Consumi ducato biasse vs daily 50 c17

quote:Risposta al messaggio di asia01 inserito in data 09/09/2014  23:03:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>meglio ducato, senza dubbi!!

Il mio è un mansardato su iveco 50c18 e mediamente fa da 6,5 a 7 km/l a seconda del carico e della strada. Di solito viaggio tra 90 e 100 di navigatore e già c'è differenza. Sul ducato non saprei ma a parità di peso credo che non ci siano grosse differenze. Per me devi nello scegliere tra i due valutare altri parametri oltre ai consumi, tipo la motricità in inverno, sulla neve etc che ovviamente non ha paragoni con l'iveco, con il biasse sarà anche più confortevole ma io che amo la montagna ed usarlo d'inverno non ci penserei nemmeno. Saluti Marco

Prima di ubriacarvi col mio resoconto scrivo un numero che secondo me in media e' il consumo di un camper fino a 55q...7,5 km/l id="size6"> ... Quest'estate ho avuto modo di guidare pure un Nibi biasse in autostrada... La differenza fondamentale e' data dall'altezza e dal motore ... Io parlo di 3.0 versione 18... Il nuovo biturbo ha piu' coppia e rende meglio! Con il mio stesso allestimento il biturbo consuma come il mio rimappato e senza fap! Il terzo amico col 50 e una guida da esaurimento nervoso fa addirittura 8,5 comodi! I ducato euro5 consumano meno degli euro 4! Se il daily ha il fap beve di piu' e va meno di quello senza. Il ducato con meno cavalli rispetto al daily tende a consumare come se ne avesse di piu'! Il daily 50 ha marce piu' corte del dicato. Il biasse rimappato e insonorizzato nel vano motore da me guidato era un "animale" da autostrada.. Non riuscivo a stare sotto i 106 da satellitare... Se toglievo il cruise rischiavo di andare oltre... Nelle colonne dei Tir era un attimo andare a 130/140 ... Mostruoso ! La media di questo trasferimento su 500 km e' stata molto vicina agli 8 km/litro... Ne e' un po' la riprova il fatto che sui consumi il nuovo 180 cv si comporta meglio del vecchio 160 cv! Nello stesso identico percorso con il mio primo camper 35C15, andando piu' piano, feci meno di 7 km/l... Mi pare 6,5 vedevo muoversi la lacetta a scatti causa serbatoio mini del daily 35[:0] Col daily 50c18 senza Fap su mansardato da 8,10 alto 3,30 rimasi favorevolmente colpito gia' dal primo viaggio Olanda Italia dall'ottimo rendimento di quella motorizzazione.. Stando sotto i 100 km/ h facevo tranquillamente 8 km/l ... In bretagna Normandia anche 8,5 ... Non ho mai fatto un pieno calcolando meno di 7,5!... Viaggiavo con un peso di circa 46/47 a pieno carico... Con l'attuale 67 con un peso in ordine di marcia forse di 55q e un altezza di 3,40/3,45 col Fap da originale stentavo a fare 7 ... Ora rimappato senza Fap ho una media generale di 7,5 ... Su e giu' per la romea con un po' di autostrada faccio 8. La morale e' che col Ducato si corre di piu'in autostrada, ma si soffre nelle curve e in montagna... Col daily deve stare tra i 90 e 100 di satellitare altrimenti il consumo s'impenna, ma non c'e' storia dove bisogna salire e curvare parecchio. Un accenno alle sospensioni anteriori ... Il daily davanti in certe situazioni beccheggia, in altre corica un po' troppo, ma il ducato mi ha ricordato il mio vecchio piaggio Ciao con solo la molla sotto la sella! Nb: il Daily 50 ha la barra antirollio da 23 dietro un orrore per un allestimento camper! Le balestre invece sono confortevolissime tanto quanto le sospensioni ad aria che ho su questo!

X asia L'amico che guida a rallentatore fa quelle performance con un Credo da 8,20 m....

