quote:Risposta al messaggio di Ilcovo inserito in data 30/12/2011 14:56:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Qualcuno ha effettuato una modifica per immettere del GPL in aspirazione per ridurre i consumi ( in moneta ) ma il tutto è senza possibilità di omologazione. Al contrario di quanto succede, ad esempio, in Australia da cui qui sul COL abbiamo preso notizie in merito. Proprio lì, ( in Australia ) con tecnologia anche Italiana hanno creato la possibilità di immettere GPL nei motori diesel che oltre a ridurre il consumo di gasolio crea una sorta di aiuto alla combustione dei residui carboniosi che il gasolio lascia rendendo lo scarico più pulito. Il tutto legalmente omologato. Ma l'Australia è molto lontata sia come distanza terrestre che come mentalità dei suoi governanti. Felici festività. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!
quote:Risposta al messaggio di Ilcovo inserito in data 01/01/2012 15:22:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Buon Anno [;)] Se realizzi un sistema misto, non rischi contravvenzioni, almeno NON Solo [:D], in più sequestro del veicolo, e probabile alienazione [V][V][V] L'ho fatto, e pure bene, ma su un aspirato, molti anni fà, e andava magnificamente bene, senza fumosità alcuna, silenziosità, ma iniezione fissata Solo a regimi medio alti (data la impossibilità di regolare la portata del gas, ma ad ugello fisso), su un Turbo...non saprei [:)][:)] Comunque sia, Desisti, NON conviene Assolutamente rischiare (danni e sequestro) per così poco[;)] [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Ilcovo inserito in data 04/01/2012 15:30:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao 400 km con 40 euro sono circa 17 km/litro ... ho paura che tu abbia sbagliato qualche calcolo... [;)] Ciao Diderot
quote:Risposta al messaggio di Dieghito inserito in data 04/01/2012 23:33:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mah, sai, è senz'altro vero che più organi meccanici, cuscinetti, ecc metti in rotazione più atrito si avrà, quindi più perdite di carico, nel caso di ruote gemellate, più gomma ad aderire, rotolare, quindi avere atrito, è naturale che sia necessario spendere più "Forza" quindi energia per avanzare, ma... il vero problema, di Tutti i Nostri mezzi, i nostri Baracconi da Circo Togni[:D], su qualsiasi meccanica, è dato, dalla scarsa aerodinamicità, quindi, la resistenza all'avanzamento, dovuta alla sagoma, alla forma, al CX insomma, se poi, per chi è in allestimento con Mansarda, la cosa si complica e di molto, per cui fra turbolenze, moti nocivi dei filetti fluidi, fanno assomigliare il muso di un Camper, con mansarda, ad un muro leggermente spanciato ma...sempre un muro, che avanza...[V][V][V] Pensiamo ora che, la potenza è un valore quadratico, rispetto la velocità (nella formula per determinare la potenza necessaria appunto), divisa per il valore di penetrazione CX, ne deriva che...teoricamente, (dato che l'incremento è logaritmico...) se per arrivare a..es 100 km/h necessitano 60Cv per arrivare a 110 non ne servono 6 ma 36 (conto della serva eh [:I][:D]), ben si comprende come, per soli 10 Km/h in più si consumi così tanto. Aggiungiamo poi che, fino ad un valore la resistenza dell'aria crea un effetto, al salire l'effetto si amplifica e si moltiplica...per comprendere pensiamo che, ad esempio sugli sci, fino a circa 60km/h possiamo scendere senza ochiali, al di sopra la lacrimazione degli occhi ci Impone di proteggerli dal flusso d'aria, oppure, che al di sopra dei 100 km/h un'appendice aerodinamica, inizia a produrre effetto (alettone, flap...) ancor meglio si capisce perchè i fatidici 100 km/h del camper fanno la differenza nei consumi, al di sotto del quale sono accettabili, al di sopra aumentano...logaritmicamente, appunto [;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di marcoras inserito in data 06/01/2012 16:05:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, in teoria fai circa i 7,5 km con un litro, francamente un po' pochini, o hai il piede pesante o qualcosa non va, quando avevo il ducato facevo tranquillamente i 10, però sono tornato al transit, beve un po' di più (faccio i 9) ma è tutta un'altra cosa.[;)] Saluti,pyntor.
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