Consiglio per consumi elevati!

Tieni presente che tutti i nostri mezzi bevono e anche se provi a rimappare la centralina, ti deprimerai un po meno, ma non risolverai certamente la depressione Pero' in un altro argomento simile ho letto di fantasiosi che gonfiano molto le ruote posteriori e sgonfiano quelle anteriori - serve per avere il camper in discesa e chiaramente andando in discesa si consuma meno che in piano o in salita[;)] Altri fantasiosi usano uova tra il piede ed il pedale, cercando di non mangiare troppe frittate [;)] Ma piuttosto spiega come mai hai postato questo argomento 2 volte, con lo stesso titolo ed inoltre nel posto poco corretto (secondo me sarebbe piu corretto in "meccanica" - devi proprio consumare troppissimo

L'unico sistema per consumare meno e' alzare il piede e far piano, oltre a non portarsi dietro l'impossibile e le caxxate piu' inutili di questo mondo che pesano sempre e non si usano mai ed al tenere una guida il piu' possibile sul range del punto di coppia massima! Rimappare per limitare i consumi e' una sciocchezza perche' non e' passando dagli 8km/l agli 8,5km/l che si avverte la differenza sui consumi! Molti si lamentano dei consumi elevati, cercano tutti i sistemi piu' inutili e deleteri per risparmiare chissa' cosa e poi li vedi sfrecciare a 120 all' ora in autostrada con camper mansardati da 40 e piu' q.li in assetto da week end[V][V][V] La mappatura serve, ma limitatatmente. SE devi rimappare perche' pensi di passare dagli 8al lt ai 10-12 al lt scordatelo perche' e' un' utopia irrealizzabile. La mappatura serve per risolvere problemi di erogazione o per porre rimedio a rapportature troppo lunghe del cambio o cose simili: questo, se riadattato al proprio stile di guida puo' in certi frangenti ridurre di circa 0.5km/l il consumo, ma bastano 10km fatti in autostrada un po' piu' allegramente (a me capita a volte di aumentare il ritmo per togliermi dalle scatole una colonna di camion, soprattutto in salita che mi costringerebbe a ridurre oltremodo la velocita' e a rimanere imbottigliato tra due tir) per rimagiarsi tutto quello che si e' guadagnato. Per mantenere dei consumi decenti devi cercare di rimanere il piu' possibile omogeneo con il gas sulle lunghe percorrenze (non importa che aumenti o si riduca la velocita' metteti ad un tot di acceleratore e rimani lì), di utilizzare il motore nel range di coppia massima (che sul tuo motore si ha da circa 1800giri ai 2500-3000giri) scalando non appena si scende sotto al regime di giri indicato come quello di entrata in coppia (diciamo che non devi mai stare sotto i 1800giri se non ad un filo di gas). SE devi riprendere velocita' da bassi giri scala una o due marce, schiaccia usando tutto il range di giri di coppia massima e poi sali di rapporto: cerca di salire il piu' velocemente possibile fino alla velocita' desiderata e poi mettiti ad un filo di gas costante; in questo modo concentri il maggior consumo in un tempo limitato per poi recuperarlo nel lungo tempo trascorso a regime costante e ad un filo di gas. Di piu' non so dirti...certo che il tipo di mezzo non aiuta nell' impresa...e ringrazia che hai un 6 marce su una delle meccaniche migliori!

ciao masumagi vedo che sei di faenza a lugo c è l officina centro disel (se non ricordo male si chiama cosi)è molto rinnomata per rimappature e centraline,però forse riesci solo ad attenuare un po,e poi se calcoli la spesa della modifica ma... ciao IVAN

Per risparmiare gasolio ,cè solo una soluzione PIEDE DI PIUMA [:D], altrimenti sono tutte cosa paliative.ciao