Consiglio motorizzazione per primo camper usato

la quinta lunga sul 2.8jtd mi sembra presente solo se prendi un mezzo del 2002-2003, io comunque da possessore ti posso dire che si è lunga ma si usa lo stesso, tieni presente che è abbinata a uno dei motori più riusciti nella storia del ducato[:)][:D] per cui vai tranquillo. sul 1900 e 2000 concordo che se riesci non prenderli, per il ford non ti so dire mai usato. ciao

prima del motore sceglierei il tipo di trazione. Il tuo era piccolino, quindi non fa testo, ma un camper "vero" solitamente ha la maggiorparte del peso sull'asse posteriore, mentre le ruote anteriori sono leggere. Se devi fare montagna, tratti ripidi su fondo innevato, o con ghiaia o anche solo bagnato, io sceglierei sicuramente un mezzo a trazione posteriore. Per questo motivo ho venduto il mio a trazione anteriore per passare a uno a trazione posteriore. Quindi, starei su IVECO, Mercedes o Ford a TP. Riguardo al fatto di scalare alla minima salitina, io lo dovevo fare anche con il Ducato 3.0 160cv, sarebbe salito bene in 6a anche in salite ripide, ma se non scali in 5a o 4a poi a lungo andare la frizione non tiene e si brucia (perchè nel Ducato è sottodimensionata) e quindi, comunque è buona norma in salita fere girare il motore allegro e non giu di giri per sforzare meno la meccanica. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

pur non avendo mai provato un camper a trazione anteriore anche io trovo meglio la trazione posteriore perchè la maggior parte del peso sta dietro. consiglio di provare per bene il camper prima dell'acquisto.

quote:Risposta al messaggio di angelo guglielmi inserito in data 21/03/2015  08:18:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con un gemellato sicuramente il peso è maggiore di un TA , ma se prendi un TP ruota singola (per esempio lo Sprinter) il peso in piu è veramente minimo, poche decine di kg. Il vero peso in piu lo hai invece tra Ducato 2.3 e 3.0 che pesa 50kg in piu. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Io ho un ducato 2800 jtd maxi del 2003 con cerchio da 16" e, sinceramente, non ho mai avuto problemi di aderenza. Fatte salite molto rispettabili e non ho mai avuto problemi di pattinamento od altro anche con pioggia, sicuramente dipende molto dalla disposizione interna e quindi dalla distribuzione dei pesi. Sulla neve non l'ho mai provato, ma non ci dovrebbero essere problemi rilevanti. Per quanto riguarda la meccanica non ci sono assolutamente lati negativi, consuma il giusto ed è letteralmente un mulo. Ciao buon acquisto onabet

Io ho la quinta lunga, ma è un profilato per cui mi trovo benissimo. Comunque, se trovi un mezzo che ti piace ed è un buon affare, puoi sempre montare l'intermedia. La spesa non è eccessiva ed in molti l'hanno fatto. Se pensi ad un trazione posteriore con ruota gemelleta verifica bene i pesi. Il problema si stà facendo sempre più rilevante. Comunque sono valutazioni personali, non posso che augurarti buona scelta. Enzo

quote:Risposta al messaggio di angelo guglielmi inserito in data 21/03/2015  21:54:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

la bucatura dei pistoni in un qualunque motore dovrebbe essere un evento rarissimo e frutto di una sommatoria di eventi; nel transit 2.2 di quegli anni invece accafeva con una certa frequenza rispetto a quanto sia logico attendersi per il tipo di difetto. pochi esemplari sul totale venduto, ma decisamente troppi vista la tipologia di danno. costo riparazione 5/7000 euro. il 130cv era quello messo peggio, il danno si presenta mediamente dai 50.000 km in su. meglio il precedente 2.0 da 125 cv, di cui non si ha notizia del problema, oppure il 2.2 115cv. ma come, è da fine 2013 che stai chiedendo per il camper, ti preoccupi della quinta lunga del ducato (che è un 'non problema', ti sono stati dati fior fior di consigli in numerosi post diversi e cadi dalle nuvole sulla pistonite?! ti abbiamo indicato numerosi modelli dal buon rapporto q/p , privi di difetti congeniti e strutturalmente validi e te ne vieni fuori con un challenger su ford 2.2! dicci quantomeno il modello e le condizioni che vediamo se il salto è stato effettivamente nel buio!

Il genesis 43 è una pianta stupenda, infatti l'avevo selezionato pure io guardandone 3 differenti. È compatto ma molto spazioso internamente e con un bagno ampio e funzionale. L'unica pecca rimediabile è la mancanza della finestra sopra il divanetto, utilissima durante la guida. Quando mi ero informato il concessionario con 600€ me la montava ed è una cosa a mio avviso irrinunciabile su questo mezzo. Poi, per diversi motivi ho optato per un mezzo - che ti consigliai in post precedenti - similare come impostazione ma che mi convinceva maggiormente in termini di costruzione cellula e qualità globale (privilegio sostanza ad apparenza). Mi ha frenato anche la questione pistonite, ma non si può vivere di patemi: ci sono in giro migliaia di camper su questa meccanica e l'eventualità che avvenga il problema è comunque limitata. E' avvenuto a 1500km, con camper in garanzia e challenger ha provveduto alla riparazione, ma ciò non esclude che riaccada (successo suppongo nel 2009 ed a quel tempo il problema non era ancora sanato) e se cerchi sui vari forum troverai qualcuno cui è accaduto per la seconda volta. Per carità, non voglio scoraggiarti, è una decisione prettamente tua. Per il resto la meccanica è ottima, silenziosa e prestante, con cerchi da 16". Il prezzo mi par piuttosto buono, occhio che non nasconda qualche fregatura, o forse il proprietario ha timore di ricascare nella pistonite e quindi preferisce liberarsene... Attenzione alle infiltrazioni, challenger/chausson ne hanno sofferto, in alcuni modelli tra 2002-2005 era abbastanza frequente; non so nello specifico il 43. Il ducato 244 ha qualche problema pure lui ovviamente, ma sono problemi 'onesti' che ti avvisano prima di mollarti (semiassi, cuscinetti) e non paragonabili alla pistonite che, oltre a costare un botto, si manifesta di colpo mollandoti dovunque tu sia. Poi, se si tratta di ducato 146cv, ha già la quinta intermedia di serie per cui il 'problema' è risolto all'origine ( e se somarizzato basta una rimappatura per ri-powerizzarlo).

beh, stando così le cose il gioco vale la candela, visto anche il prezzo proposto. buon acquisto!