compriamo italiano...

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 12/09/2010  18:22:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu invece sei il massimo dell'intelligenza si.. ma anche di arroganza... Per me, finisce qui...[xx(]

Ricordatevi che dagli uffici tecnici della Fiat sono usciti fior di motori, come ha già riportato qualcuno, se il common rail l'ha dovuto vendere alla Bosch per debiti retratti, il MULTIJET è completamente un brevetto suo e tutto il mondo motoristico glielo invidia, sia per i consumi che per il basso inquinamento che produce... Mia moglie aveva una tanto decantata classe a della Mercedes, pagata ben 22000,00 euretti, dopo tre anni di sofferenze l'ho rivenduta privatamente a 11000,00 praticamente ho perso la metà del valore! Gli ho comprato una PANDA DIESEL MULTIJET, scelta + appropriata non potevo farla... + silensiosa+brillante e + parsimoniosa, sia nei consumi che per il basso tasso di inquinamento... Ma come mai in Germania di classi a e di Smart se ne vedono pochissime ? Fossimo un paese di sadici masochisti ? BUONA GIORNATA A TUTTI

Premettendo che ognuno con i propri soldi compra quello che piu' gli piace e piu' gli conviene, considerando un budget per un'auto di media cilindrata, se si considerano le classifiche delle auto piu' vendute in europa e quelle piu' vendute in italia, si vede chiaramente che vari modelli delle marche nazionali, prime in classifica in italia, di colpo in europa spariscono o vivacchiano in posizioni da metà classifica, nonostante all'estero costino meno che in italia e vengano vendute full optional. Purtroppo devo dire che nonostante siano stati fatti notevoli passi avanti sulla qualità dei materiali e sulla precisione nell'assemblaggio ( la grande punto, la bravo e la 500 ne sono una prova di qquesto sforzo) ancora il prodotto nazionale non raggiunge i livelli di altre marche presenti in europa. La fiesta nel segmento B è la piu' venduta mentre l'inossidabile Golf fa da padrona nel segmento C da una vita seguita a ruota dalla Focus (che è la piu' venduta in italia nel suo segmento nonostante sia a fine ciclo). Non parliamo poi dei segmenti D o superiori ove l'Italia purtroppo sparisce. Marchionne ha detto che non produrrà piu' una erede della 159 perchè costa troppo e non si vende, quindi l'Alfa si fermerà alla nuova Giulietta. La fiat ha fatto la Croma e sono state vendute solo agli autonoleggi. Le thesis? Vendute solo ai ministeri e ora neanche piu', visto che le piu' alte cariche dello stato viaggiano in Audi A8 e BMW serie 7 e 5, (tranne il Presidente della Repubblica che viaggia in Maserati).Acquistare italiano una volta era sinonimo di eleganza e fascino (Lancia), sportività (Alfa Romeo). Ora riusciamo a fare solo utilitarie che per giunta costano pure parecchio rispetto alle concorrenti straniere. A me piacerebbe comperare italiano ma sono un Fordista convinto dal rapporto qualità/prezzo secondo me imbattibile (ho avuto 2 fiesta, 2 escort sw, 2 focus sw e ora sono al 2^ Galaxy, mia moglie fiesta e camper transit gemellato)e in tutti questi anni ho fatto solo i tagliandi. mai un problema. Solo al transit mi hanno richiamato per mettere una fascetta sul tubo del srvosterzo. Ho avuto da ragazzo anche una ritmo diesel con la quale ho percorso quasi 100,000 chilometri in un anno bruciando 2 volte la guarnizione della testata E una fiat bravo 1^ tipo tenuta 2 anni che non mi ha dato nessun problema. Inoltre il mio primo camper è stato un ducato 1.9 td da 90 cv usato che mi ha posrtao ovunque senza alcun problema. Ma oramai ho l'ovale blu nel cuore...anche se il vecchio Ford si toglieva il cappello quando passava un'Alfa Romeo...

quote:Risposta al messaggio di Fabio 76 inserito in data 11/09/2010  23:14:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah, allora son fortunato io che ho una coreana da 11 anni e 170mila chilometri. grossi problemi non me li ha mai dati eppure la trascuro parecchio. alcuni dei problemi che ho avuto (e davvero pochi in 11 anni) sono dovuti a mia incuria, non certo alla cattiva produzione, credetemi... -- gilby

Ciao il multiget non è altro che il nome la la f da al camonrail dotato di iniezioni multiple. Lo hanno tutti anche le cinesi. Certo anche io avrei conprato una panda,ma è una super utilitaria che non ha concorrenti nel mercato ted. E' un pò come quel vechietto che vedendo passare una ragazza dice all'amico "se gli picce la robba morbida la faccio impazzire". Corrado

Ciao il cammon rail lo ha inventato uno studente che lo ha presentato come tesi di laurea all'università di Bari. Ha venduto il progetto alla f che lo ha rivenduto alla b. Grandi meriti non ne vedo se non quello di non riuscire ad industrializzare il prodotto[:o)] Corrado

