Consiglio per Ducato 146cv power

quote:Risposta al messaggio di vecchio inserito in data 31/01/2013  15:11:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok. non sapevo ! sempre pensato che se la frizione fosse in presa piena, non c'erano problemi, in quelle occasioni, non l'avevo mai sentita pattinare, l'ho sostituita perchè iniziava a pattinare anche solo sfiorando (e dico sfiorando) il pedale. Di fatto comunque non è che vada spesso in giro a 50 KM/h [:D] Comunque mi interessa il fatto di trovare chi può metter mano alla mia mappa. Se hai suggerimenti ... [:D][;)] AAHHH A proposito, tubo scarico sostituito, il meccanico ha tribolato perchè secondo lui il tubo era stato modificato dalla Alko, e lui ha dovuto apportare le stesse modifiche per poterlo rimontare, inoltre gli ho fatto sostituire l'attacco del terzo iniettore, per sicurezza,... è stato onesto me la sono cavata con 200 euro. Buona giornata [;)] Federico

Devi usare il " cerca" nel forum, così su 2 piedi mi viene in mente in nick Nicodibari

quote:Risposta al messaggio di ikki74 inserito in data 24/01/2013  18:42:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ATTENZIONE!! BUONA PARTE DEI MEZZI E' USCITA DIRETTAMENTE DA FIAT GIA' CAMPAGNATA! C'e' quindi la possibilita' che risulti non campagnato perche' uscito gia' campagnato...non so se mi sono spiegato[;)][V]

quote:Risposta al messaggio di ikki74 inserito in data 25/01/2013  23:08:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La rottura delle turbine non avveniva prima della campagna fumi, ma DOPO la campagna. Questo avveniva a causa di una errata gestione per via elettronica della geometria variabile che (apriva e chiudeva in continuo invece che lavorare in maniera costante). E' anche per questo che si consigliava di rimappare[;)] Comunque, onde evitare problemi fate una cosa: investite 50€, andate su ebay o altri siti di e-commerce, compratevi un Galletto EOBD 1250 o 1260 e superiore se esiste, scaricatevi la mappa che avete ora sotto e poi vedete che fare, in modo che qualora vogliate inviarla a qualcuno degli esperti per controllare che cosa avete sotto potete farlo, e poi se decidete di rimappare, ma per qualche motivo volete tornare indietro potete sempre farlo. Una cosa e' certa...tenetevi il piu' lontano possibile dagli examiner fiat[:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di hasso inserito in data 24/01/2013  22:20:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E cosa vuol dire questo? Il mio e' rimappato, pressionato ed ha qualcosa piu' di 40cv rispetto all'originale: revisionato a Luglio se non erro e sto tranquillamente dentro i parametri di legge e se non ci credi posso anche girarti la scansione dell' opacimetro (che ho tenuto...non so dove e', ma ce l'ho[:D][:D]). Rimappare non vuol dire per forza aumentare le emissioni, i fumi ecc...se le cose sono fatte bene i problemi non sussistono.

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 01/02/2013  09:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Luca,... basta avere un galletto e un portatile per scaricare la mappa ? non serve anche qualche tipo di software per poterlo fare ? se si, mi ssa che ci provo ! saluti Federico

Penso di poter trovare il galletto in questione, qualcuno riesce a darmi indicazioni sul da farsi ? Grazie [;)] Grazie, al momento ho trovato un post vecchio con delle istruzioni, provo a dargli un occhio, anche se so che non servirà a molto ! [:(][:D] saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 01/02/2013  12:20:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì, basta un portatile ed il galletto...il programma te lo danno insieme all' interfaccia. La guida che hai trovato se non erro la redassi io anni fa: seguila alla lettera e non puoi sbagliare. E' talmente facile che se hai un bimbo di 6/7 anni, che inizia a metter mano sul PC ti ci pensa lui senza nemmeno leggere la guida! Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 02/02/2013  14:56:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D] OT Ciao Luca, col 125...come è andata ? Fine OT [:I] Ciao Gianfranco

OT Tutto fermo x ora...sto aspettando che mi dia qualche info in piu' su anno ecc... Anche io sono stato un po' incasinato con il trasloco del magazzino e quindi non ci sono stato tanto dietro. Venerdì poi e' arrivata in casa la bellissima Golf G60 da restaurare che ti avevo accennato quando venisti a prendere la 600, quindi mi sono dedicato un po' a lei per vedere se fosse recuperabile o meno...e sembrerebbe recuperabile. Tu piuttosto come procedono i lavori con "la bella signora" grigia? Fine OT

