consiglio su meccanica ford

il mio fino a -10 è partito allegramente e senza indugi. Cambia officina. Ciao Raff

Servono più indizi...il motorino d'avviamento gira? Lo fa solo con il freddo? Quanto freddo? Portato al caldo poi parte?

Veramente strano , ma in quei 10 secondi che il motore resta in moto , il contagiri funziona[?]

con la descrizione che tu riporti , sembrerebbe un problema elettrico , magari un relè che con il freddo non scatta , o una cosa similare. Saluti Paolo

Per caso hai la presa elettrica per il gancio traino?

quote:Risposta al messaggio di delafia inserito in data 07/11/2011  15:02:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non so perche suki ti ha chiesto del gancio, ma nel mio sotto ce il cablaggio previsto x il gancio.

...se proprio non riesci a capire il motivo, hai pensato di inserire un meccanismo di preriscaldamento del vano motore? ...magari anche canalizzando una bocchetta della stufa ?!?[;)]

Giusto per togliersi un dubbio...prova a guardare dentro la spina elettrica di predispozione del gancio traino che non ci sia acqua/umidità. E' solo per togliere dalla lista le cose più strane.

E' solo una supposizione la temperatura del computer di bordo dopo una temperatura bassa, tipo 3 g°, da un segnale, un'allerta puo essere anche che sia starato e non dia qualche consenso a qualche resistenza per riscaldare il passaggio del gasolio fai aggiornare il cruscotto: Io avevo invece che ogni 1000 km circa si azzerava tutto!! aggiornato e ok!comunque adesso ho che ogni tanto senza motivo si accende il display del computerino, come se aprissi la portiera facendomi scattare l'allarme, boooooo!! e' stato visto... nessuna anomalia. Io ho staccato il riferimento... gli ultrasuoni piu' sensibili... ET VOILAAA!! risolto ! booooooo comunque in bocca al lupo!!

quote:Risposta al messaggio di delafia inserito in data 07/11/2011  21:52:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> TONY X695

ciao io avevo un problema analogo su ford 125 e dopo aver cambiato l'impossibile e il possibile ho risolto il tutto cambiando una banale batteria, la prova banale è stata collegare un booster alla mia batteria e il camper partiva sempre bene, per due anni nessuno era riuscito a capire cosa avesse in quanto il camper dava problemi solo con il freddo e mai un cenno di batteria a terra, se non hai il booster puoi provare a collegarlo alla 220V non so se nel tuo modello ti carica anche la batteria motore ma se cosi fosse prova a metterlo in moto dovresti avere lo spunto buono. saluti Giacomo.

Anch'io problema analogo con 130Cv 2.2 del 2007, a partire dal 2009 problemi di accensione a partire dai 5°C a scendere, risolto inizialmente con booster, poi l'anno scorso ho cambiato batteria e fino ad oggi non ho avuto più problemi. In questi giorni la mattina "siamo a 2°C" farò la prova di accensione (la batteria adesso ha un anno e mezzo). Maurizio