Consumo fiat ducato 130cv

La mia prima risposta è si può fare solo di peggio!!,se la media è reale( non basata solo sul compiuter di bordo ma verificata con i litri reali al rifornimento) se hai intenzione di comperare un camper compra quello, ma non uguale prorio quello, perchè posso dirti che gente con la stessa meccanica e stessa cellula cosuma di più, minimo c'è sempre 11,8 ma sono litri per 100 Km vedi tu!! io con un 6,50 Metri su Ford 130 Cv a fare autostrada ai 100 riesco a fare i 10 Km/l, se non c'è troppa salita, ma nel misto o mi scordo di superare i 2000 giri o i 10 me li scordo!!, gli 11,8 mai visti!! a meno che le pendenze non siano state pevalentemente in discesa, dove i motori moderni, proprio perchè richiesto dalla normativa, lavorano per inerzia e consumano quasi 0.

ciao Fabio

Allora forse si, perche noi arriviamo spesso a 3500 giri soprattutto in autostrada, abbiamo un semintegrale abbastanza stretto e basso, anche se lungo, ma questo non conta se non come peso. E facciamo nei viaggi autostradali sui 8,5 km con 1 litro, ma sulle strade normali andando tranquilli arriviamo a 10 km con 1 litro a volte. Pero non teniamo quasi mai soli 2000 giri. 
Komu neni zhury dano, v apatice nekoupi.

Io con un 7,3mt, mansardato e un bel po' pesotto, in autostrada a 100 Km/h faccio 8,3 Km/l.
E non se ne esce!!!!
Ciao.
Gianluca

Ho un semintegrale ducato euro 4 130 cv lungo 6 mt e in regola con il peso. In un viaggio di 2000 km riesco a stare, se faccio il bravo (2000/2500 rpm), intorno ai 10,5 lt x 100 km di media.
Stefano

sogno o son desto?!?

con mansardato, 130cv, €4 sono mediamente sui  13l/100km, adottando una guida 'normale' senza occhio di riguardo ai consumi.
per cui magari potrebbero essere 12 con più attenzione, che significa 8.5km/litro circa, che è il consumo tipico di un mansardato in uso misto autostrada-extra-urbano.

In risposta al messaggio di speedo del 07/08/2015 alle 10:05:16

sogno o son desto?!? con mansardato, 130cv, €4 sono mediamente sui  13l/100km, adottando una guida 'normale' senza occhio di riguardo ai consumi. per cui magari potrebbero essere 12 con più attenzione, che significa 8.5km/litro circa, che è il consumo tipico di un mansardato in uso misto autostrada-extra-urbano.

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Tutto sommato anch'io nei percorsi autostradali con il mio mansardato ho i tuoi consumi che scendono un po' percorrendo le statali.
Ricordiamoci che il consumo del trip è espresso in lt x 100km,e non km x lt,dico questo perchè molti tendono a confondere quanto scritto dal trip

In risposta al messaggio di alessiofbt del 06/08/2015 alle 14:05:22

Ho da poco noleggiato un ducato 130cv mansardato da 7mt del 2014 euro 5 e sono riuscito ad arrivare a un consumo medio di 11.8km con 1 litro su un percorso di 2000km misto fatto anche di parecchie pendenze, mi chiedo se si possa fare di meglio con uno non mansardato da 5mt? Alessiofbt

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// ..ducato 130cv mansardato da 7mt del 2014 euro 5 e sono riuscito ad arrivare a un consumo medio di 11.8km con 1 litro su un percorso di 2000km misto fatto anche di parecchie pendenze, mi chiedo se si possa fare di meglio con uno "non mansardato" da 5mt ?  //

Ciao ,

perdonami se stento a credere che tu sia riuscito a percorrere c.a 12 km. con un solo litro di gasolio con un mansardato ...e di media poi

Credo sia un risultato a dir poco eccezionale , non credo riusciresti a far meglio anche se con un semintegrale , foooooorse con un furgonato



Mar..cucciolo

Io li ho tutte e due, €4 camper e €5 furgone lavoro.
Sull'euro 5 hai le due possibilità, l/100km oppure km/l.
Col camper, semintegrale di 7 mt in regola col peso (35ql), facendo attenzione riesco a stare sui 11/l (a volte anche 12).
Confrontandomi con i miei colleghi, €5 consuma meno del €4 e nell'arco di un'anno facendo circa 70000 km salta fuori una bella differenza.
Un saluto e buoni KM

In risposta al messaggio di alessiofbt del 07/08/2015 alle 11:34:06

io ho letto 11.8 km/l e non per l/100km per quello volevo capire se è perchè sono andato con il piede di piuma io o c'è altro.... Alessiofbt

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// io ho letto 11.8 km/l ///

A ecco spiegato l'arcano , 11,8 km/l da STRUMENTO

I consumi si misurano conoscendo i litri immessi nel serbatoio e i chilometri percorsi

