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dino sauro
dino sauro
25/04/2009 874
Inserito il 05/10/2012 alle: 23:21:09
Ma che discussione che ho provocato, comunque l'importante e' che il clima funzioni bene, che raffreddi come l'originale, e sia affidabile nel tempo e che abbia una assistenza valida in caso di bisogno. Che sia marchiato fiat o diavia o che so io non mi interessa piu di tanto. Dino.
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Laikone
Laikone
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31/03/2004 19275
Inserito il 06/10/2012 alle: 09:18:17
quote:Risposta al messaggio di dino sauro inserito in data 05/10/2012  23:21:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> a mio avviso non hai provocato altro che un utile confronto e scambio di opinioni. Oro su un forum! PER MORELLO le tubazioni che avete smontato dal mezzo sfasciato, come erano? completamente di gomma tranne i raccordi, o contenevano un'ampia superficie di alluminio? X Luca c'è differenza tra le due tipologie di tubazioni, nonostante siano minime. Quelle in alluminio sono più performanti per via delle loro "rigidità" quelle in gomma sotto pressione un minimo cedono. probabilmemte per il pilota è un effetto impercettibile, ma è presente. www.susezzapasa.it
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Laikone
Laikone
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31/03/2004 19275
Inserito il 06/10/2012 alle: 14:54:38
quote:Risposta al messaggio di dino sauro inserito in data 05/10/2012  15:38:10 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)
>
> per definire se esistono più kit o meno per lo stesso mezzo e produttore dobbiamo fare un distinguo. Telefonando a Diavia fornendo marca e modello del mezzo sicuramente si riesce a capire con molta approssimazione quale modello DEVE essser montato. Mi spiego meglio, avendo un Ducato 2.8 JTD ad esempio del 2005 per quanto riguarda l'aspetto compressore, radiatore, e condensatore quasi sicuramente abbiamo gli stessi pezzi montati per tutta la gamma 244 da 2002 al 2006. Bisogna capire come viene gestito da Diavia l'intero kit, perchè i vari modelli di Ducato NON PORTANO TUTTI LA STESSA MASCHERINA CHE VEDETE IN FOTO QUI SOPRA e forse cambia anche altro, chi lo sà? i kit possono essere gestiti in molti modi: 1) i componenti tipo compressore, radiatore, e condensatore possono avere un codice comune per tutti i modelli il quale viene completato da un CODICE DIVERSO PER OGNI TIPOLOGIA DI MASCHERINA 2) viene comunque gestito un codice complessivo per ogni tipo di modello, il quale magari ha SOLO la mascherina diversa rispetto ad un altro. So per certo che almeno 2 codici diversi di mascherina esistono: 1) quello che vedete in foto A03915 Kit acessorio Ducato 2.0-2.3-2.8JTD 244 Interruttore A.C. Originale + Posteriore 2) quello con un solo pulsante anzichè due per il riscaldatore supplementare, A03898 Kit accessorio Ducato 2.0-2.3-2.8JTD 244 Interruttore A.C. DIAVIA oltre a tutto questo esistono un'altra marea di versioni in funzione dei modelli di Ducato, 2.8-2.3-2.5 ecc. ecc. adesso, cercate qui il vostro modello, solo per capire cosa sta dietro a un semplice kit per aria condizionata....

http://www.diavia.it/kits.php?m...

il problema principale nello scegliere il modello corretto è che i Ducato sembrano tutti uguali, ma in funzione dell'anno di costruzione possono, anzi cambiano tante cose visti gli aggiornamenti introdotti per ogni (detto in gergo) "Model year", 2001,2002,2003,2005 ecc. ecc. Con questo, non voglio dire che sia impossibile capire cosa serve, ma è per questo motivo che chi è del settore e non vuole fare errori chiede SEMPRE il libretto del mezzo. In generale, è meglio andarci con i piedi di piombo... saluti www.susezzapasa.it
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morello65
morello65
05/02/2011 16
Inserito il 26/10/2012 alle: 22:22:52
x laikone i tubi x la maggior parte sono in alluminio solo curve in gomma,il prossimo step e' il montaggio del gruppo completo di riscaldamento e ac di un duster sotto la panca da collegarsi all'impianto gia' esistente del motore. vi faro' sapere.Saluti Sandro
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Laikone
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31/03/2004 19275
Inserito il 27/10/2012 alle: 11:18:38
quote:Risposta al messaggio di morello65 inserito in data 26/10/2012  22:22:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ok, quello è un impianto di primo equipaggamento, non after market www.susezzapasa.it
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