Corpo farfallato ducato 3000

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 22/06/2012  22:13:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Osti...con due viti... [:0][:0][:0][:0][:0] come TUTTE le farfalle pò.... Smonta e guarda...poi, al caso... [;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco

ho il ducato 2300 del 2010 con 16000 KM e mi si è accesa la spia di malfunzionamento degli iniettori ; portato in officina fiat dopo diagnosi elettronica mi hanno detto che va cambiata la valvola a farfalla costo 500 euro !! Ho telefonato in fiat aperta la pratica devo aspettare.. dicono.. il parere dell'ispettore Un amico meccanico mi ha detto di provare a mettere alcuni litri di benzina nel serbatoio per pulire gli iniettori vorrei avere un vostro parere sul da farsi , dato che mi sembra assurdo cambiare una valvola a farfalla dopo così poco tempo Grazie a chi vorra' darmi un suo parere. lorely

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 22/06/2012  22:22:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vediamo se ho capito: il dischetto (la"farfalla") e' fissato con due viti al suo alberino, svito quelle e lo elimino, giusto? Mentre per disabilitare l'EGR che cosa devo fare con il tubetto del depressore?

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 23/06/2012  14:34:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il lavoro serio, consisterebbe nel disabilitarne la gestione da mappa, altrimenti...certo, puoi provare ed intervenire dal depressore ma...il comando viene dato comunque sempre...[:)] [;)] Ciao Gianfranco PS Sono gli Ultimissimi interventi miei su COL...[V] per corretteza e completezza... spero di essere...Stato utile [:I] https://forum.camperonline.it/#=160280

Aggiornamento !! il Team di COL è composto da...Grandi Persone ! [;)] Apprezzo e Prendo Atto [;)] Saluti [;)] Ciao Gianfranco

[quote][i]Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 22/06/2012  22:13:07 (Visualizza messaggio in nuova ciao splash 5 guarda che io non sono un meccanico sono solo un appassionato di tecnologia motoristicaa,leggo sul COL che c'è gente ben più preparata di me, veniamo al dunque inanzitutto bisogna disattivare la valvola EGR tramite rimappatura se no ti viene segnalata l'anomalia io poi per sicurezza ho messo pure il flamigerato lamierino anche se dicono che non serve quando viene esclusa tramite rimappatura però io l'ho disattivata quando avevo ormai km.45000.circa secondo mè potrebbe anche rimanere un pochino aperta per via delle incrostazioni.La valvola a farfalla credo che continua a lavorare anche con la egr è disattivata e quando chiude per la ricircolazione dei gas di scarico provoca delle fumate nere,che è quello che mi dava più fastidio.Per togliere la farfalla è un lavoro facilissimo per lavorare bene con spazio a sufficenza bisogna togliere la traversa anteriore dove c'è anche la chiusura cofano ci sono molte viti ma si fa benissimo senza intoppi.Io ti posso dire che quando oh messo in moto dopo averla tolta grande soddisfazione !! ha smesso di fumare non lo oh ancora provasto bene su strada ma oh foatto un piccolo giro nella via non ho notato delle differenze di potenza ma mi sembra un po piprontoi nell'accelerazione forse è una mia impressione. saluti carlobg

non c’è nessuno che mi possa aiutare... ho fatto una ricerca nei vari forum, anche di qualche anno fa’,ma le risposte sono un po’ contrastanti ; so che molti hanno avuto lo stesso problema,come lo avete risolto? saluti e grazie

togliendo la farfalla e tappando egr non si accende la spia avaria?

quote:Risposta al messaggio di lorely inserito in data 24/06/2012  12:43:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, devi prima fare un'analisi guasto...seria e approfondita ! o elimini la farfalla e la EGR, se sono loro [;)] o... Ciao Gianfranco

A me fa questo difetto: a caldo si mette in moto senza la prontezza tipica di quando è freddo, e a volte si spegne subito. Insistendo sull'accensione parte poi senza problemi. Il meccanico della Fiat ha sentenziato che si tratta del corpo farfallato che va sostituito. Nonostante avessi segnalato la cosa prima che scadesse la garanzia (un anno e mezzo fa) non ci sono santi (nè sconti) e mi dovrei pagare io la riparazione. Ma mi sembra di aver capito che eliminando la farfalla il problema si risolve e il mezzo alla fine è anche più fluido e consuma meno. Sinceramente spendere dei soldi per un pezzo del quale si può anche fare a meno, mi sembra un'offesa alla attuale miseria... Praticamente, come si fa? Un po' di meccanica ne capisco, chi mi dà una mano?