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 13/09/2010  14:34:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per me hai dei grossi problemi esistenziali...[;)][^][xx(]

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 13/09/2010  15:53:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ahooo è arrivato saputello... fermi tutti...[:D]

guardiamo se a torino sono furbi oppure si vendono anche il brevetto del multiair

quote:Risposta al messaggio di Fabio 76 inserito in data 13/09/2010  00:19:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io farei una distinzione ,le vere toyota sono quelle made in japan.se prendi per esempio la land cruiser ti accorgerai che tutto il resto e noia. ormai anche comprere italiano vuol dire portare i soldi in polonia,o in chissa quale altro paese del mondo.

E' ancora possibile che si debba leggere che la Fiat è super perchè il Multijet (almeno scriviamolo correttamente) è una sua creazione? Ma chi lo mette in dubbio, anzi, tanto di cappello, ma poi in che modo ha capitalizzato tale idea? Un grosso gruppo automobilistico tedesco tempo fa si era intestardito con la tecnologia dell'iniettore pompa in luogo del common rail in quanto più performante, ma purtroppo molto più costoso e complicato da produrre. Una volta appurato che l'iniettore pompa causava costi e complicazioni eccessive, da bravi crucchi pragmatici e concreti, hanno ripiegato sul common rail, certamente quello Bosch, quindi un riconoscimento indiretto all'ottima idea Fiat. Forse per chi campa di orgoglio si tratta di un'umiliazione (nata dalla sfida persa dell'iniettore vs il common rail) da ricordare in ogni discorso da bar o da forum quando si parla di cuore sportivo o cose simili. Ma, quando in giro si vedono espressioni motoristiche di questo livello (leggetevi almeno le caratteristiche del motore):

http://it.wikipedia.org/wiki/Au...

diventa dura trovarci un qualche motivo di discorso da bar, se un mostro simile lo avesse prodotto Alfa Romeo (con tutto il massimo rispetto che ho per il marchio), saremmo tutti qui a raccontare al mondo quanto siam caxxuti e forse Henry Ford si sarebbe tolto anche qualche altro capo d'abbigliamento oltre al cappello. Anche i francesi (notoriamente nazionalistacci fino al midollo), sono riusciti a creare un bolide che gliele suonasse. La ricaduta di immagine è tutto (Ferrari insegna), ed io sono il primo a tifare per il prodotto nazionale, ma secondo me ancora non ci siamo. Giro davvero tanto in Europa, per lavoro e diletto, e devo dire che la Panda e la nuova 500 (vendutissima in Norvegia dove non vedi una Fiat nemmeno in foto) si difendono alla grandissima, ma poi buio Con grande simpatia Ciao a tutti Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 13/09/2010  19:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma...

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 13/09/2010  19:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>bada che l'inniettore pompa c'era gia montato sui motori cat o ford non ricordo,che montavano gli autocarri pesanti ford,25 anni fa,se no oltre. anche volvo sui suoi mezzi pesanti monta iniettori ponpa che se e vero sono piu costosi e anche vero che percorrono 1.200.000 km senza problemi,fatto salvo l'uso di gasolio pulito.

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 13/09/2010  05:24:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono convinto anche io che di progetti validi nel gruppo fiat ce ne sono stati tanti ma, dico, perchè nn si limitano a brevettare? costruire è un'altra cosa è in casa fiat meglio che si dedichino ad altro. Ciao

quote:Risposta al messaggio di paolina10 inserito in data 13/09/2010  19:22:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Soggettivo...

quote:Risposta al messaggio di paolina10 inserito in data 13/09/2010  19:22:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti fiat ha sempre avuto ottimi progetti , ma male realizzati , con lacune nella qualità dei materiali e nella cura degli assemblaggi, devo però ammettere ( con piacere) che ultimamente fiat stia invertendo la tendenza ed utilizzi materiali migliori e + cura negli nelle realizzazioni. Saluti Paolo

Adesso non esageriamo..dopotutto è un marchio che ha fatto storia nel settore automobilistico e non ...insomma che ognuno scelga la sua auto ma non esageriamo...non cadiamo nel ridicolo...[;)]

Ciao yuma ma non è che vendif. la stai prendendo sul personale,io faccio solo delle affermazioni che potrebbero pure non piacerti o essere sbsgliate ma senza offendere nessuno. Corrado

Ciao il multiair è un motore alimentato a benzina ad iniezione diretta senza la valvola a farfalla sull'aspirazione.La portata d'aria viene variata con l'apertura delle valvole di aspirazione. Senza brevetto alcuno se non per il nome. Anche i motori per es.HDI peug. hanno l'iniezione multipla del combustibile non si chiama camonrail ma è la stessa identica cosa. Tutti i motori diesel hanno la stessa tecnologia certo la f usa materiali migliori[:o)] Corrado