Assolutamente non consumerai di più! Tra montagna mare, solo con un pò di attenzione in statale, sono a un totale di 7.5 km/l ! Purtroppo a pari lavoro pesante svolto il motore 2.3 consuma come o più del 3.0[:0] Hai visto un Credo? Ps: l'unica accortezza coi mezzi pesantucci è quella di essere costanti in statale evitando continue riprese e rallentamenti, anche se si viene superati perchè non si riesce a tenere il passo delle auto alla fine cambia poco in termini di tempo, yanto invece sui consumi ... è lì che si recupera parecchio sulla media generale! Questione di inerzia[8)] NB: Il Daily 50C17 ti sembrerà più scattante del tuo 2.3[8)]

penso che sia un confronto impossibile, anche se il daily probabilmente consumerà un pelino di piu, i vantaggi di tale meccanica compensano enormemente la cosa, l'altro, anche se con due ruote di piu, è sempre la meccanica di un furgoncino, chiamata a fare cose per cui non è nata. Finchè si fa pianura e autostrada puo andare, ma non vorrei trovarmi su certe strade con il biasse....[:0] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

la meccanica del ducato, per la sua derivazione automobilistica, è molto adatta ai trasporti fino a 3500 kg, oltre soffre parecchio, sia come sospensioni che come trasmissioni, come avete gia' detto con un ducato biasse la trazione in certe condizioni crea parecchie difficolta', quindi io non lo prenderei mai. io ho avuto il ducato 3000, mi piacerebbe sapere come si fa a fare a retromarcia in salita con un ducato che pesa 45 q.li, ti ci vuole mezza frizione tutte le volte, gia a 3500kg per fare la retro in salita tribola parecchio... non oso pensare con 10 q.li in piu'. il daily è molto piu' adatto per gli over 35 cris

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 10/09/2014  10:36:08 (

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> concordo al 100% , io ho un Ducato 3.0 di m 6,60 del peso effettivo sui 3950/4000kg, lo sto vendendo e ho ordinato un mezzo a trazione posteriore (anzi per esagerare 4x4 inseribile), perchè gia con questo in certe stradine in salita, con fondo bagnato o ghiaino, si fa fatica a ripartire perchè le ruote pattinano (nei camper il peso è quasi tutto dietro), e se vado sull'erba bagnata, si rischia di rimanere li. Secondo me il Ducato va bene sui camper fino a 6m, molto leggeri, o per persone che facciano solo strade buone. Altrimenti ci si trova nei tornanti con le ruote che scivolano e non si va piu ne avanti ne indietro

https://www.youtube.com/watch?v...

o meglio:

https://www.youtube.com/watch?v...

mentre, con una trazione posteriore, anche in condizioni veramente estreme, si puo aver la possibilità di cavarsela

https://www.youtube.com/watch?v...

__________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Nonostante non sia solito fare icone a nessuno ... devo dire che Concorde non si discute! Una volta provato capisci molte cose ... Ma tornando a noi, mi permetto alcuni suggerimenti riguardo il Daily 50q (52q in vero). Da quello che ho potuto capire lo scorso anno in Fiera, Concorde permette soluzioni diverse per le sospensioni pneumatiche. Consiglio, causa tendenza al coricamento, di verificare che quelle montate siano con almeno la barra antirollio gialla, ovvero le Goldscmitth che costano un pelino in più. Le originali Iveco della Wabco dovrebbero avere la classica "barretta" da 23mm, che poi è quella del Daily Camper 35. Capitolo sospensioni ruote anteriori. Il Daily 52C17 monta pneumatici 195/75 16 che permettono lo stesso carico max del Daily 35: Troppo poco. Col mio mansardato 52C18 scoprii, causa accessori, di essere quasi fuori peso all'anteriore! Concorde, come Carthago e forse altri, offre l'opzione pneumatici 225/65 16, allargamento della carreggiata e con aumento della Massa totale a 54q! Su un Mothorhome quei 2 quintali in piu' all'anteriore sono fondamentali! NB: Se dovessi valutare degli usati mi permetto di segnalarti il camper in vendita del mio conoscente solo perchè è un pignolo che rasenta la maniacalità... suo compare ( ora concordista pure lui e mio ex vicino di casa) gli rinfaccia sempre il fatto di non averlo ancora fatto salire![:D][:D][:D][:D][8D][8D][8D] Per capirci è quello che fa gli 8.5 Km/l di media[8)] perchè ha un uovo di gallina sotto l'acceleratore[:D][:D][:D] [url] http://cerca.automobile.it/camper-e-roulotte-inserzioni/concorde-credo-passion-813-il-udine/195637661.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=6300&makeModelVariant1.modelDescription=credo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&ambitCountry=IT&siteId=ITALY&negativeFeatures=EXPORT&lang=it&pageNumber=1

