controindicazioni per il telaio Al-Ko?

Non è che il mezzo non esista e che hai messo i parametri in modo da comprare un Ducato. Corrado

concordo su tutto, infatti a quanto ho capito con quell autotreno, si spostava solo da campeggio a campeggio, girando poi in macchina. Il mio è solo m.6,60 e ho la stessa auto, a Settembre vorrei fare la CE per prendere un rimorchio come quello, ma da usare solo quando vado in montagna in inverno. Però sono un pò titubante proprio per la motricità. Con l'attuale rimorchio da 750kg manco mi accorgo di averlo, ma uno che pesa il doppio mi impensierisce (anche per la frizione). Quando ho cambiato, volevo assolutamente la TA, ma volevo anche un Hymer, per avere (nel 2006) un MH con TP bisognava andare alla assurda lunghezza di 7,30 e passo 4000 che manco mi sogno di girare con un affare cos'i, quindi per stare su misure umane solo TA. Per fortuna che questo X250 160 ha l'ASR che serve tantissimo. Con il precedente camper (Ducato 2.8 del 99) che non aveva l'ASR, nonostante fosse 5,75x215 scivolava dappertutto...una disperazione. Con questo, ben più grande e pesante, non ho tutti i problemi di trazione che con l'altro.

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 20/06/2011  13:59:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Poichè ho fatto le mie ricerche, ti prego di elencarmi quali semintegrali o motorhome di circa 7 metri ( di più mi diventa quasi impossibile entrare in garage), con un'altezza di metri 2,90 max; garage; letto basculante anteriore; pat B; prezzo max su strada 70.000 hanno una meccanica a trazione posteriore. Io non sono riuscito a trovarli.

Leggo con interesse quello che scrivete in particolar modo le analisi tecniche sull'argomento ( IK6AMO Docet). Io ho sempre avuto la trazione posteriore e per lo più gemellata e mi piacerebbe tantissimo salire su un anteriore. Io addirittura vorrei fare l'esperienza del motorhome biasse! Penso abbia un'agilità e una direzionalità fuori dal comune. Tranne la parentesi Sprinter 316 ho sempre avuto Daily: una gran macchina nulla da eccepire, ovviamente migliorabile a livello di assetto.. Però il guizzo del Ducato penso sia un'altra cosa, sopratutto con telaio ribassato.

non serve guizzare, ma arrivare dappertutto, piano e senza danni.