Consiglio Iveco o Ducato

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 12/05/2015  16:53:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ineccepibile! [;)][:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

un saluto a tutti voi . rispondo anche se il mio daily e' del 2012 quindi recente , devo dire anche che e' un furgonato da 6 metri autoallestito E regolarmente immatricolato CAMPER . Cosa che ho tenuto in grande considerazione sono i pesi distribuiti il più' possibile bilanciato tanto che ho due serbatoi acqua chiara disposti sopra il passaruota delle gemelle ,comunicanti fra di loro ,con bombola da una parte e boiler dall'altra ,insomma un mix di cui sono soddisfatto in primis il fattore bilanciamento e sbandamento . prima avevo un ducato furgonato del 2005 e complice le balestre piatte dondolava parecchio e solamente con le sospensioni ad aria ho parzialmente corretto l'assetto che era molto coricato sul posteriore . in definitiva l'iveco è di altro pianeta ora questo mezzo monta due balestre sul posteriore e devo dire che x quello che mi riguarda sono più' che soddisfatto anche se i consumi sono leggermente superiori , quindi la mia propensione e' ACQUISTO FATTO E SODDISFATTO . carlo

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 12/05/2015  16:53:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:)][:)][:)][:)][:)]

quote: Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 12/05/2015  16:53:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
Sfogo perdonato, magari leggerne più spesso [:D][:D][:D]. Quanto al fissaggio della cellula ci sarebbe da ricordare che "i primi 4 e gli ultimi 4 bulloni vanno chiusi per modo dire". Parola di Iveco boys parlando di camper. Ma questo sono in pochi a saperlo anche tra i camperisti che si mettono a tirare da matti dove non dovrebbero. Ci sarebbe altro da raccontare sui marchi di allestitori citati, ma trattandosi di confidenze ricevute, non vado oltre le conclusioni di sui sopra. E poi stiamo andando OT.[:I][:)] Plinio

Plinio, Zortan, mi rendo conto che rischio di portare OT la discussione ma i vostri interventi sono molto interessanti, ho molti contatti con possessori di ecovip e alcuni lamentano delle crepe sugli angoli delle finestre, taluno sugli angoli della porta. Mi sono confrontato con laika e ne é venuto fuori che la cosa riguarda principalmente mezzi su daily ai quali sono stati aggiunti i soffietti. Molti sostengono che il telaio del daily é robusto e traducono il termine robusto in "rigido" a me invece risulta che é tutt'altro che rigido, in sintesi robusto ma molto flessibile per cui far puntare dei soffietti su un punto specifico del telaio crando una forza verso l'alto si rischia di aver queste piccole crepe sulla cellula. Ora leggo da voi che é una questione di fissaggio della cellula.... Mi potreste spiegare meglio per cortesia? Grazie ciao Francesco www.ecovippari.com

Meglio la panda o la rolls royce ?

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 12/05/2015  08:40:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Roberto, scusa ma non era MB che aveva chiesto i motori ad Iveco? Qualche anno fa? Cordiali saluti. Claudio boxer

quote:Risposta al messaggio di boxer c inserito in data 12/05/2015  22:47:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ed IVECO gli li sta dando puntualmente (circa 200.000 sino ad oggi). Mercedes li utilizza sul suo marchio Mitsubischi direttamente in Giappone, e conoscendo la pignoleria dei Giapponesi, è tutto dire. Federico

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 12/05/2015  22:12:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> attenzione: robusto significa che non si apre in 2 facendo stradacce tutti i giorni, ma proprio per questo è estremamente flessibile, si muove tanto e se la cellula è di VTR essa si rompe a fatica. La cellula si monta su silent block, o addirittura su molle per i daily 4x4 ! tipo così: se lo fissi come ho visto un ecovip (dei cavallotti rigidi) è ovvio che prima o poi...

[quote]Risposta al messaggio di marinox inserito in data 12/05/2015  18:45:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote FOTO FOTO !!

