Come va il nuovo Ducato euro 5?

Noi all'attivo abbiamo circa 1000 km e il nostro parere non si discosta dai precedenti...sterzo ottimo, cambio eccezionale, silenzioso, ma motore asfittico..come qualcuno ha gia' scritto quando acceleri sembra non ci sia una risposta immediata del motore, e se stai a 90 kmh, il motore non riesce a tenere la media e sei costretto a scalare marcia con aumento di consumi, che per inciso non riusciamo a fare più di 8 kmh..e con una coppia inesistente fino ai 2000 rpm...comunque appena possibile installeremo una centralina aggiuntiva della Di.Pa. e speriamo dia qualcosa in più di brio, del consumo non si può fare nulla[:(][:(][:(] Comunque del t-line garage s non possiamo dire nulla..anzi[:D][:D][:D] marcodany

Io li ho provati in fiere e secondo me il 2.3 150cv non è male. Poi bisogna vedere quanto pesa il mezzo che deve portare avanti, ma di per se, sembra un buon motore. Il 130, non lo prenderei nemmeno in considerazione se non per mezzi piccoli e leggeri. Luca Pinzerato

noi avevamo provato il 130 euro 4 e non era per niente male..purtroppo non pensavamo che il fap penalizzasse così tanto il motore..ma ormai ce l'abbiamo e dobbiamo correre ai ripari... marcodany

ciao a tutti.sarei curioso di sapere come và il 3000 180 cv. visto che la settimana prossima mi consegneranno il camper nuovo con suddetta meccanica. MAURO

Provato in fiera anche quello, gran motore. Io ho il 160cv, ma il 180cv con turbina a geometria variabile è una bomba. Luca Pinzerato

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 11/03/2012  20:35:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ho fatto solo 700Km con il nuovo 3000Euro 5 su un MH Carthago da 6,8 metri,va che è una meraviglia e (anche se non ho ancora verificato con esattezza) mi pare che consumi meno del 3000 euro 4 che avevo prima (devo dire che avevo un mansardato grande Laika Ecovip 1). Ciao. Gianni

ho fatto 2000 km con il nuovo 3000/177 cv euro 5. Provengo da un 3000/156 cv euro 4. Devo confermare l'ottima coppia e silenziosità del motore. Consuma meno (con l'E4 facevo gli 8 km/l con questo sono a 9) pur avendo un mezzo che pesa moooolto e una ventina di cavalli in più. Nessuno sbuffo nero quando scalo le marce (molto presente sul precedente). Unica differenza/pecca la 6a molto lunga, in piano a 70-80 km/h sono costretto a inserire la 5a per avere il motore più in palla.

Già volevo cambiarlo prioma con il nuovo, adesso mi state proprio costringendo a farlo! [:D] Ormai aspetto Settembre per vedere se c'è qualche novità ecclatante, poi lo ordino anch'io. Per il discorso sesta lunga, non è un problema, io uso solo cambi automatici! [;)] Luca Pinzerato

Io ho il 3.0l da quasi due anni con 20000km circa su Daily con il fap, era un optional, quindi euro5 176cv, credo sia lo stesso motore che monta oggi il Ducato...per il momento non ho mai visto la spia del Fap accesa, come prestazioni avendo provato il Ducato euro4 senza Fap in effetti sembra un motore leggermente meno pronto e brillante, riguardo i consumi essendo un mansardato pesante con trazione posteriore sono del tutto allineati a quelli del Ducato 3.0l e migliori del 2.3 130cv euro4 che avevo prima, viaggio intorno ai 110km/h di tachimetro e faccio gli 8 al litro abbondanti, con il 2.3l consumavo di più e stavo sempre sotto gli 8km/l, chiaramente un semintegrale o un motorhome credo debbano consumare meno, anche se ormai questi semintegrali e motorhome nuovi hanno una superficie anteriore quasi come quella di un mansardato per cui l'areodinamica va a farsi benedire. Marco

Ciao , ho la fortuna di aver superato indenne i primi 30000km con ducato 2300/130 cv. euro 4( imm.Maggio 2008) Resta però il dubbio della frizione e della retro lunga Visto che dei problemi si è parlato per anni , sarei curioso di sapere se sull'E.5 è tutto risolto( specie la retro) Saluti Gabriele

quote:Risposta al messaggio di mototurbolento inserito in data 12/03/2012  17:00:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> frizione e retro perfette... almeno quelle[;)] marcodany

Novità sul 130 cv euro 5? Vuol dire che no ci sono problemi! Spero! Ciao a tutti. non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

Nessuna news ... Oltre al ormai confermato vuoto in fase di accelerazione rispetto al 130cv euro 4 è decisamente più guidabile ... Retro Perfetta , cambio morbido , servosterzo ottimo , rumorosità interna di minore impatto , nessun rumore di strani grigri provenienti dal motore . Confido come detto dal mio conc che verso i 2000 km fatti quel vuoto in accelerazione dovrebbe limitarsi di molto ... Per la spia FAP ... Mai accesa anche per piccoli spostamenti ...

230 euro 4 , 65000 Km nessun problema a parte gli iniziali problemi di cambio brillantemente risolti. ho scalato montagne e percorsi drammatici, nonchè neve ghiaccio ecc. consumo medio 8,5 km/l mai restato fermo, cosa volere di più Ho l'impressione che tutti questi "miglioramenti" servano solo per creare ulteriori problemi al mezzo, inoltre ritengo che il 230 130 hp sia un motore più che sufficiente e potente, oltre sono solo esagerazioni.id="size2">

Spero tu voglia dire 8,5 litri x 100 km... Xche' altrimenti consumicchia...e poi a che velocità di crociera? Ciao! non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

8,5 litri/100km un camper? Ma sei convinto di quello che hai scritto?[;)] Luca Pinzerato

quote:Risposta al messaggio di Danci inserito in data 19/03/2012  12:21:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nn capisco il tuo post . Guarda che nn di sta facendo una gara tra euro 4 o euro 5 ma ci si stà semplicemente confrontando sul euro 5 . Sono un ex possessore del 130cv 2300 e ne conosco benissimo pregi e difetti . Detto questo secondo il tuo ragionamento in riferimento alle migliorie che servono solo a farlo pagare di più ... Beh mi sembra che qualcuno disse la stessa cosa una volta realizzato il motore a vapore. Ciauz

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 19/03/2012  14:40:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho fatto circa 70.000 km con un semintegrale da 6 mt su Ford t.a. 2.200. 130cv e ho sempre fatto medie reali di 8,3/8,4 lt x 100 km! Mi devo pentire di aver preso il ducato? Peccato che il mio nuovo mezzo non viene allestito su Ford...[;)] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

eccomi quà, ducato 130cv euro5 oggi ricevuto e_mail Fiat nuovo richiamo e siamo a tre,domani se riesco passo in officina e vi faccio sapere.... finora a parte la sostituzione del gruppo farfallato erano solo aggiornamenti centralina,speriamo bene... Comunque sino ad ora ho percorso circa 4.000 Km. motore molto legato consumo medio 9.8l/100Km. Spia FAP per ora latitante tutto sommato per ora soddisfatto. ciao

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 19/03/2012  18:59:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io direi per fortuna! [;)] Dipende come lo calcolavi il consumo. Di camper ne ho avuto diversi e purtroppo a causa del peso e della scarsa aerodinamica non consumeranno mai come una vettura... Luca Pinzerato