Consiglio Elnagh King 660 Mot Ford 2.5 TD (1997)

a quel congruo kilometraggio (meglio se si muove piuttosto stia fermo sotto la pioggie per anni) dovrebbe aver rimediato ai problemi di quella maccanica: -la pompa meglio se sostituita con Bosh (Lucas hai hai) -5 marcia se "difettosa" doveva cedere sui 30.000Km - infiltrazioni, è un paio di anni prima del fenomeno, e anche queste dovrebbere essere gia risolte. Comunque da verificare IMPORTANTISSIMO si suppone che cinghie iniettori freni siano a posto - gomme attenzione le vecchie fuocopietra (fir...) avevano le valvole in gomma e a 5 atm partivano facilmente personalemte ho rilevato grandi migliormanti di stabilitacon le sospensioni aggiutive ad aria (si alza il retro che è gia' alto) in quanto quando dondolava molto e si piegava in curva il King era di fascia alta se Ti va bene la disposizione (salita in mansarda bassa e questo un grande vantaggio, per contro i passeggeri non potevano vedere avanti in quanto il retro piu' alto della cabina) la meccanica è rumorosa, niente autoradio o cb a certe velocita e si viaggiava sui 8/8,5 Km litro, il turbo è vecchia maniera in salita sotto un certo numero di giri andava giu' era una goduria far le manovre senza toccare l'acceleratore e andare nei fuoristrada sabbia (delle spiagge del nord) neve ghiaccio mai utilizzato le catene (le ho nuove se Ti interessano) PS sul kilometraggio la pubblicita di quel tempo dava alla meccanica una vita minima di 250.000KM nel Tuo caso a 10000km/anno (e son tanti) ne hai altri 6 poi son motori che arrivano a 300/400000 circolazione EURO 0 permettendo

esatto cambiare una frizione, un iniettore un ammortizzatore ha un costo e una campo limitato, un infiltrazione son dolori (un po meno la pompa iniezione) utile sapere gli interveti fatti, ad esempio cambiare le gomme son circa 800€, se ha riftto i freni e la cinghia di distribuzione Valuta se unico proprietario (visura al PRA con circa 5€)e se tenuto al coperto (non esclude la possibilita di infiltrazionì ma almeno non è gia' marcio) se puoi rimessarlo è meglio riduci moltissimo la possibilita di infiltrazioni al solo periodo dei viaggi (i sigillanti (quello grigio sempre molle era quello incriminato) hanno anche 20 anni di garanzia ma ci sei vicino) provalo su strada e prova a star seduto dietro per sentire i vari rumori dei mobili e tetto, tanti km mantengono in forma il motore ma la cellula è sollecitata sulle strade (basta ripassare tutte le viti e anche i bulloni sotto il pianale da ricordare che è un euro 0, Germania Lombardia e tante citta' a rischio circolazione

non atapirarti il transit era un osso duro ma ormai superato, con qualche euro in piu' puoi avere un mezzo piu' recente, piu silenzioso meno assetato e meno inquinante Aspetta l'inverno e di occasioni ne avrai. Un prezzo troppo basso puo' anche nascondere difetti

quote:Risposta al messaggio di Ironcut inserito in data 02/08/2014  09:23:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Iron visto che e' la tua prima esperienza mi permetto di dirti che se quel veicolo poteva soddisfarre i tuoi primi 2 obbiettivi non poteva fare altrettanto con il terzo. Ti riferivi a un veicolo top di Elnagh....ma Elnagh e' un costruttore di fascia medio-bassa, quindi e' il top del medio-basso.... Se vuoi centrare anche il terzo obbiettivo ti devi rivolgere su un marchio come Laika, Arca, o cellule tedesche o monoscocca in VTR...poi la motrice vedi tu, ma Ford non e' certo il top.... A mio avviso ti e' andata bene....e ce ne sono un'infinita'...meglio aspettare autunno/inverno....[:)] Ciao M