condensa fari ducato 2.3 jtd

Ho avuto lo stesso problema lo sorso inverno, in particolare nel lato guida. Dovendo partire per una vacanza li ho smontati entrambi (è molto facile ), ho tolto i coperchi in plastca nera,e le lampadine e li ho lasciati 2 giorni su un termoconvettore (quello del riscaldamento di casa). Quest'anno non hanno nessun segno di condensa all'interno e il camper è sempre stato all'aperto nel cortile di casa sotto la neve. Se sono stati assemblati in un ambiente umido, o è finita acqua dentro l'unica cosa da fare è farli asciugare.Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di bonevill inserito in data 05/01/2010  20:59:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è ancora in garanzia falli sostituire perchè non sono ben sigillati. Altrimenti ... segui i consigli! [;)]

Stesso problema al faro sinistro sostituito in garanzia.

quote:Risposta al messaggio di bonevill inserito in data 15/01/2010  10:17:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> probl.simile ,ma al faro della mia auto[:(!]Ho risolto rimettendo a posto il coprilampada e relativa guarnizione[?]che stranamente si era allentata[?] DA TEMPO,ormai...più nessun problema[^][^][:D][:D]

Stesso problema su entrambi i fari,meno male che sono in garanzia,ho portato il mezzo dal concessionario e sto aspettando che l'ispettore si degni di convocarmi,ormai sono passati 20 gg. Ora chiamo il numero vrde fiat e apro una segnalazione ufficiale. Speriamo bene. Cordialmente Twentytree

Se non è il tappo allentato, allora è molto probabile che ci siano delle micro-crepe da qualche parte (di solito nei punti di attacco e nei punti vicino alla carrozzeria). Se così fosse, sono da sostituire perchè anche se li asciughi al prossimo acquazzone si appannano di nuovo.

Che in alcune condizioni i fari si appannino un pò per effetto dell'inversione termica è normale è inevitabile. La maggiore tendenza a farlo nei nuovi modelli dipende dalle dimensioni e dai materiali. I fari non sono a tenuta stagna (non possono esserlo per le temperature e gli sbalzi di pressione) quindi hanno degli sfiati appositi. Se alcune volte si appannano è quindi normalissimo. Ma attenzione questa condensa deve scomparire senza lasciare traccia dopo che sono rimasti accesi qualche minuto. Se invece si formano delle gocce o addirittura delle colature d'acqua che rimangono a lungo allora il faro ha un problema di tenuta e di solito va sostituito.

Ho avuto un prob simile nella sostituzione di una lampada sotto la pioggia,dopo vari tentativi ho capito di tenere il faro senza coperchio nero delle lampade,qualche giorno e si è asciugato tutto.