Consumo Ducato

quote:Risposta al messaggio di leomclouis inserito in data 22/08/2013  12:29:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti posso dire che gli euro 5 consumano il 15-20% in meno degli euro 4. Poi dipende sempre dal piede, se stai sui 100 KM/h i consumi sono abbastanza contenuti, io con un 180 Cv (E5) riesco a fare tra 9 e 10 Km/l ma non devo superare i 100 KM/h Avevo un 130 CV (E4) e consumava un pò di più (tra gli 8-9 Km/l) ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Stare in silenzio non significa non aver niente da dire. È che non sempre vale la pena parlare.

quote:Risposta al messaggio di leomclouis inserito in data 22/08/2013  12:29:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Consumano tutti molto, alcuni di più [xx(] Con il Ducato 2300, 130cv, camper mansardato, mediamente sono sul 12% (e posso essere contento). GS Corr. Più vi leggo e più imparo

Con il Ducato jtd 15 2.3 del 2004 su Semintegrale rimappato a circa 125 cv si può fare 12 di consumi viaggiando non oltre i 100 Km. Simona

I consumi del mio ex duca 2.3 euro 5 non sono mai stati alti, dai 9 ai 10 km litro a patto di non oltrepassare i fatidici 100 kmh...il problema, semmai, è che l'euro 5 sul 2.3 lo strozza in maniera inverosimile. Lo hai provato? Io l'ho avuto per 1 anno e 8.500 km e non mi ha mai soddisfatto appieno, per niente. Io non so cosa tu pretenda dal tuo motore, ma se lo avessi ancora lo avrei sicuramente rimappato. Ora, avendo avuto la possibilità di cambiarlo (findomestic mi ama alla follia..)abbiamo preso il 3.0 da 180 hp e, come precedentemente sottolineava Grinza, i consumi sono in linea, se non inferiori, con il 2.3...ma con una resa che non ha paragoni[:D][:D][:D][:p][:p][:p] MarcoDany Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l'insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

La mia esperienza è che prima avevo un euro 4 3.0 160 cv mansardato che era peggio di un ubriaco, soprattutto in montagna. La media era di 7,5-8 km.\lt. in autostrada senza superare i 100km.\h. di tachimetro (corrispondo agli effettivi 92km.\h.). In montagna faceva i 6,5km.\lt. Il tutto calcolato non con il buon trip computer ma da pieno\pieno. Certo, coppia fantastica e potenza esuberante, ma .. servono davvero viaggiando con un VR? Adesso viaggio con un profilato e non certo piccolo (mt. 7,35 di lunghhezza) e sono appena tornato da un giretto di 2.800km. con media effettiva calcolata di 10,3km.\lt. Nel rientro ho percorso il Colle del Monginevro, facendolo tutto in 4a marcia con un ottima progressione (a parte i tornanti logicamente). Insomma penso che i 320Nm dichiarati non siano poi così inventati. Dopo un anno e mezzo di possesso, un richiamo Fiat per l'aggiornamento della centralina, problemi nessuno. Mario

Che vi vada bene o meno, i motori ormai hanno quasi tutti lo stesso rendimento. Questo vuol dire che le variabili di consumo sono fondamentalmente TRE, e vanno tutte a colpire lo stesso punto, cioè la potenza erogata. 1)Peso:accelerare e magari portare in quota una massa inverosimile come quella di certi camper costa Energia, quindi combustibile. 2)Aerodinamica:un mezzo alto 3metri e largo due e venti, magari mansardato, ha l'aerodinamica di un condominio. Dai 60all'ora in su i consumi aumentano in modo esponenziale. 3)La potenza stessa del motore. Se è vero che un motore grosso e potente è in grado di lavorare in zone della mappa di consumo specifico ottimali,è anche vero che la potenza in se costa. Quindi, magari a pari mezzo un 3.0 consuma meno di un 1.9, a velocità costante. Ma in salita, col 3.0, se i Cv vi fan venir voglia di tenere giù il pedale, li pagate.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 23/08/2013  10:24:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> siamo appena tornati da una gita in montagna e fatto un bel passo, il san pellegrino...saliva che era una bellezza, ed i consumi non si discostavano dal precedente, anzi! in compenso riuscivamo a salire anche in terza/quarta a differenza dell'altro che non riuscivamo a mettere la terza, con il camper più leggero (come se non bastasse...) Comunque, il 3.0 non è assetatissimo come dicono...[:D][:D] MarcoDany Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l'insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

Passando dal ducato euro 4 del 2008 mansardato al ducato euro 5 profilato, benchè più lungo, ho notato una diminuzioni dei consumi. Non chiedermi di quanto, perchè, per principio, non calcolo mai il consumo. Anche perchè non c'è modo di ridurlo più di tanto. Più forte di così non puoi andare e se vai più piano...sei fermo![:D] Poi, usando il mezzo per le ferie, il tempo a disposizione è sempre molto limitato. Considerando, poi, che il 90% è fiat...o mangi la minestra o salti la finestra! saluti

Io con un Ducato 130 CV euro 4 del 2007, non rimappato o altro, su un mandardato da 7 m, 2 adulti e 4 bambini, 5 biciclette, e tutto il resto... non lo peso per paura... conumi di solito sui 13 l/km , ma anche 14 l/km, quindi 7 / 8 km/ litro.. ma per abitudine vado a 110 di tachimetro, sfruttando anche qualche scia...[:D] non ho ancora capito se sono in media o se ho un consumo anomalo...