quote:Risposta al messaggio di gocciole inserito in data 13/12/2011 20:49:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> 6Kg di Sintetico 0W60 [;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/12/2011 16:04:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> un olio 0W su un mezzo del 98 ? auguri...[;)]
quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 14/12/2011 20:21:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Orpo e cosa farebbe [:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0] [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [;)][;)] Ciao Gianfranco PS 0W riguarda la viscosità a freddo (17,8°C) quindi vanno in circolazione /lubrificano subito a freddo...[;)][;)][;)] per poi variare la loro viscosità andando a scaldarsi (il secondo valore indica la viscosità a 98,8°C)...questo i multigrado [;)][;)][;)][;)][;)] più è ampio il valore di viscosità coperto (tipico dei sintetici9 migliore è il loro grado di protezione e stabilità termica...rispetto magari ad un monogrado (anche ammesso, secondo tabella delle temperature/vedi il costruttore) poi, altro...NON sò, se vi risulta qualcosa di diverso, Vi prego di farmelo sapere [;)]
quote:Risposta al messaggio di gocciole inserito in data 13/12/2011 20:49:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io ci metterei un 10W40 semisintetico come sul mio 2500TD del 92 con 180.000Km.
quote:Risposta al messaggio di camionaro71 inserito in data 15/12/2011 21:55:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> cambia olio. un 15w40 è scadente come qualità. metti un 10w40 semisintetico e vedrai che ti diminuisce il consumo. più bassa è la prima gradazione(quella a freddo, 10w- 5w - 0w migliore è la qualità.) luca
quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 16/12/2011 11:27:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tommaso
