Conta chilometri ducato del 97

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 22/05/2013  18:36:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>certo devi sganciarla dal cambio in modo di avere spazio per toglierla anche da sopra

ciao icaro2002 sul mio mezzo ho allentato le viti e con una pinza con le punte ho tirato via la sicura del filo del km e sganciato il tutto. per rimontarlo stesso procedimento. [:)][:)] umberto

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 22/05/2013  23:14:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>no non esce olio il livello del olio è più in basso

io l'ho proprio smontato ieri sul mio ducato 14. E' stato semplice: dopo aver smontato le due viti ho tirato fuori il quadro strumenti che non veniva del tutto in quanto c'erano gli spinotti e il filo del conta Km attaccati. Per staccare il filo del conta km ho abbassato il coperchio cilindrico che c'è sulla punta e l'ho tirato sganciandolo. Più facile dirlo che farlo. Scusa ti posso chiedere se sai come si smontano i fari anteriori del ducato 14?

Macche' staccarlo dal cambio! Una volta che hai mollato le viti che lo tengono lo estrai e tiri un po' (non troppo forte)...sotto si disincastrera' la matassa di cavi e cavetti e la corda del contakm si mettera' in tiro, ma riuscirai comunque a guadagnare qualche mm in modo da cacciar dietro la mano e staccare la corda. Lo so e' un lavoro del cavolo che richiede pazienza, calma, sangue freddo ed in qualche caso qualche imprecazione pesante[:(] pero' si riesce senza allentare nulla. A me e' capitato un paio di volte di doverla togliere: quando ho montato il clima, quando ho fatto passare i fili dello schermo dei sensori di parcheggio e quando ho dovuto cambiare la cenntralinetta che comanda il galleggiante benzina del 2.8 jtd 1a serie...ho sempre fatto in quel modo e ad oggi ho guadagnato pure qualche cm di spazio in piu' per operare[:D][:D][:D]

Ovviamente non arriverai ad avere tutto 'sto spazio, pero' vai tranquillo che si riesce ad evitare di togliere la corda dal cambio. Devi armarti di santa pazienza e probabilmente graffiarti un po' le mani, ma la prima volta e' una rottura, se poi ti capita di doverlo ritogliere ti accorgerai che la 2a volta ci lavorerai nettamente meglio. Per prima cosa appena allentato inizia a tirare un po', dolcemente verso di te la strumentazione, in modo da mettere tutti i cavi in tiro e guadagnare qualche centimetro. Giocaci, non aver paura che tanto non rompi niente Poi infila una mano dietro e sgancia tutti i contatti elettrici dai vari morsetti...sapessi quanto guadagni in spazio anche solo sganciandone uno! Tolti quelli cerca di sgrovigliare la matassa di fili da attorno alla corda del contakm e tira nuovamente la strumentazione verso di te...stai tranquillo, non rimani con la corda in mano perche' i ganci sono comunque resistenti. Infine prova ad inclinare/girare un po' la strumentazione in modo da recuperare quel tanto da poter infilare la mano a stretto tra strumentazione e cruscotto per sganciare la corda(che e' piu' "in profondita'" rispetto a tutti gli altri contatti) .

Confermo tutto. Sgancia i connettori elettrici e il quadro sarà sufficentemente fuori per infilarte la mano e sganciare la corda del contakm. Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Allora come già ti hanno consigliato non c'è bisogno di smontare il cavo dal cambio. Innanzitutto una volta tolte le due viti a brucola laterali puoi, aprendo il cofano motore, cercare di inviare un pò più di corda verso il cruscotto dal vano motore. Poi ritorni in cabina cerca se puoi di sganciare gli innesti dei cablaggio se per esempio riesci a smontare quelli che sono sulla destra (a vista frontale) poi puoi infilare l'angolo sinistro del cruscotto nel vano e metterlo un pò in obliquo per lavorare meglio. Per sganciare il cavo non tirarlo che lo rompi!! Questo è fissato ad incastro ed è fermo al cruscotto con un anello ad innesto sulo strumento del tachimetro. Allora tira questo anello mi sembra di ricordare verso l'interno , verso il vano motore per intenderci. Prova dove ha più gioco capirai subito. Poi una volta sganciato questo anello a scatto, il cavo è libero di essere sfilato. Calcola però che è rigido, torna al vano motore e tira un pò di corda senza esagerare per avere più spazio per poi smontare gli altri connettori elettrici. ciao e buon lavoro. Marcello p.s. se proprio hai delle "manone"...una moglie o un figlio/a piccola fanno al caso...al limite anche un cinese di passaggio.. :-) Ciaooo

Io le ho sostituite con lampadine a led. E' migliorato tantissimo [^] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Io dopo aver smontato il quadro comandi (come ho già spiegato) ho fatto 6 fori (con una punta da 6) sulla barra bianca e ho incollato due strisce di led 5050 (in totale 6 led). Li ho collegati al connettore del devioluci e ho richiuso. Questo è stato il risultato: la notte con il giorno [8D]

Visto?[;)] Ce l'hai fatta! Grande!

Perfetto!Well Done! Marcello