzi mi sembra che sia più che soddisfacente a spingere un mansardato di 35 q, non esprimo solo una impressione ma qualche ragione c'è. Dico questo perchè a volte leggendo qui sembra che ormai quelli con una meccanica come la mia vivano nell'anteguerra, e non parliamo di chi ha qualcosa di meno potente a quelli ci manca poco che consigliano di bruciare il camper. Certo più è nuovo e potente e grosso meglio è, ma sempre motori che ci portano in giro sono, e io la prima cosa che mi aspetto è che non mi lasci mai a piedi, ovviamente il meno possibile, la perfezione non esiste. Saluti gianfi62

Il mio ovviamente era un discorso a grandi linee, per far capire il concetto a chi di meccanica ne mastica poca, poi con le moderne tecnologie, potenzialmente si potrebbe ottenere più potenza e coppia anche da piccole cilindrate, ci sono anche degli esempi, ma un'altra cosa serve a noi, l'ha ricordata gianfi62, è l'affidabilità che senza dubbio una cilindrata grossa meno sfruttata ci può dare di più. Ivo

Su Ducato fino al 2002 2.5 (2499cc, SOFIM serie 7) Potenza 115cv 4000rpm Coppia 245Nm 2000rpm Su Ducato fino al 2005 (euro 3) 2.8 (2799cc, SOFIM serie 3) Potenza 127cv 3600rpm Coppia 285Nm 1800rpm 2.8 (2799cc, SOFIM serie 3) Potenza 145cv 3600rpm Coppia 320Nm 1500rpm 2.3 MJet (2287cc, produzione Fiat) Potenza 110cv 3600rpm Coppia 270Nm 1800rpm Su Ducato fino al 2012 (euro 4) 2.2 MJet (2198cc, produzione Ford-PSA) Potenza 100cv 2900rpm Coppia 250Nm 1500rpm 2.3 MJet (2287cc, produzione Fiat) Potenza 130cv 3600rpm Coppia 320Nm 2000rpm 3.0 MJet (2999cc, produzione Iveco) Potenza 157cv 3500rpm Coppia 400Nm 1700rpm Su Ducato dal 2012 (euro 5) 2.0 MJet (1956cc, produzione Fiat) Potenza 115cv 3700rpm Coppia 280Nm 1500rpm 2.3 MJet (2287cc, produzione Fiat) Potenza 130/148cv 3600rpm Coppia 320/350Nm 1800/1500rpm 3.0 MJet (2999cc, produzione Iveco) Potenza 177cv 3500rpm Coppia 400Nm 1400rpm Questi sono i dati forniti dai vari costruttori, i giri motore relativi alla coppia si riferiscono nel momento in cui inizia ad essere espresso il valore massimo. Per sapere per quanti ulteriori giri questo valore si mantiene costante occorrerebbero i grafici... Chiaramente oltre alla cilindrata, anche la turbina (meglio se a geometria variabile), aiuta a "spremere" coppia da un motore più piccolo, quindi tanto per avere un'idea. Ognuno faccia le proprie considerazioni, buona lettura... Davide

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 19/01/2012  18:08:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao maxime, vuoi dirmi,se ho ben capito,che fai la Cisa con il Ducato 3.0 da 160 cv,in sesta marcia?? Io con un semintegrale di mt.5,80 e al max 3000kg,meccanica Renault 150cv,nn c'è la faccio...max vado di quinta!! Posso sapere con quale mezzo?? Grazie mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 20/01/2012  11:05:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gianni, a proposito di cavalli...ma ti è arrivato il nuovo mezzo con scuderia allargata?? Sono curiosissimo di sapere come ti và?? Ciao..mar..cucciolo[:)][:)]

Così, da ignorante, ma che differenza c'è tra il 3000 euro 4 e quello euro 5 ? i cavalli ? Ma a che servono i cavalli in un mezzo di trasporto merci ? Non era la coppia quella che faceva la differenza ( in questo caso identica) ? Scusate i troppi punti interrogativi.

Ciao a tutti, io ho il "fantomatico" euro 5 da 148cv! (Laika X610 semintegrale), mentre prima avevo il vecchio euro 3 2800 cc da 147 cv (power).[8D] Nominalmente ci sono più cavalli, ma sulla strada non si sentono. Dopo un primo momento di smarrimento (i sorpassi non venivano più come con il precedente[V]), ci ho preso le misure e adesso con l'esperienza di 3500 km. Posso dire che: [:(] meno grintoso e meno elastico [^] Più parsimonioso e confortevole, le 6 marce compensano quasi interamente le mancanze. A "freddo" ho notato che ogni tanto ha dei piccoli "vuoti" di potenza. Comunque adesso non tornerei indietro.[:D] Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 20/01/2012  12:05:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ho avuto anch'io il 2,8 JTD con V intermedia ed era un motore eccezionale,il 3000 160 CV sicuramente più prestante ma il 2,8 mi ha dato molte soddifazioni( una volta risolto il problema della V e dei semiassi>). Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 20/01/2012  13:35:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Dovrebbe( uso il condizionale per scaramanzia) arrivare nei prossimi giorni,il concessionario lo ha già pagato pertanto la fabbrica una volta verificato l'avvenuto pagamento dovrebbe " spedirlo". Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 21/01/2012  12:01:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene,mi fà piacere,devi esser positivo che arriva![:)] Il mio,al contrario,è pronto in concessionaria,in attesa dei documenti,passeranno 15/20 gg ma non ho capito bene a partire da quale data,ho effettuato il saldo i primi di Gennaio ([?][?]) A proposito,sai quanti lt è il serbatoio del gasolio?? Grazie mar..cucciolo[:)]

Ciao a tutti! Ma scusa una cosa? Per ordinare il 3.000 cc staresti senza camper fino ad ottobre?!! MA STIAMO SCHERZANDO!! Metti su contratto che il camper glielo consegni quando gli arriva quello nuovo!! Non esiste questa storia che devo rimanere senza camper perchè loro producono quando hanno voglia e si lamentano che c'è crisi!! E ricorda 3.000 tutta la vita! Non sono dubbi nemmeno da porsi!! Saluti Alessandro.

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 21/01/2012  12:32:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Sul catalogo Carthago è riportato 90 litri.Eventualmente farò la "modifichetta" fatta sul precedente Laika Ecovip per portarlo da 60 a 80/90 litri. Ciao. Gianni