Consiglio...quale meccanica prendo?

La potenza sui camper è... "nulla" senza la coppia, la quale possibilmente dovrebbe essere tanta ed a pochi giri motore. A parte la battuta, questi sono i dati di coppia del 3.0 euro 4: 157cv 3500rpm, 400Nm 1700rpm E questi i dati delle due nuove versioni del 2.3 euro 5: 130cv (96Kw) a 3600rpm, coppia 320Nm da 1800rpm a 2500rpm, turbina a geometria fissa 148cv (109Kw) a 3600rpm, coppia 350Nm da 1500rpm a 2500rpm, turbina a geometria variabile Fai le tue valutazioni, ma se eri abituato a sentir spingere bene fin dai bassi regimi, la scelta è praticamente obbligata, cioè il 2.3 150cv (ed è quella che farei anch'io) Buona scelta Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 30/10/2012  07:46:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Davide, ma sei sicuro che il 130 cv euro 4 meccanica del 2010 abbia la turbina a geometria fissa?? Grazie.

quote:Risposta al messaggio di papillon51 inserito in data 30/10/2012  09:05:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Panorama turbine motori Ducato euro 4 ed euro 5 2.2 euro4 100cv 250Nm a partire da 1500rpm, turbina fissa 2.3 euro4 130cv 320Nm a partire da 2000rpm, turbina fissa 3.0 euro4 157cv 400Nm a partire da 1700rpm, turbina fissa 2.0 euro5 115cv 280Nm a partire da 1500rpm, turbina fissa 2.3 euro5 130cv 320Nm a partire da 1800rpm, turbina fissa 2.3 euro5 148cv 350Nm a partire da 1500rpm, turbina variabile 3.0 euro5 177cv 400Nm a partire da 1400rpm, turbina variabile ... e per chi vuole esagerare (solo su Daily): 3.0 euro5 205cv 470Nm a partire da 1400rpm, turbocompressore a due stadi con doppio intercooler [:0] Ciao Davide

se scendi dal 3.0 prendi il 150cv!! con la turbina a geometria variabile quasi non sentirai differenza rispetto il 3.0

e ci fosse stato il 180..[:D][:D] MarcoDany Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l'insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

Scendere dal 3.0 non è cosa semplice, silenzioso, corposo, e molto generoso. Ho sentito parlare bene del 2.3 150 cv da chi lo ha acquistato come furgone, ma non lo ho mai guidato. Spero sia diventato un pò più silenzioso del 2.3 130 cv. Dopo aver guidato un Peugeot Boxer 2.2 hdi condivido la scelta di alcuni allestitori di fornire meccanica Citroen (gemella del Ducato) però con il 2.2 150 cv. Motore assai convincente su strada tanto quanto il 3.0, silenziosissimo, privo di ruvidità, e con il pregio di offrire veramente consumi interessanti. Il mio consiglio: prima di acquistare provare sempre un mezzo simile su strada!