Consiglio per revisione...

ciao iw5 almeno l acqua scaricala poi un controllo generale tipo luci gomme specchi retrovisori non rotti idem con i vetri...e poi che dio ti aiuti[:D][:D] rapid

le cose che vengono maggiormente guardate a revisione sono i freni, le luci e lo stato di finestrini, specchi, e fanalini che non abbiano crepe. Viene rilevato anche il peso, e la macchina che prova i freni si tara anche sul peso, per cui piu pesa e maggiore forza di frenata sarà richiesta. Se hai modo di scaricare piu roba possibile, tanto meglio, hai maggiori probabilità di essere promosso. Un controllo alle luci e allo stato di fari e fanalini lo puoi fare anche tu. Volendo, alcune officine possono fare la prerevisione, cioè una revisione a uso personale, dove ti controllano preventivamente freni e altro. Se non passa puoi sistemare le cose senza il rischio di trovarsi per sempre il timbro infamante di bocciatura sul libretto. A me capitò tantissimi anni fa che alla revisione di una caravan mi bocciarono per i pneumatici non della misura corretta, e lo scrissero sul libretto. Da li, ogni volta che mi fermavano per un controllo, guarda caso gli agenti andavano sempre a controllare le ruote! [}:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Come viene rilevato il peso? forse quando lo posizionano sui rulli? Ma in questo caso pesano sugli assi e che valore ottengono?. Non mi sono mai accorto di altri sistemi usati per rilevare il peso. Saluti

quote:Risposta al messaggio di scod inserito in data 23/03/2014  16:40:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se guardi, subito prima dei rulli c'è una piastra. Quando le ruote passano su quella viene rilevato il peso. Non so se tutti gli impianti siano fatti così, ti dico di quello che ho visto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di iw5ci inserito in data 23/03/2014  20:14:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in pratica non bisognerebbe superare il peso tale che rimanga anche un certo margine per le persone e bagagli. Però in pratica l'importante è non superare i 35q, mica c'è una norma che dice che il mezzo deve andare a revisione vuoto, uno ci puo andare anche a pieno carico. Unica cosa, la macchina rileva il peso, e quando fa la prova freni, cercherà dai freni una prestazione piu elevata, relativa al peso. Andando piu vuoti possibile, è piu facile che passi bene la prova freni che è il cuore della revisione. Io solitamente cerco di togliere il piu possibile, acqua, ruota di scorta, bombole, e svuoto il garage. Tolgo lo scatolame di scorta e l'acqua da bere, ma lascio le posate nei cassetti e la roba piccola Insomma, tolgo quelle due o tre cosette [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Fatta la revisione in più centri, la pesa viene fatta, come tu dici, sulle piastre che precedono i rulli e per singola ruota. Se si chiede il tabulato delle pesate e della relativa prova delle frenate, sono riportati i pesi per singola ruota, per asse ed il peso totale. Ovviamente il tutto deriva da somma poiché i dati rilevati sono parziali. Enzo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/03/2014  20:04:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

Se hai montato le sospensioni ad aria e non hai provveduto alla prevista ritaratura del correttore di frenata, ti conviene portarli ad una pressione max di 0,8 bar in modo da non influire negativamente sulla frenata delle ruote posteriori. Comunque stai tranquillo, in genere i centri privati tendono a risolvere ogni problema! Ciao Enzo

quote:Risposta al messaggio di iw5ci inserito in data 23/03/2014  11:19:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

quote:Risposta al messaggio di iw5ci inserito in data 26/03/2014  22:48:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>la cosa che mi fa più icaxxare della revisione, è la prova dei freni e sospensioni[:(!] l' ultima volta ho trovato il contenitore del sale sotto il sedile di guida [}:)]e non vi dico il barattolino degli stuzzicadenti[8][8]

E' da una vita che non si fa più la prova delle sospensioni [;)][;)]

Se il veicolo è omologato per 4 persone non deve superare il peso totale di 3225 Kg. in quanto deve rimanere comunque il margine per poter imbarcare gli altri 3 passeggeri (75kg a persona). Attenzione quindi all'addetto alla revisione che si fa in genere pesare insieme al mezzo che non sia troppo grasso perchè il margine diminuisce! Inoltre non so se tutte le apparecchiature fanno la pesa in Newton ed in quel caso occorre fare la conversione per sapere il peso in kg.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/03/2014  20:38:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 27/03/2014  08:37:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ultima revisione luglio 2012

quote:Risposta al messaggio di iw5ci inserito in data 27/03/2014  12:54:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Benissimo! Però, se ci sono stati questi problemi di frenata, poi "sapientemente aggirati" dall'operatore, farei forse sostituire le pastiglie anteriori, pensa che le mie le ho sostituite a 65mila km, con ancora moltissimo spessore, sicuramente molto piu di metà, ma si erano indurite al punto che per frenare serviva molta pressione, quindi si sviluppava molto calore e nelle lunghe discese mi dava dei problemi. Sostituite le pastiglie, basta sfiorare il pedale che frena piu breve e senza scaldare. Questo lo dico per la sicurezza, piano piano ci si abitua alla frenata piu lunga, ma nel momento che servisse la inchiodata di emergenza, ci si accorge che il mezzo frena lungo. A proposito vado domani a prenotare la revisione, ma la mia si fa ogni anno e solo in Motorizzazione perchè li mezzo è oltre 35q.[:(] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Come ti è stato saggiamente suggerito, fai controllare i freni, sicuramente hanno dei problemi. Sui nostri mezzi il problema "fisiologico" di frenata può verificarsi sulle ruote posteriori, non sulle anteriori. Oltre al controllo con eventuale sostituzione dei pezzi non efficienti, se è il caso, perché non fatto da tempo, io provvederei anche alla sostituzione del liquido del circuito frenante. Se parte il motore, restiamo in strada ma niente più. Se non funzionano a dovere i freni ...[V] Ciao Enzo

quote:Risposta al messaggio di iw5ci inserito in data 27/03/2014  12:54:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

Concordo di cambiare il liquido freni, dimanticavo, ma dopo la scaldata lo ho cambiato anch'io. Riguardo alle numerose prove freni, forse alcune sono state fatte in bianco tanto per scaldare un po i freni, poi, puo essere che una prova anteriore abbia supplito a una posteriore meno buona [:D] ma non voglio scendere in particolari qui.[;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Secondo me avevano un eccessivo squilibrio all'anteriore,