come va il2.3multijet rimappato ?

"rimappato",in se non vuol dire nulla. dipende dalla capacita' e dall'esperienza acquisita da chi materialmente va a modificare i parametri in centralina. il mio ti posso dire che va piuttosto bene,consumi diminuiti e prestazioni quasi imbarazzanti (170 kmh di tachimetro,160 di GPS...), ma chi puo' dire come andra' il tuo,se le mani ce le mette un altro ? saluti Andrea

sul mio Rapidò 7093F del 2007 2300 cc mjet, dopo circa 10.000 km hoproveduto a fare rimappare la centralina originale da una officina autorizzata. Ho esplicitato le mie esigenze che vertevano più ad un aumento della coppia rispetto alla potenza massima, proprio reduce del fatto che alla minima salita della sesta non se parlava neanche. Tenendo presente il mio mezzo è lungo 7,39, profilato, circa 3300kg, l'incremento prestazionale è stato sensibile. Il meccanico mi ha parlato ci circa 25 cv in più, maggior coppia e consumi inalterati. Tutto vero. Il mezzo va molto meglio, ha più spinta ed in montagna si arrampica molto meglio. In autostrada si viaggia fin troppo veloci se non si fa attenzione con il piede. COnsumo medio dai 9 ai 10 km/litro. COsto 500 euro. Mappa originale traslata su cd rom. Processo reversibile, quindi in qualsiasi momento si può ripristinare la mappatura originale. Io ne sono stato soddisfatto.

Buongiorno a tutti,anche io sarei interessato a dare un poco + di brio al mio ducato 2300 130 cv, dato che questa estate tornando dalla Francia sulla lunga salita prima della frontiera italiana faceva un fatica [:(] Non ho ancora deciso se inserire un modulo aggiuntivo(QUALE?? ne esistono talmente tanti[}:)] ) o rimappare(ma nella zona di Varese non so a chi rivolgermi se qualcuno sa parli). Insomma vorrei cambiare la situazione in meglio se possibile senza spendere delle cifre esorbitanti(richiesta difficile??[:)][:)]. Spero in un aiuto da parte vostra.[:)] [:D]

quote:Risposta al messaggio di taglioma inserito in data 28/09/2010  08:24:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per curiosita' in che senso fatica? me lo traduci anche in numeri?[:)][:)]

Molta fatica dovevo inserire la quarta(alcune volte la terza) e non riuscivo a superare i 90km/h ma dopo averlo lanciato.

Quella prima del confine Francia-Italia proveniente dalla Costa Azuurra e' la peggiore salita autostradale che abbia mai trovato Pretendere di tirare la sesta (ma anche la quinta) con il camper a pieno carico mi sembra eccessivo anche rimappando la centralina. A parte questo, la rimappatura interesserebbe anche a me. Chi lo ha fatto si e' rivolto a Officine Fiat? Qualcuno lo ha fatto in zona Pisa?

io ho eseguito la rimappatura della originale in una officina autorizzata Fiat in provincia di Milano. Il mezzo acquista potenza e coppia senza per questo aumentare i consumi. Anzi, forse calano qualcosina. La spinta in salita è decisamente più vigorosa, ma giustamente, non pretendete di tenere la sesta per 1000km senza mai dover cambiare.

quote:Risposta al messaggio di taglioma inserito in data 28/09/2010  08:24:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai posta in privato!Non so quanto sei distante da Busto Arsizio ma ne vale la pena. Io sono di Monza fai un po[;)] tu!

guardate che esistono salite che fatte in camper o in macchina sembrano nulla, ma bisogna scalare marcia e ci si domanda perchè! il camper non tira!! provate a fermarvi un attimo, scendete e fatevi 10 mt a piedi. quello che prima vi sembrava un piccolo dislivello si rivela per quello che è!! pure io quest'anno sul fedaia non mi sembrava eccessiva salita, poi sceso per una foto mi sono impressionato!! il 3000 faceva fatica in terza!! meditate prima di rimappare!!

Ma quali sono le controindicazioni di quest'operazioni? Non è polemica ma solo ignoranza: se aumentano le prestazioni con consumi inalterati o diminuiti xchè non li fanno uscire già così? Grazie PS una battuta: ad Alonso sabato hanno rimappato la centralina in meno di 1', se consideriamo 50Euro l'ora di manodopera gli è costato pochi centesimi [:o)][:o)]

quote:Risposta al messaggio di kaitaro inserito in data 28/09/2010  17:12:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] Proprio una Battuta [:D] Se consideri, il costo dell'attrezzatura, il rischio di fare...Cag//e, ecc ecc, vedi che poi non paghi troppo, se poi ci aggiungi quanto detto come prime risposte, l'esperienza ha un valore...ed un costo, no?[;)][;)][;)][;)] Certo, chi lo sà fare, bene, ed ha l'attrezzatura, può rimappare anche come...regalo di compleanno o di Matrimonio[:D][:D][:D]spendendo =[;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 28/09/2010  17:59:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)] Il problema e' che la gente non sa che quando sei in scrittura sei sempre col cuxo stretto perche' se ti va in blocco so' ccaxxi!! Per i meno esperti o non addetti ai lavori sappiate che, ammesso che si possano fare per via seriale (e non in bdm a banco in cui va aperta la centralina o ancor peggio dissaldata la eprom) solo per scaricare la mappa ori delle ultime elettroniche tipo quella del 2.3 130cv serve circa 1 ora[;)][;)][;)] in cui devi stare col quadro acceso e con un booster o con un alimentatore stabilizzato attaccato alla batteria motore! Per scrivere invece ci mette per assurdo dai 3 ai 5 secondi calcolando nel frattempo pure il checksum!! Sulla ferrari F1 e' un po' diverso visto che possono mappare in tempo reale dai box e caricare la mappa in bluetooth mentre e' in movimento[:0][:0][:0][:0] Sappiate pero' che senza spendere una cannata, togliendo l'elettronica originale e mettendo una megasquirt o una efi o una tdd(che possono fare tanto di piu' dell' originale, ma che al contempo sono anche piu' semplici da gestire) si puo' fare la stessa cosa anche sui nostri mezzi, ma e' roba che costa e che si usa su auto da corsa per gestire anche antispin, tcs, launch control e altre seghate varie. Vero Gianfra'? Tu ne sai qualcosa[;)]