Consiglio spassionato su pneumatici invernali / 4

Concordo con Tommaso.
Aggiungo che sono 4 stagioni, fanno quindi il lavoro di due treni diversi di gomme.

Esatto, anche volendo fare un mero conto economico (anche se non è certo la priorità), se un solo treno di 4 stagioni durasse 4 anni, per fare la patta , due treni da alternare dovrebbero durare almeno 10 anni se non molto di piu (cosa impossibile) in quanto oltre allla spesa doppia di due treni, ci dobbiamo mettere 250/400 euro di 4 cerchi in piu, e 80 euro al anno dei due cambi gomma cioè  in 8 anni il costo di un treno di gomme, ....oltre allo sbattimento, che quello non ha prezzo

Buongiorno, 
per conoscenza di tutti posto la situazione delle mie VanContact 4 Season 225/75 120/121 R16, dopo circa 1 anno e mezzo di uso e quasi 2 totali di vita (DOT 1020)
Poessl Roadcamp R, fatti 22000 km

In ordine: Pneumatico anteriore (centro), anteriore (bordo), posteriore (centro), posteriore (bordo) / le posteriori sono quelle che ho "consumato" di più (vedi nota sotto)


Nota: ho invertito le anteriori con le posteriori a circa 12000 km, e soprattutto in questa prima fase ho tenuto una pressione probabilmente troppo alta, anche in previsione di dover tenere fermo il mezzo causa restrizioni Covid ma poi ho fatto 2 o 3 uscite senza sgonfiare la pressione... errore mio, l'esperienza insegna, cerco di imparare piano piano a gestire al meglio il mio van  

Pneumatico anteriore

Al limite quando arrivano a questo punto si possono adattare

In risposta al messaggio di ezio59 del 20/02/2022 alle 18:05:39

Al limite quando arrivano a questo punto si possono adattare

In questa maniera, vanno bene anche su neve​​​​​​​

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/02/2022 alle 10:06:06

Esatto, anche volendo fare un mero conto economico (anche se non è certo la priorità), se un solo treno di 4 stagioni durasse 4 anni, per fare la patta , due treni da alternare dovrebbero durare almeno 10 anni se non molto

di piu (cosa impossibile) in quanto oltre allla spesa doppia di due treni, ci dobbiamo mettere 250/400 euro di 4 cerchi in piu, e 80 euro al anno dei due cambi gomma cioè  in 8 anni il costo di un treno di gomme, ....oltre allo sbattimento, che quello non ha prezzo

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Tutto giusto, se fanno lo stesso servizio.
Sperando di poter rimanere di quest'idea senza dover sperimentare che non sia così.
Penso anch'io che su un camper sia una scelta condivisibile e infatti anch'io farò lo stesso al prossimo cambio.
Su un'auto che si usa in montagna abbastanza spesso, lo stesso ragionamento mi suonerebbe meno bene, date le esigenze di guida un po' diverse.