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 10/09/2014  16:07:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prat ma invece il tuo?[:D] Bolle qualcosa in pentola?[:p][:D][;)]

X asia Altro accorgimento poco costoso, ma ottimo se c'e' , il riscaldamento a pavimento optzionale sui Credo a 700,00 € (3/4 anni fa )... X roby Se bolle non e' certo per andare in meglio, purtropo bisognerebbe metter sul banco almeno 100.000,00 € cosa che Non e' ne' nelle mie possibilita', ne' nelle mie priorita'! Mi reputo gia' strafortunato ad aver avuto la possibilita' di entrare nella famiglia dei Concordisti. Anzi devo ringraziare i miei conoscenti perche' mi hanno moralmente "massacrato o meglio insultato" quando per risparmiare stavo valutando 2 marchi importanti, ma diversi[:I]. Quello a cui ti riferisci E' un atto dovuto,! Dal prossimo anno, devo tenermi pronto per una probabile , ma non certa disponibilita' di liquidita'.( uno dei miei limiti come imprenditore e' quello di non volermi esporre con la banca) ... Se nessuno offre la cifra richiesta e volutamente la piu' bassa sul mercato, avro' la coscienza a posto per godermi questo sfizio (impagabile) e faro' uno strappo per la gioia del direttore [;)][8D][:D] A luglio ho , per modo di dire, rischiato grosso con un tedesco,! per fortuna tutto il mondo e' paese, e mi ha fatto la mossa molto latina di ribassare di mille o duemila euro il prezzo su cui ci eravano accordati ( gia' molto buono e sul quale il giorno dopo ero gia' pentito) cosicche' ho potuto dirgli picche senza venir meno all'accordo! In passato in situazione simile con un altro camper dissi si... Forse mi sono in po' innamorato del mezzo[:I]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 11/09/2014  08:00:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non si direbbe affatto che ne sei innamorato[:D][;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 10/09/2014  16:07:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mamma mia Prat , ma come fa il tuo conoscente a fare gli 8.5 è un velluto.. Io con il mio ancora originale vado dai 6 ai 7 , dipende come tira il vento...[:D]

quote:Risposta al messaggio di Cere76 inserito in data 11/09/2014  21:32:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Manuel ma vai pianooooo[}:)][:D][:D][:D] Io sto intorno ai 7.5km/l tendente all'8[:D][;)]

X asia ho ho un Charisma II X Cere... Va molto piano e costante... Ma calcola che il 50 e' piu' basso, piu' leggero, ed ha il rapporto al ponte piu' lungo ... Consuma mediamente il 7/10% meno... Ovvio che se si mette a 100/110 in autostrada consuma Lui come noi. Concludo dicendovi che in migliaia di km non ho mai notato errori nel body computer effettuanto i pieni qui in zona ... Quest'estate sono sceso lungo il nostro stupendo paese, ma come per magia immediatamente al primo pieno ho visto sgarrare lo strumento di un buon 3/4%... Risalendo a Ravenna, (faccio solo pieno su pieno) ha ritornato a funzionare perfettamente come al solito[B)] Dall'emilia in giu' ci devono essere litri piu' piccoli[;)][8D][:D][8D][:D] Penso che Oltre i 7 km/l con un mezzo pesantuccio sia tutto grasso che cola[;)] In autostrada a 100/110 fissi penso che il mio faccia scarsi 6 km/l... Ps: vento contro... Voi ci scherzate, ma in adriatica col vento a favore ho fatto un bel po' di chilometri che sembrava di essere in discesa, passava i 100 in scioltezza totale senza il minimo sforzo[8)]