Scusate, dimentico una cosa: ma che è sta mania dei soffietti ? cioè, se io compro un auto e, ad esempio, è troppo morbida-rigida, o va male per un qualsiasi motivo di assetto, ma secondo voi AGGIUNGO arnesi oppure cambio molle e sospensioni ? Cioè, orto mio, davvero, ma un allestitore quando fa un camper, lo vedrà che forse forse la balestra o la barra di torsione è inadeguata ? no ? e allora che fa, anzichè cambiarla mettendone una con un K più alto, mette il soffietto ? Il .. il SOFFIETTO ?? che poggia in un puneto dove il progettista del telaio non ha previsto nessun appoggio, e quindi ? Perchè, perchè i camperisti fanno così. le balestre alla peggio si rifanno, amen, le molle si cambiano con quelle piu dure, amen 2, punto. Il soffietto è come se hai le mutande strette, e anzichè cambiarle con un paio di una misura in più, ti tagli le p... perchè così ci stanno.

Zortan, L'ultima frase é un CAPOLAVORO.[;)][;)][;)] Adriano Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato (Proverbio Africano)

quote: Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 13/05/2015  00:07:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
anche qui concordo pienamente. Su uno dei miei primi camper, su Ducato,, da inesperto, mi montarono i soffietti, una tragedia, trasformato in una carriola rendendo penoso fare anche solo un pavè, con rischio che si staccassero i mobili. Mai piu soffietti, semmai si aggiunge un foglio alle balestre o si cambiano le molle a seconda. Ma per i concessionari, è molto facile fare un facile guadagno montando soffietti che sono capaci tutti. Andare attorno alle balestre ci vuole lo specialista, e quindi il conce si vedrebbe sfumare il guadagno.
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Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Quando decisi di camperizzarmi, complice anche la mia esperienza di guida su mezzi pesanti, e letto tanto in giro sui veicoli da trasporto leggero, decisi che la meccanica doveva essere iveco. bene! a distanza di 4 anni dall'acquisto devo dire che mai scelta e risultata piu azzeccata di questa [;)] e vero sono pesanti e coricano in curva .... il peso e indice di robustezza, il rollio principalmente e dovuto ad un baricentro posizionato piu in alto rispetto ai furgoni... sul mio per esempio (un 35s13 del 2002) per arrivare al piano di calpestio, bisogna salire 3 gradini ! Fortuna vuole, che al retrotreno è dotato di una sospensione pneumatica ecas... per cui in termini di confort offerto sembra di viaggiare su un autobus [;)] sostanzialmente mi ritengo soddisfatto... se propio dovessi muovere un appunto, lo farei per la rumorosità cruscotto sullo sconnesso e qualche impuntamento del cambio a freddo. Anche il consumo e nella norma, a 100 kmh di tachimetro mi attesto su poco piu degli 8 km x lt. fino ad ora, con 65000 km all'attivo, va come un orologio senza nessun tipo di problema. [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Azz e che è successo alla firma ?
______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

In risposta al messaggio di Roca del 13/05/2015 alle 11:44:51

Azz e che è successo alla firma ? e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaioRoberto

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anch'io ho notato che è cambiato qualcosa, spero che sia ancora in fase di messa a punto, perchè così elimina gli "a capo" incasinando tutto
Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

e cambiata anche la schermata dove si scrivono i messaggi speriamo che ci dicano qualcosa
______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

In risposta al messaggio di Zortan del 13/05/2015 alle 00:07:24

Scusate, dimentico una cosa:ma che è sta mania dei soffietti ? cioè, se io compro un auto e, ad esempio, è troppo morbida-rigida, o va male per un qualsiasi motivo di assetto, ma secondo voi AGGIUNGO arnesi oppure cambio

molle e sospensioni ?Cioè, orto mio, davvero, ma un allestitore quando fa un camper, lo vedrà che forse forse la balestra o la barra di torsione è inadeguata ? no ? e allora che fa, anzichè cambiarla mettendone una con un K più alto, mette il soffietto ?Il .. il SOFFIETTO ?? che poggia in un puneto dove il progettista del telaio non ha previsto nessun appoggio, e quindi ?Perchè, perchè i camperisti fanno così.le balestre alla peggio si rifanno, amen, le molle si cambiano con quelle piu dure, amen 2, punto.Il soffietto è come se hai le mutande strette, e anzichè cambiarle con un paio di una misura in più, ti tagli le p... perchè così ci stanno.

