condizionatore ducato

Diciamo che il mio è della serie precedente(dicembre 2006), ma anch'io noto una certa facilità allo scaricarsi dell'impianto.A dire il vero me lo hanno dato pure scarico, e mi sono dovuto pagare la ricarica (giugno 2007)ai primi caldi ,quando mi sono accorto che praticamente non andava.L'ho ricaricato l'anno scorso, perchè non raffreddava piu'(giugno20100) ,ma a sentire il tecnico ,con l'utilizzo che noi facciamo del mezzo (lunghi periodi di inattività del compressore) ci puo' stare una necessità di freguente ricarica.Boh!Ho appena (per mia sf..ortuna)venduto un berlingo di 11 anni ,il quale rimaneva fermo quasi tutti i mesi estivi (uso lo scooter) e d'inverno non ho mai utilizzato il condizionatore, ma le poche volte cheo accendevo l'impianto ,il fresco era immediatamente avvertibile!.Comunque alla prossima ricarica, mi faccio mettere il "tracciante" ,cosi', mi tolgo (si fa per dire) il dubbio. Ciao

Io faccio la ricarica un anno si ed uno no !![:D] Saluti Giuseppe

Ducato x250 del 2007 che ho tenuto 4 anni: non ho mai ricaricato l'impianto e funzionava benissimo.

Frequente ricarica? Un impianto di aria condizionata ben fatto (quindi senza perdite) non avrà MAI bisogno di essere ricaricato. Questo vale sia per gli autoveicoli che per i condizionatori domestici. Ciao[:)]

quote:Risposta al messaggio di camperistadoc inserito in data 11/05/2011  22:08:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ESATTO ! comunque , ma se l'impianto necessita di una frequente ricarica, al momento della ricarica fate introdurre insieme al gas un po' di tracciante id="red">, cosi se ci sono piccole perdite,saranno facilmente identificate notando il colorante verde/giallo ,macchiare intorno ai componenti dell'impianto soggette a fuoriuscita di gas . ciao elio.m Roma icarica,

ciao [:)] alcune volte e' consigliato controllare e pulire il radiatore esterno del clima, perche si puo' anche sporcare e quindi rende molto meno . ciaooo

ciao errj il mio mio immatricolato 2010 perdeva il condensatore interno quindi hanno dovuto smontare tutto il cruscotto (mh)per sostituirlo,il tecnico mi ha riferito che spesso perdono gli o-ring su un tappo del l'evaporatore comunque è un tappo montato sul radiatore esterno con il tracciante la perdita si trova per forza,saluti

quote:Risposta al messaggio di errj inserito in data 09/05/2011  23:44:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao Errj,sul Ducato devo dire non ho mai avuto problemi sul clima cabina,mentre anni fa' su un Citroen Berlingo non c'è stato tracciante o quant'altro che abbia trovato la perdita.L'impianto teneva 15 giorni e poi si scaricava.Parlavano di un turafalle e di un eventuale sostituzione del clima,ma poi ho lasciato perdere.Devo dire che ho girato almeno tre officine:magari è una microperdita,magari qua magari la'ma alla fine anche dopo smontaggio e sostituzione di particolari,il clima continuava a perdere.Spero non sia il tuo caso. Saluti

Sul mio 3000 del 2007 il condizionatore continuava a perdere il gas. Fatta più volte la carica con tracciante ma non si è mai trovata la perdita. Mi hanno sostituito il condensatore e adesso (dallo scorso anno)funziona tutto benissimo. Tutto fatto naturalmente in garanzia (anche se scaduta). Mi hanno detto che moltissimi Ducato hanno avuto problemi con il condensatore,l'officina che mi ha assistito ne ha cambiato diverse decine. Ciao. Gianni

2300 del 2007 mai fatto ricarica sino ad oggi; credo dipenda anche da quanto lo si usa, io in estate vado prevalentemente in montagna. ciao

chiedo scusa , avete avuto o vate problemi sulla parte condensante o sulla parte evaporante , personalmente credo che il problema sia sull'evaporatore ma leggendovi noto un po di confusione mario

Ducato del 2008, 2 ricariche (1 con il tracciante), quasi 2 ore di accurate ricerche di perdite:niente di niente.Andando per esclusione, ora, resta solo da smontare il cruscotto perche pare che il problema sia (non di rado) proprio lì sotto.Così mi ha detto il tecnico, peraltro molto bravo.

Ducato 2800 power anno 2500.Consegnato con impianto gas scarico.dopo la ricarica ha funzionato sino ad oggi , anche se dopo qualche ora il potere refrigerante calava notevolmente.Ieri si è di nuovo fermato.Si accende la spia ma non si sente la partenza del condizionatore. Per fortuna il 7 avevo già concordato l'appuntamento in officina Fiat.

Ducato X250 3.000 Heavy del 02/2007 (MH Hymer) mi arrivò con impianto scarico, ricaricato in un mese si scaricava, messo liquido di ricerca fughe, piccolissima microcrepa nel radiatore (o come cavolo si chiama) che sta davanti al radiatore del camper. Arrivato e sostituito in garanzia pochi giorni prima delle ferie. Poi mai più avuto problemi, fa ancora un freddo che gela.

Sentenza : Rottura cinghia e compressore del condizionatore (fuori garanzia naturalmente) costo Mod.Fiat €750 + iva + manodopera. Evvai saluti massimo

ho anch'io problemi con l'aria condizionata del camper...solo che il mio è un iveco e l'aria condizionata è di quelle montate post dalla mobilvetta... fatta ricaricare in aprile, tempo un mese(2-3 uscite) ed era nuovamente scarica...portato in un altra officina 3 settima fà spiegando che c'era una perdità, rifatto ricarica e controllato impianto sottopressione ma niente perdite...questo week-end provo l'ac...scarica di nuovo[:(!][:(!]!...domani lo riporto in officina e vediamo cosa dicono...proverò a suggerirgli il condensatore... p.s.:avevo notato una leggera perdità d'olio dal compressore...segnalato al meccanico mi disse che era normale...mah!

se a un certo punto il gas non c'è più mi sembra evidente che la perdita c'è eccome! spesso le attrezzature per il riempimento degli impianti di a/c fanno la prova mettendo l'impianto in DEPRESSIONE, questo nel caso di una perdita su tubo in gomma tende a "chiudere" il microforo creatosi, facendo avere l'ok al test. Recentemente macchinari più moderni hanno permesso il test sia in depressione che in PRESSIONE, simulando così il funzionamento dell'impianto. E' necessario trovare un centro assistenza che permetta questo controllo, ma se la perdita è veramente minima è sempre un casino. Il tracciante inserito in fase di ricarica non sempre funziona, perchè per essere rilevato è necesario usare una lampada UVA, molto costosa e quindi quasi nessuno ce l'ha. di sicuro non credere alla favole che non c'è la perdita...

l'ho appena riportato in officina...mi ha detto che rifà una ricarica con il tracciante(ma non poteva farlo prima?!) e poi lo lascia acceso un paio d'ore nella speranza che bastino per trovare la perdita con l'uso della lampada...altrimenti lo uso finche non si scarica e lo controlla meglio...quindi poi altra ricarica...evvai!!...costassero poco!...

messo tracciante, trovato problema: s'è rotto il radiatore esterno. Il mio è un 2300 x 250 del 2008. Finita la garanzia ad aprile. Che sfiga. 260 euri e passa la paura