Con un Ducato 3.0 che si porta a spasso un Mh di 7m. e 4200kg. riesco a LEGGERE anche 8,5l x 100km. ( 11,76/l. ) 

..di fatto percorro 10/10,5 km. con un litro di carburante

Mar..cucciolo

 

In risposta al messaggio di alessiofbt del 07/08/2015 alle 11:34:06

io ho letto 11.8 km/l e non per l/100km per quello volevo capire se è perchè sono andato con il piede di piuma io o c'è altro.... Alessiofbt

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Alla velocità che hai detto, può essere reale il consumo, inoltre da quello che calcolo con i litri messi (riempio sempre a "tappo") che quello che dice il computer si avvicina molto alla realtà, di media sul pieno si sbaglia di 100 mt al litro, a volte in + a volte in -.
In questo periodo col caldo (il motore raggiunge subito la temperatura ideale), col furgone da lavoro riesco anche a fare medie di 14.5/l.........  ovviamente se non vado di fretta.
Altra cosa che influisce non poco sui consumi, è l'uso del clima.
Un saluto e buoni KM

Marco, su quello da lavoro tengo d'occhio i consumi e ti garantisco (almeno sul mio) che il computer è abbastanza preciso, riempio sempre a "tappo", sò con precisione quanti litri ho messo.

Ps Se fai 10/10.5 con i dati che hai scritto, non è male come consumo

Un saluto e buoni KM

In risposta al messaggio di Mgdroid del 07/08/2015 alle 11:56:59

Marco, su quello da lavoro tengo d'occhio i consumi e ti garantisco (almeno sul mio) che il computer è abbastanza preciso, riempio sempre a tappo, sò con precisione quanti litri ho messo. Ps Se fai 10/10.5 con i dati che hai scritto, non è male come consumo Un saluto e buoni KM

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// Ps Se fai 10/10.5 con i dati che hai scritto, non è male come consumo  //

Ciao Roberto ,

dei miei consumi non posso certo lamentarmi , anzi per alcuni personaggi del forum , sono troppo bassi , per un Mh pesante come il mio
 , poi magari non sanno nemmeno che non è tanto il peso da portarsi a spasso , quando l'impatto aerodinamico a far la differenza e il mio Mh è fra quelli che hanno il miglior coefficiente ( Cx )  

Io non uso calcolare riempiendo il serbatoio " a tappo "  , preferisco immettere un tot litri , che mi premuro di annotare e calcolare i chilometri percorsi , quest'ultimi coincidono  , sia da contachilometri odometrico , che da GPS

..lo stesso metodo lo ripeto all'infinito diciamo da c.a 30 anni  e posso dirti che ormai so che se dovessi effettuare un viaggio da ( Es. ) 2357 km. avrei bisogno di 235,7 litri di carburante , a prescindere dal percorso ..perché faccio 10 km/l di MEDIA , semplicissimo nel mio caso

Con i mezzi precedentemente posseduti , ad esempio il primo era un piccolo semintegrale monoscocca di soli 5,5m e 2400 kg. di peso a vuoto , grazie alla sua ottima meccanica e alla sua buona aerodinamica , riuscivo anche a spuntare i 13 km/l , ma di media ero sempre intorno ai 12/l

Molto incide il rapporto peso/potenza , motori " piccoli " sono adatti a mezzi piccoli , leggeri e soprattutto poco ingombranti aerodinamicamente parlando e un mansardato aerodinamicamente è peggiore di un muro , nel senso che il muro a parità di dimensioni ( metri quadri ) , ha meno bisogno di cavalli vapore per essere spostato , rispetto ad un camper mansardato che AGGUANTA l'aria al suo interno formato da cabina  / mansarda

..ecco perché mi fa strano che l'amico possa percorrere ben 11,8 km con un solo litro di carburante ...con un mansardato

Se mi dice che " ha letto " allora già è più credibile PER ME imputare il margine d'errore allo strumento  


Mar..cucciolo


 

E' sempre un piacere chiacchierare con te Marco.
l'Amico ha anche scritto che non è mai andato oltre i 70 kmh, se si fanno per lunghi tratti (il più posssibile in piano) la media si alza di molto......se li faccio col mio da lavoro arrivo anche a 16/l e oltre, in un'occasione non dovevo arrivare prima di un certo orario......
ma è tutto un'altro peso e l'aereodinamica è solo la cabina.
Un saluto e buoni KM

In risposta al messaggio di Mgdroid del 07/08/2015 alle 13:41:54

E' sempre un piacere chiacchierare con te Marco. l'Amico ha anche scritto che non è mai andato oltre i 70 kmh, se si fanno per lunghi tratti (il più posssibile in piano) la media si alza di molto......se li faccio col mio

da lavoro arrivo anche a 16/l e oltre, in un'occasione non dovevo arrivare prima di un certo orario...... ma è tutto un'altro peso e l'aereodinamica è solo la cabina. Un saluto e buoni KM