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Ciao,
condivido appieno i tuoi interventi.
Ho posseduto un Mobilvetta su Daily 35C13, un camion, nel bene e nel male. Il vecchio proprietario aveva fatto aggiungere i soffietti ed un foglio di balestra, praticamente un gokart da 40 e passa q.li...
Dopo un semintegrale su Ducato 15 - 2.8 146Cv, un'autovettura, nel bene e nel male...
Ora un Laika mansardato su Daily 35C18 direi un camion morbido come un'autovettura, forse fin troppo ma comunque molto più confortevole del Ducato e anni luce dal C13

Solo un po di rumorosità da trasmissione /differenziale in particolare sui 2000 giri/min in 6a (circa 90 kmh)

Ciao

Enrico

In risposta al messaggio di Roca del 13/05/2015 alle 11:44:51

Azz e che è successo alla firma ? e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaioRoberto

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E' successo tutto circa alle 7:26 di stamattina



Nota che nel tuo precedente messaggio tu hai gli smiley del vecchio tipo, e in fondo già ti avevano cambiato la firma, che è diventata una firma di una riga

Anche la mia firma (un coniglietto) è stata fatta a fette, e ora ho un coniglietto a fette seguito da una massima di Oscar Wilde

La cosa più brutta è che hanno riformattato tutto il testo fino alle origini di COL...

Tutti i messaggi hanno perso gli a capo, le righe di intercalazione, le liste sono compattate, in pratica tutti i messaggi di un certo peso SONO DIVENTATI ILLEGGIBILI. Un bel danno! Spero si rendano conto del male fatto!

Per la firma, faccio copia incolla, ma per tutto il pregresso di COL se non intervengono loro sono ciufoli dietetici

BUONA SERATA DA DASH

.(\_/).
(='.'=)
('')_('')

A volte è meglio tacere e sembrare stupidi che aprir bocca e dissipare ogni dubbio! O.Wilde

qui sotto il coniglio a fette:
 
.(\_/). (='.'=) ('')_('') A volte è meglio tacere e sembrare stupidi che aprir bocca e dissipare ogni dubbio! O.Wilde

In risposta al messaggio di k3cco del 12/05/2015 alle 22:12:59

Plinio, Zortan, mi rendo conto che rischio di portare OT la discussione ma i vostri interventi sono molto interessanti, ho molti contatti con possessori di ecovip e alcuni lamentano delle crepe sugli angoli delle finestre,

taluno sugli angoli della porta. Mi sono confrontato con laika e ne é venuto fuori che la cosa riguarda principalmente mezzi su daily ai quali sono stati aggiunti i soffietti. Molti sostengono che il telaio del daily é robusto e traducono il termine robusto in rigido a me invece risulta che é tutt'altro che rigido, in sintesi robusto ma molto flessibile per cui far puntare dei soffietti su un punto specifico del telaio crando una forza verso l'alto si rischia di aver queste piccole crepe sulla cellula. Ora leggo da voi che é una questione di fissaggio della cellula.... Mi potreste spiegare meglio per cortesia? Grazie ciaoFrancescowww.ecovippari.com

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k3cco, quello che riporti è storia nota. Ci sono fior di foto di crepe alle pareti degli Ecovip su Daily. Ha perfettamente ragione Zortan: i soffietti col Daily (come miinimo, ma secondo me nemmeno con gli altri) non c'entrano proprio. Per nessun motivo si dovrebbe ridurre l'escursione della sospensione, caso mai frenarla meglio di quanto facciano gli ammortizzatori di serie, questi sì sottodimensionati anche da Iveco. Se poi è il molleggio che cede allora si va di balestre supplementari.
Se la tua curiosità è determinata dalla mia reticenza a dire di più, posso solo aggiungere che Iveco vigila su come si realizzi l'accoppiamento telaio/cellula. Chi pensasse che una volta venduto il telaio tutto finisse lì, si sbaglia.
Plinio