Consiglio spessore sulle Alko per rialzare camper

Iveco per Laika ha risolto mettendo un lamierino di 2 / 3 centimetri tra il ponte e la balestra. In questo modo rialzi il posteriore ma le balestre lavorano sempre allo stesso modo. Se guardate diversi Laika sia su ducato che su iveco noterete questa modifica. Anche il mio su Ducato ha questo lamierino. Ripeto è una modifica fatta da Iveco e Fiat per Laika. Un mio amico con iveco ha chiesto in fiera alla stand iveco e glielo hanno mandato a costo zero. Il lavoro di montaggio è costato 60 euro da un meccanico. Buona modifica [:D] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

quote:Risposta al messaggio di teddy inserito in data 10/05/2013  11:12:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... Ho cercato di mettere il regolatore fino al punto in cui dietro le ruote non anticipassero le anteriori in bloccaggio ... Fai le prove con un carico coerente ... purtroppo non avendo agito sulle balestre il tuo abbassamento/rialzamento ( caricando e scaricando il camper) non è proporzionale al carico gravante sull'asse, ma condizionato dalla pressione dei soffietti che tengono il camper allineato ( impedendo il calcolo empirico fatto regolatore per il peso sull'asse grazie al variare dell'altezza).. Mamma mia ... spero di essere stato comprensibile[:I][:)]

... Ovviamente dò per scontato tu sia senza ABS... confermi!? Se c'è l'ABS diciamo che non puoi intervenire, e molto lo regola lui anche se da qualche parte dovrebbe esserci un sensore di carico. Se non hai l'ABS troverai un qualcosa vicino all'asse Post da cui dipartono i tubi dei freni. Di solito c'è un sistema di leve ancorate da una parte al telaio dall'altra all'asse. Cerca di capire se lavora in positivo o negativo. Sul Daily era positivo ... Sullo Sprinter era contrario ... Sul Ducato non sò Mandi