Consiglio gomme

Grinza, ma sei singolo o gemellato? K7009 dovrebbe essere singolo... Mark74

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 20/06/2014  17:28:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Singolo. Sinceramente mi trovo spiazzato, cambio le gomme perchè le M+S hanno un indice di velocità inferiore e sono ammesse solo d'inverno. Le metto nuove per essere in regola. Ho paura a mettere a 5 ATM perchè non mi sento sicuro (per il carico sempre vicino a 40 quintali). Ho paura a tenerle a 5,5 ATM perchè non vorrei scoppiassero. Cosa faccio? Le metto a 5,4, no 5,3, no 5,2.... Poi leggi cosa scrive la Michelin e ti cascano le braccia Domani riguardo il libretto e poi chiamo l'al-ko, sono tedeschi dovrebbero essere precisi.[:(] P.s: quasi quasi rimetto le M+S che le posso gonfiare a 5,5 ATM

Buonasera a tutti, partecipo anch'io a questa discussione perchè, valutando di montare le 4 stagioni per l'utilizzo invernale, mi interessa l'argomento. Per quanto riguarda la tipologia di gomme CP rispetto a C posso contribuire con quanto scritto sul libretto del mio mezzo, appena consegnato (2 settimane), su Ducato Maxi omologato 4250 alla voce Pneumatici: 1. 225/75 R16CP (116/114Q) 2. 225/75 R16C (116/114R) M+S 3. 225/75 R16C (118/116Q) M+S Secondo me il messaggio è che se non si montano pneumatici "Camping" ma M+S (riga 1.) bisogna incrementare come minimo il codice di velocità (riga 2.) o l'indice di carico (riga 3.) Riguardo alla pressione, per le 225 Laika specifica 5.5 davanti e dietro. Le gomme in dotazione - Continental Vanco Camper - riportano una pressione max inferiore (ora non ricordo esattamente quale) ma c'è anche stampigliato in grande che per utilizzo camper si può incrementare la pressione fino a 5.5. Non so se le Michelin riportano anch'esse la stessa scritta, ma con questa informazione io concluderei che è meglio non superare quanto scritto sulla gomma, nel senso che se deroga si può fare, questa deve comunque comparire sulla gomma. Ciao Marco

quote:Risposta al messaggio di MBerto inserito in data 20/06/2014  22:03:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho chesto a possessori di camper come il mio e la rosposta convincente è stata che le gomme vanno gonfiata alla pressione richiesta dalle gomme che si montano e non a quella riportata nei libretti, che si riferirebbero alle prescrizioni di primo impianto. Sono convinto che sia la cosa giusta da fare

Ieri sono uscito col camper e mentre aspettavo la moglie mi son messo a vedere le gomme e leggere il libretto d'uso del telaio AL-KO. Ebbene sulle gomme c'è scritto 65 PSI e contrariamente a cosa ricordavo nel libretto c'è scritto: 215/70 R 15 C max pressione anteriore 4.1 posteriore 4.5 225/70 R 15 C max pressione anteriore 4.1 posteriore 4.5 215/70 R 15 CPmax pressione anteriore 5.0 posteriore 5.5 Adesso le ho tutte a 5.1 ma la prossima partenza le metto come da libretto

Ho seguito con attenzione la discussione evorrei aggiungere una pulce nelle vostre orecchie: ho montato il sensore di pressione della ZADI RTS ed ho scoperto che quando comincia a fare caldo la gomma che a casa fredda era a 5,3-5,4 passa a 6,0-6,1. Quello che è importantissimo è che le valvole siano metalliche e non in gomma perché possono essere sparate fuori dalla pressione. Io ho un ducato 3000 con telaio da 42 qli e monto le Michelin 225/75 16R CP 116Q . Le gomme sono fornite da nuovo e non mi risulta che con le M+S non si possa girare in estate : sono chiamate 4 stagioni ma per esperienza su neve e acqua sono mooolto meglio le termiche. Io parto dal presupposto che la spesa per 4 gomme è sempre meno (spalmata in 4 anni)di un intervento in carrozzeria perché sei scivolato. Buoni Km a tutti.