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// E' sempre un piacere chiacchierare con te Marco. //

Idem

Beh, diciamo che in pianura il peso importa relativamente ,  incide in accelerazione e per il maggiore attrito degli pneumatici al rotolamento , mentre incide tantissimo la resistenza aerodinamica che aumenta con il quadrato della velocità

..in salita il discorso cambia , incide molto più il peso , rispetto alla resistenza aerodinamica , anche perché è fisiologico andar più piano

L'amico a quella velocità ( 70km/h max ) avrà avuto sicuramente un impatto minore che a 80 ...o 90 km/h , ma ( adesso voglio essere biricchino ) non avrà avuto certo il " piede " allenato a guidare il mezzo , come dopo svariati giorni e chilometri percorsi , essendo un mezzo a lui " nuovo " , a noleggio

E' chiaro che se si becca una coda autostradale o ci si addentra in città , i consumi cambiano ....e come

La media dovrebbe tener conto anche di questi probabili " incidenti di percorso "

Se conti d'andare in fiera ...sarò li spero per tutto il periodo



Mar..cucciolo
 

ANch'io segno ormai dal 1997 con ancora primo camper - mansardato - ogni carico gasolio e km  su contakm e prezzo. Ho provato fare il totale per i lcamper vecchio a vedere cosa ho speso il totale no nfacci piu, mi mette la depressione. Infatti, all'iniizo di uan vacanza lunga - per chi non segna sempre - conviene fare il pieno, azzerare contakm parziale e poi segnare ogni riempimento ogni tanto fare il calcolo. COsi e' preciso. Noi controlliamo oslo quanti km ci da di autonomia e non e' mai reale... In inverno invece non va bene questo calcolo con il webasto. 
COmunque con il semintegrale 130 cv rispetto al mansardato 1900 td abbiamo abbassato consumi notevolmente, se stiamo un po attenti a velocita. Poi oltre 100 verso 125 cambia. si va a 3500 giri e si sente. Non conta la velocita su display, e' da controllare contagiri secondo me. Anche perche dipende dal ventro ocntro o a favore. 
Komu neni zhury dano, v apatice nekoupi.

In risposta al messaggio di marcucciolo del 07/08/2015 alle 14:03:03

// E' sempre un piacere chiacchierare con te Marco. // Idem Beh, diciamo che in pianura il peso importa relativamente ,  incide in accelerazione e per il maggiore attrito degli pneumatici al rotolamento , mentre incide

tantissimo la resistenza aerodinamica che aumenta con il quadrato della velocità ..in salita il discorso cambia , incide molto più il peso , rispetto alla resistenza aerodinamica , anche perché è fisiologico andar più piano L'amico a quella velocità ( 70km/h max ) avrà avuto sicuramente un impatto minore che a 80 ...o 90 km/h , ma ( adesso voglio essere biricchino ) non avrà avuto certo il piede allenato a guidare il mezzo , come dopo svariati giorni e chilometri percorsi , essendo un mezzo a lui nuovo , a noleggio E' chiaro che se si becca una coda autostradale o ci si addentra in città , i consumi cambiano ....e come La media dovrebbe tener conto anche di questi probabili incidenti di percorso Se conti d'andare in fiera ...sarò li spero per tutto il periodo Mar..cucciolo  

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Se conti d'andare in fiera ...sarò li spero per tutto il periodo

Mi chiedi se conto....???
Sono al terzo camper in 11 anni, sempre usati,  iniziando da un vecchio "marlin" su ford e migliorando un poco alla volta.
Sono 11 anni che conto di visitare la fiera, ma per un motivo o l'altro non sono mai riuscito, quest'anno che sia l'anno buono???
Oltre tutto tempo fà, ce l'avevo anche a portata di mano (Rimini).
Pensa che l'anno scorso c'è riuscita ad andarci mia suocera a 79 anni vedova, rulottista da una vita (roulotte sempre ferma in campeggio adesso) in macchina, partendo da Ravenna a Parma in macchina.
In fiera ha fatto l'affare, una "meggiolina" sopra al tetto della macchina, arrivata a casa gli abbiamo chiesto se aveva intenzione di usarla veramente....come non detto partita subito per un week-end al lago di garda
Se vedi in giro una persona attempata con Ford Fiesta azzuro metalizzato e "casotto" sul tetto.....quella è mia suocera di sicuro

 
Un saluto e buoni KM

..von quella velocità 70km/h ha consumato troppo ...contutti quello che lo spingevano ...

Una chiamata lavorativa urgente sabato pomeriggio sulla A14, col traffico che c'era mi son messo tranquillo con cruise puntato a 80 km/h dopo 50 km di autostrada
avevo quella media km/l.

Anche se a velocità costante e strada quasi piana (qualche sali/scendi dopo Riccione) conta poco o nulla, dietro avevo 11ql.

Ps Notare la polvere sul cruscotto......approfitto subito di questa mattinata ventilata per dare una ripulita
Un saluto e buoni KM