[quote]Risposta al messaggio di ikki74 inserito in data 02/02/2013  15:05:28 (

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)[/quote NOn credo: forse chiedendo a fiat dando il telaio, ma non e' sicuro perche' come detto dopo una certa data i 146cv uscivano gia' campagnati e ovviamente quelli che gia' nascono così non riportano se e' stata fatta o meno perche' da richiamo diventa la regola, non so se mi sono spiegato. Onestamente non ricodo da quando hanno iniziato a farli uscire gia' campagnati, ma presumibilmente dal momento in cui e' uscito il richiamo...in pratica quelli nati prima dell' uscita della campagna sono campagnati solo se il proprietario ha fatto la campagna o se qualche officina l'ha campagnato in occasione di qualche tagliando o intervento in off.na autorizzata , altrimenti se per qualche motivo non sono mai entrati in officina autorizzata Fiat sono ancora vergini, mentre quelli usciti di fabbrica dopo la campagna fumi (e dico usciti di fabbrica, non immatricolati...in questo caso se il proprietario non ha mai fatto il richiamo e la concessionaria stessa non l'ha fatto prima di consegnarlo al cliente), nascono gia' campagnati e quindi nel loro storico non risulta il richiamo perche' ormai assodato come cosa di serie e normale produzione. Magari prova a chiedere a Fiat la data di uscita dagli stabilimenti del tuo mezzo...se non ti dicono nulla chiedi al CETOC

www.cetoc.it/

Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 02/02/2013  15:31:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [V][V][V] Tutto fermo, causa...Altra Grigia...ma Boxer [xx(][xx(][xx(] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/02/2013  16:08:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Maaggiolino elaborato a cui hanno messo su un cavallino davanti[:D][:D][;)][;)] oppure roba turbo 4x4 jap??[;)][;)][;)]

Si Luca è un tuo vecchio post. Il galletto, se è compatibile, riesco ad averlo da un Conce WV e Audi, mia moglie ci lavora [:)] il problema è che ovviamente non ho il software. Il mio mezzo è del 2005, sono quasi certo che è uscito non campagnato, infatti alla sostituzione dei semiassi (vecchia campagna ducato) il meccanico mi chiese se poteva procedere alla campagna fumi, io gli risposi ASSOLUTAMENTE NO, e lui mi disse che lo avrebbe fatto figurare come se fosse campagnato, anche se invece non lo era ! da qui il mio dubbio ! che abbia fatto qualche castroneria ! idem per l'elettrauto che me lo ha rimappato, metti e togli, non è che mi ha montato una mappa assurda ? Spiegherebbe perchè il mio amico con mezzo identico ma 127 cv rimappato, consuma molto meno (circa 10 euro in meno su pieno) e va di più ! Urge sistemazione [:(] Saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 02/02/2013  16:26:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Turbo, Jap, e... Rombo di TUONO...[B)] Ciao Gianfranco

Robe da matti ! purtroppo mia moglie lavora nell'unico concessionario VW Audi che non ha il galletto. [:(] Urge soluzione alternativa [V] saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/02/2013  17:49:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Immaginavo...ma pensavo che aveste gia' finito!

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 04/02/2013  14:14:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In Vw/audi/skoda/seat non hanno il galletto perche' hanno il VAG, un programma di diagnosi ufficiale. Il galletto a loro non serve: il gallettoin se per se poi altro non e' che IL programma e l'interfaccia altro non e' se un cavo (non e' proprio così, ma ti rende meglio l'idea e capisci piu' facilmente). Per risolvere vai su Ebay o su subito o altri siti di e-commerce e ti compri un galletto clone che costa dalle 20 alle 50€ (incluso c'e' il programma). Con quello ti scarichi la mappa. Sul discorso Mappatura del power VS mappatura del 127cv, dipende sempre come e' stato mappato il tuo e come e' stato mappato l'altro, dal tipo di 5a marcia che monta (se tu hai la lunga, che comunque a volte veniva montata anche sul 146cv anche da rimappato le prestazioni e i consumi sono peggiori rispetto a quelli ottenibili con l'intermedia) dal peso del mezzo, dallo stile di guida ecc. Se il 127cv e' passato sotto le mie grinfie (anche a distanza)[:D][:D][:D][:D] non e' escluso che vada piu' del 146 rimappato[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 04/02/2013  15:03:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti proprio così.[:(] Non è il problema di comprare il galletto, il problema che ho paura a toccare. Io riesco sempre a combinare qualche guaio ! Dovrebbe monater la 5 ° intermedia. Comunque ti ho mandato una mail. Attendo fiducioso. [:D][;)] saluti Federico