Cosa ne pensate di questo daily?

ciao il 30-8 non è turbo in salita non devi avere tante pretese per il resto è un mulo .la cellula non la conosco kawa84

confermo. il 30.8 è un aspirato iniezione diretta,buon motore anche se un po' rumoroso[:)] pero' esisteva ancora il 30.8 iniezione indiretta.Per capirci: con le candelette. morodirho inveniam viam aut faciam

Ciao, se effettivamente è il 30/8 aspirato, te lo sconsiglio, vero che è un motore indistruttibile ma vero pure che non cammina neanche a calci, è una meccanica lenta e oltretutto consuma parecchio, molto meglio se fosse turbo, il motore sarebbe iniezione diretta con buone prestazioni e consumi accettabili, fermo restando l'ottima affidabilità, ovviamente è un parere personale da confrontare con gli altri interventi. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di littlefordy inserito in data 16/07/2012  08:34:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:non voglio avere di nuovo il problema ford del surriscaldamento.>

> se e' 35.10 o 35.12 non ci sono assolutamente problemi di surriscaldamento... Saluti Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

se non sbaglio il 30-8 ha un peso massimo di 30q mentre il 35-8 lo ha di 35q. Il primo dovrebbe avere ruota singola e il secondo gemella. Ma non so se sia proprio così. Un mezzo di quella stazza meglio se è da 35q che comunque li supera di certo. Io, anni fa avevo un furgonato Master con motore IVECO 35-8 e ho fatto tutti i passi alpini senza problemi, piano, marce basse, ma arrivato dappertutto e nelle discese un bel freno motore, mai più avuto con i nuovi motori turbo. Ora che ho 160CV in salita è una libidine, ma fare le discese senza freno motore è una roba tremenda, rimpiango il 35-8. __________________ Tommaso IZ4DJI

Il ford riscalda? Il mio no è del '91 BOO!! Comunque se vuoi c'è questo!

http://www.subito.it/caravan-e-...

quote:Risposta al messaggio di littlefordy inserito in data 16/07/2012  15:54:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>dopo 20 anni di lavoro per iveco,purtroppo ti consiglio di non prenderlo perche' è motore solido ma di uso cantieristico,cioè marce corte,rumoroso e abbastanza fumoso.Se trovi un turbo di quegli anni assicurati che non sia un 35.10 prima serie,lo riconosci dalla turbina posizionata in alto ., morodirho inveniam viam aut faciam

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 16/07/2012  16:20:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto... Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 16/07/2012  15:25:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco spiegato perchè Carthago e Concorde sui grossi e pesanti Liner MONTANO IL RALLENTATORE THELMA O ALTRO SIMILE Se non lo facessero ,con i mezzi con Iveco 3000 le discese sarebbero davvero "pericolose" Franco