Consumi esagerati

A me sembrano dati in linea con la realtà. Gianluca

ho appena venduto il mio prince46 su ducato 3000, fatti 12.000km il consumo medio con piede leggero (max 100/110kmh) è sempre stato come il tuo 7,5km litro. solo in statale a velocità intorno ai 70/90kmh riuscivo a fare gli 8. Purtroppo è il consumo normale in montagna meglio non parlarne... da sentirsi male [:D]

Fuma molto? slt

Un saluto a tutti quello dei consumi è la pecca dei camper se si usa per andare in vacanza, considerando i vantaggi del fatto che dopo si è in campeggio con la propia casa non è un problema così grave, per quanto mi riguarda il problema è influenzato dal fatto che il mezzo lo uso molto per andare sulle piste per far girare mio figlio, e fare 300 km in un giorno sul camper per girare 2 ore con la moto è impegnativo e dispendioso. D'altra parte se comprassi un furgone per andare in moto quello che risparmerei di carburante lo rimetterei di altre spese. CComunque con un MH Hymer da 6,7 m, con moto ed attrezzatua faccio circa 600 km con un pieno, circa 70 litri Ciao

E voi lo usate per andare in ferie,io per andare a lavorare,ho il 2300,faccio circa 8 km/litro,ed è migliorato,da nuovo,sono riuscito a farne 5,km/litro.Quindi spero nel miglioramento ulteriore.Almeno nel vecchio(Ducato Maxi con cassone 2300 110 cv fine 2002)è stato così,fino a 10000 km beveva da paura,poi riuscivo a mantenere una buona media,anche più di undici km con un litro.Ciao[B)]Per Kurt:non fuma per niente!

quote:ho tenuto il piede molto leggero (90, 100 , 110 non di piu)[?][?][?] >

> Penso che con un muro di 360cm di altezza per 3,5 t di peso da portarsi avanti e a quelle velocità siano più che giustificati i 7 km/lt...il mio profilato 599*260*212 in assetto da viaggio (3,0 t ) a 90-100 di media autostradale sui 1000 km è riuscito a fare i 10 km/lt [;)][;)] Dimenticavo: Ducato 2.3 130cv

Fare 7,5kml a 100kmh con un mansardato, pare sia la regola.In qualsiasi forum che riguarda i consumi dei mansardati, leggerete gli stessi dati indipendentemente dalla meccanica. Inserivo pochi giorni fa una mia riflessione in merito al consumo dei mansardati che io ritengo esagerato. Sopratutto in proporzione a un autobus. Camper mansardato meccanica fiat 2300 o 3000, meccanica ford 2400, peso 3,5 t percorrenza a 100kmh 7,5kml. Autobus Neoplan modello jetliner del 1980, motore aspirato 8 cilindri di 14400cc con 280cv di potenza, peso 180 quintali percorrenza media a 100kml 3,9 4 kml. Considerando che la sezIone frontale di un'autobus è ca 1,5 volte quella un camper,non vi sembra che la proporzione nettamente a sfavore del camper? questo vuol dire che un VR moderno con i motori di ultimissima generazione cosumano troppo

Regolare, purtropppo![;)]

E meno male che c'è chi asserisce che il ducato consuma meno dei traz posteriore ma.... Davide

quote:Risposta al messaggio di MSereno inserito in data 01/02/2010  23:02:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono d'accordo. Da motori moderni ci si aspetterebbe vantaggi in termini di consumo, invece le prestazioni sono migliorate ma i consumi se non peggiorano restano invariati. Probabilmente il peso, l'eccesso di servomeccanismi e la grande quantità di dispositivi antinquinamento rendono vani i progressi fatti nel rendimento. Io rinuncerei con piacere allo sprint pur di percorrere un paio di chilometri in più al litro. E non è andando più piano che ciò si riesce ad ottenere...

quote:Risposta al messaggio di carpediem61 inserito in data 01/02/2010  23:08:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao raga, ho ritirato a fine ottobre il mio semintegrale laika x595R su meccanica fiat 3000. Ho fatto attualmente 7.000km; ora i primi 4/5.000 la media era 8.2, adesso sono attorno ai 9/9.5 direi più che soddisfatto [:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di vasco de gama inserito in data 02/02/2010  08:44:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda anche io ho questa meccanica su di un motorhome e ho consumi veramente soddisfacenti, a volte registro medie effettive (quindi non fidandomi del computer di bordo) di 10/11 Km/litro. Il problema è sui mansardati, la potenza c'è e si è portati a sfruttarla per vincere la resistenza dell'aria. I 7,5 Km/litro pertanto sono realistici.

Carpediem61 in effetti in un forum di qualche giorno fa in merico a cosa vorremmo su un camper, avero provocatoriamente segnalato che mi piacerebbe una sorta di mansarda abbassabile cosi da ottenere un semintegrale durante il viaggio con coseguente diminuzione dei consumi. Purtroppo lo sforzo dei motori per contrastare la resistenza aerodinamica è consistente.

7.5km/l con un mansardato alto oltre 3 metri, lungo 7 peso 40q.li, 3000cc e 160cv...ma che cacchio volete visto che sono percorrenze da SUV? Si e' gia' detto: 7,5-8 al litro con un mansardato e' la regola, i 9 con un semintegrale si fanno, oltre si deve avere un mezzo agile e leggero, almeno finche si rimane in autostrada...in extraurbano come tutti sappiamo si consuma meno. Da nuovi bevono sempre un po' piu'...date tempo di "autoapprendere" il vostro stile di guida e di sciogliersi un po' e qualcosa migliorera', ma non sperate nei miracoli. Un saluto Luca

So di non essere la cartina al tornasole ma ho avuto il veicolo ( ecovip 9 3000 fumante ) con consumi folli e ora,spero , quando me lo ridaranno( ho avuto la sostituzione degli iniettori e ora non fuma) potro' testarlo ben bene. nb ora non e' in officina per questo motivo ma x il famoso, forse , "ticchettio" dovuto all idroguida slt

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 01/02/2010  23:07:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D] [;)][;)][;)][;)][;)] [^][^][^][^][^]

Ciao a tutti. Prima di passare al ducato 3000 avevo un ford transit 2400 115-350 del 2005 con cui facevo i 6 e mezzo-7 km/l a velocità di 100 km/h , il motore era un polmone e nei sorpassi dovevo segnarmi, OK la trazione posteriore avrà più aderenza su fondi difficili , ma in quante occasioni andiamo a fare rally con i nostri mezzi? Ora ho il Ducato 3000 , ho migliorato di 1 km/l ogni 100 km(non molto è vero) ma è un piacere di guida nettamente diverso , il motore è sempre pronto , i tornanti più estremi in montagna si risalgono molto meglio , è più stabile e nettamente meno rumoroso. Con la neve ho messo le catene e non ho avuto problemi sia in Val D'Aosta che a Livigno. Considerando il fatto che il mio mezzo è omologato 40 q.li (io guido per lavoro mezzi pesanti) ne sono molto soddisfatto. Fabio

quote:Risposta al messaggio di fabio69 inserito in data 02/02/2010  20:58:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> finalmente uno che ha verificato che col transit le medie sono 6,1!! ieri tornato dai soliti 310 km per vedere il mare fatti 63 litri!!e ho chiuso l'egr...di solito erano 35! ovviamente tutti a manetta,quindi ampiamente entro i limiti autostradali[V][V][V]