Stesso difetto di Carpediem66...inoltre mentre viaggio ho dei continui mancamenti...strappa, esempio come faceva il motorino quando avevo le puntine da sistemare. Un angoscia che mi perseguita da molto tempo. Ho voglia di smontare il corpo farfallato e eliminare fisicamente la farfalla per provare a vedere che succede.[;)]

Occorre togliere fascetta per sfilare manicotto, scollegare connettore elettrico poi con chiave a snodo e combinata da 13 svitare i 4 bulloni . Quando hai in mano il corpo farfallato lo serri in morsa e sviti le viti per togliere la farfalla ( nel mio caso non ci sono le viti ma e' fissata con 2 perni tipo rivetti per cui occorre forare ). Personalmente ho fatto una prova, invece di togliere completamente la farfalla, ho praticato su quest'ultima 6 fori da 10 mm perche' se la valvola oltre la funzione di parzializzare viene usata anche per aiutare a spegnere il motore ho pensato che eliminandola del tutto potessi avere problemi in fase di spegnimento. Ora sto' provando il mezzo e devo dire che dopo aver praticato i fori quando lo spengo la funzione non e' immediata cioe' il motore ha un sussulto che prima non aveva.

Sostituita in garanzia dopo pochi mesi, ora il problema si è ripresentato a 37.000 km. Cifra richiesta 500 euro. In fiat sono al corrente del difettaccio, ma tacciono. Non vado oltre....roberto

Oggi l'ho smontata avevo il corpo farfallato tra le mani...mi sentivo un pò Barnard con il cuore di un paziente. Niente viti, come faccio?? Non me la sentivo di forare, anche perchè secondo me non viene via. Rimonto il tutto e parto...stesso difetto. Prendo una decisione stacco il connettore, il difetto scompare ma mi sembra che ho tolto 30-40 cavalli.(farfalla sempre aperta) Ho trovato il codice del nuovo corpo farfallato modificato. Altri hanno avuto il problema anche con il ricambio modificato??[|)]

Non ci siamo. Non ci siamo. Questi guasti di cui la casa Piemontese è a conoscenza da anni, continuano a gustar il sangue ai camperisti. Una cosa indecente.

Ciao a tutti, ho un Ducato 3.0 del 2011,stesso difetto nelle partenze a caldo. Nel 99% dei casi non parte al primo tentativo,come quando è freddo,ma al secondo o terzo,insistendo un pò di più sulla chiave del quadro. Lo ha sempre fatto sin dai primi giorni e km,adesso ho appena 4000 km. e il difetto è sempre là! A cosa è dovuto quindi?? Mar..cucciolo[:)][:)]

La farfalla è elettrosaldata all'alberino,se si vuole toglierla bisogna usare punta da 10mm come fresa,sulla farfalla ci sono come 2 fori cechi,bisogna mangiare materiale finchè non si stacca dall'alberino.duca62 è troppo tecnico...io lo staccata,però ho aspettato che lo facesse prima lui per vedere come andava...

pandak9 come va' ora ?

quote:Risposta al messaggio di duca62 inserito in data 31/07/2012  00:23:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche sul mio ducato 3000 del 2007, dopo la scadenza della agaranzia l'ho dovuta cambiare (€400,00), unitamente al nuovo cablaggio elettrico del costo di € 150,00, Quella nuova era modificata in modo che non entrasse piu l'acqua e l'umido sul motorino elettrico. Non ho avuto piu problemi. Certo che Mamma Fiat poteva fare una campagna di richiamo, però gli sarebbe costata troppo.

quote:Risposta al messaggio di pandak9 inserito in data 30/07/2012  23:14:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Curiosità: ma togliendo la farfalla non è scomparso del tutto anche quel poco di freno motore che quella meccanica aveva....poco eh....però c'era. Dodo