Consumi Ducato 3000 160cv

Motorhome Hymer B-514-SL 3.000 Heavy lunghezza 6,60 peso effettivo tra 38 e 40q. Consumo medio 8 km/litro con una guida normale, senza stare troppo a guardare al risparmio, ma anche senza correre troppo, sui 100km/h in autostrada ma in montagna dando potenza dove serve. Parlo di una media calcolata su un viaggio di 10mila km

Arca M716 GLT 7.16m lunghezza, mansardato, peso oltre 38q. Su 15.662 km il consumo è 7.89 km/l. Velocità in autostrada intorno ai 100 km/h. Km misurati da tachimetro del camper. Pieni fatti a tappo (tanto su 15.662 km poco cambierebbe). Simone.

Sul Ducato light se usate il conta Km del cruscotto togliete un altro 10% circa, i Km percorsi è meglio controllarli con il Gps e pieno a tappo.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 21/03/2011  11:05:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è difficile paragonare i consumi di un motorhome o di un mansardato con quelli di un profilato da cui è partito il 3d quando andavo a scuola, mi pare che qualcuno sulla cattedra parlasse di CX, che non è un modello di Citroen tanto per fare un esempio per capirci, il 70% dello sforzo che fa un ciclista per la sua corsa, è rappresentato dalla resistenza dell'aria ed è talmente importante questo fattore (CX) che si fanno le tute aderenti che non svolazzano causando attrito e si arriva a fare quella ridicola forma di caschi che si usano nelle tappe a cronometro. Anche le ruote lenticolari sono progettare per offrire meno resistenza all'aria di una normale ruota a raggi. I raggi infatti quando girano con la ruota, formano una semi-cupola del diametro della ruota e la cui altezza sporge di 10/15 cm sul centro della ruota stessa, sta cosa offre resistenza all'aria E ora cercate di immaginare la resistenza all'aria di un MH rispetto a un profilato ....

che un mansardato abbia un CX poco favorevole qui non ci piove, ma tra MH e profileto delle stesse dimensioni, non saprei. Il MH ha una forma unica, senza spigoli e controspigoli che fanno turbolenze. Potrebbero esserci sorprese.

quote:Risposta al messaggio di Simone716 inserito in data 21/03/2011  17:24:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>id="blue">Ciao Simone ieri 22 marzo ho acquistato un Arca M716GLT su meccanica 2300, tempi di consegna circa 30 giorni. Il concessionario preme per darmi lo stesso mezzo in pronta consegna su meccanica 3000. Puoi darmi qualche consiglio? Prima di fare l'acquisto ho provato tutte due le meccaniche e devo dire che il 2300 non è male, classica guida da camperista, ma il 3000 l'ho sentito molto aggressivo, una guida quasi "sportiva" id="size3">id="Book Antiqua">

io posso dire che un mio amico aveva un 3000 senza garage e ha fatto un cambio con un 2300 con garage stesse dimensioni di camper (mt 7.30) il 3000 lo rimpiange

Io spero abbiate ragione, con il mio Van 3.0 cambio automatico, per il momento sono a 9km/lt utilizzandolo in città. Non vedo l'ora di provarlo in autostrada.....

ecovip 9 3000 cambio automatico peso 40 quintali km percorsi 18.000 media km/L 7.13 ....[V]

Semintegrale con motore 3000 calcolato consumo facendo 10 pieni consumo medio 8.7 km/lt, il computer mi dava 9.5 km/lt.

Scusate se intervengo ,x fare un controllo esatto dei consumi l'unica soluzione e' farsi da se un pieno avendo la pazienza di portarlo al tappo ( ma non compreso la schiuma , facciamo l'e sempio quando uno riempie un bicchiere di birra ,sembra pieno pero' quando va via la schiuma il bicchiere e' a meta'), una volta fatto ,azzerare il tachimetro , fare 100 km pui' o meno,,poi rifare il pieno come detto sopra e verificare km .lt,.Perche' con tutto il rispetto mi sembra che consuma troppo poco.

Dati rilevati al rientro di oggi su Ducato van di 5,99mt 3.0 cambio automatico. Consumo medio da CDB 11,5km/lt. Giusto per far capire quanto influisca peso ed aerodinamica sui consumi.